John Cordts (nacido el 23 de julio de 1935) es un ex piloto de carreras que ha competido en la Fórmula Uno y en las carreras de autos deportivos de América del Norte .
Cordts participó en un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, el Gran Premio de Canadá de 1969, el 20 de septiembre de 1969. Se clasificó en el puesto 19, pero retiró su Brabham después de 10 vueltas por una fuga de aceite, mientras estaba en el puesto 16.
Además de su aparición en la Fórmula Uno, Cordts había tenido éxito en las carreras de autos deportivos canadienses y estadounidenses, particularmente con varios McLaren dirigidos por Performance Engineering de Dave Billes. Compitió en muchos eventos, desde Harewood Acres (donde todavía ostenta el récord de la pista cuando cerró en 1970), Mosport , Mont-Tremblant y Westwood en Canadá hasta varias pistas en Estados Unidos e incluso Japón. Posteriormente se convirtió en un participante habitual de la serie CanAm , en la que corrió hasta 1974, principalmente en McLarens y Lola . Su mejor resultado en Can-Am fue un segundo lugar en Road America en 1974. También era conocido por su participación en la Serie SCCA Trans-Am, donde, en un momento, había pilotado un Pontiac Firebird patrocinado por BF Goodrich , conocido como el " Tirebird" y también varios eventos de la FIA con el equipo Greenwood Corvette.
Desde entonces, Cordts se ha retirado a una vida privada en el oeste de Canadá, donde es muy conocido por sus tallas de madera y recientemente escribió su autobiografía titulada "Blood, Sweat and Turnips". John también fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense en 2003.
Nacido en Hamburgo , Alemania, [1] Cordts emigró de Alemania a Suecia a la edad de dos años con su familia. Emigró a Canadá cuando tenía poco más de veinte años a North Bay, Ontario con su esposa Inga-Britt y su hijo Jimmy de un año. Sus otros dos hijos, Mary y Johnny, nacieron en Canadá y se mudaron a Suecia con su madre.
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