Johann Arzberger (10 de abril de 1778, Arzberg , Sechsämterland , Principado de Bayreuth / (hoy) Alta Franconia [1] – 28 de diciembre de 1835, Viena ) fue un tecnólogo austríaco .
Trabajó como director de equipamiento de la Fürstlich Salm'sche Eisenwerke ("La herrería del príncipe Salm ") de Hugo Franz Altgraf zu Salm-Reifferscheidt (1776-1836) en Moravia . A partir de 1816 se desempeñó como profesor de tecnología mecánica en el Instituto Politécnico de Viena . Publicó artículos científicos en el campo de la mecánica en los Annalen der Physik de Gilbert , así como en los Anales del Instituto Politécnico de Viena. [2]
Arzberger fue un pionero del alumbrado público urbano : junto con Johann Joseph von Prechtl (1778-1854), desarrolló una planta de producción de gas de carbón para la iluminación del instituto. En 1818 había en Viena 25 faroles públicos de gas en funcionamiento. En 1820, inventó uno de los primeros vagones de vapor diseñados para viajar por carreteras normales sin necesidad de rieles. Los fines de semana y festivos nacionales impartía conferencias de forma gratuita. [3] [4]
Johann Arzberger fue director de la ferretería Royal Salm'sche de Hugo Altgraf Franz de Salm-Reifferscheidt (1776-1836) en Moravia. En 1815, el fundador del Instituto Politécnico Imperial (ahora Universidad Técnica de Viena), Johann Joseph Prechtl (1778-1854), lo invitó a postularse para la cátedra de mecánicos especializados y máquinas para clientes. El 3 de enero de 1816, Arzberger recibió el magisterio de máquinas de enseñanza práctica, en marzo de ese año asumió la cátedra y en noviembre siguiente comenzó a dar conferencias. [5]
En 1816, Arzberger construyó con Prechtl en Viena la primera gran instalación para la producción de gas de iluminación a partir de carbón y fue así un pionero en el alumbrado público urbano. Viena fue la primera ciudad del continente europeo que introdujo a gran escala gas de carbón para la iluminación de calles y lugares públicos. [6]
Como resultado de su trabajo sobre la energía de vapor, Arzberger encontró un uso práctico para implementar un vagón de vapor en 1820, que podía moverse por carreteras comunes sin rieles ni guía alguna. El tubo de caldera utilizado en este caso ya se introdujo en 1816 en el Politécnico de Viena. [7]
Su fama y popularidad entre artistas y artesanos le llevaron a acceder a una petición para establecer conferencias dominicales gratuitas sobre objetos mecánicos. Esto fue tan popular que pronto fue copiado por constructores de molinos, carpinteros y albañiles, y apoyó ya el principio de los "cursos de preparación" (escuelas de formación sin fines de lucro). [6] [8]
Arzberger se casó con Magdalena Holzmann en 1817, a través del vínculo de una pariente, Ernestine. Sin embargo este matrimonio terminó en 1825 con la muerte de Magdalena. El 3 de abril de 1826, Arzberger se casó con Wilhelmina Josepha von Schwind, hermana de Moritz von Schwind, y fue padre de Moritz (1827-1892), Friedrich (* 1833, † 1905 en Rindbach en Ebensee) y Auguste. [9]
Johann Arzberger murió el 28 de diciembre de 1835 en Wieden nº 54 (Paniglgasse) de apoplejía. Fue enterrado en el cementerio más allá de Matzleinsdorf. [9]
En 1907, en Hernals (distrito 17 de Viena), una calle recibió el nombre de Arzbergergasse en memoria del fundador del Instituto Politécnico Imperial.