En marzo de 1946, Edouard Joly y Jean Délémontez formaron la Société des Avions Jodel para suministrar kits, materiales y planos que permitieran a los constructores caseros construir un monoplano ultraligero diseñado por Délémontez y llamado Jodel D.9 Bébé. El D9 era un monoplano de madera de ala baja en voladizo con una cabina abierta de un solo asiento y un tren de aterrizaje fijo con patín de cola. El ala tenía una sección interna de cuerda paralela y sin diedro, unida a secciones externas cónicas con un diedro fuerte (14°). Esto se convirtió en una característica estándar de muchos modelos Jodel posteriores.
El prototipo D.9, registrado F-WEPF , voló por primera vez el 21 de enero de 1948. [3] [4]
Un Jodel D.92
El D.9 estaba propulsado por un motor Poinsard de dos cilindros planos de 25 CV, el D.91 por un motor ABC Scorpion de dos cilindros planos de 34 CV y el D.92 por motores Volkswagen de cuatro cilindros planos de 26 CV (19 kW) o 45 CV (34 kW). El D.93 tenía un Poinsard de 28 CV (21 kW). [5]
Aunque fue diseñado para la construcción amateur y se construyó en grandes cantidades, también se construyó con fines comerciales y la compañía Wassmer construyó 12. Varias compañías, incluida Falconair en Canadá, también vendieron planos. Se han vendido más de 800 planos y más de 500 aviones han sido construidos por aficionados y clubes de vuelo.
Ben Keillor tradujo los planos del kit francés al inglés en 1959, y construyó y demostró un D9 en Canadá y Estados Unidos. [6] El diseño se desarrolló aún más hasta convertirse en el Jodel D.11 biplaza .
Jean Delmontez aumentó la escala del D.9 para producir planos de un triplaza propulsado por un motor de 75 a 85 hp (56 a 63 kW), pero SALS (el Servicio de Aeronaves Deportivas Ligeras del Gobierno Francés) lo convenció de construir el D.11 biplaza para proporcionar aviones de entrenamiento a los aeroclubs franceses que utilizaban el ala del D.10.
^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 31. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 32. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ Simpson 1995, pág. 223.
^ de Narbonne 2008, pág. 76.
^ Simpson
^ Aviación deportiva . Agosto de 1960.{{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
^ (en francés) Jodel "Bébé" D-9 n°01 F-PEPF
^ Bridgman 1956, págs. 142-143
Bibliografía
Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-7 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.
de Narbonne, Roland (enero de 2008). "Enero de 1948, en la aviación francesa: Un très beau bébé, le Jodel D.9". Le Fana de l'Aviation (en francés). No. 458. págs. 76–77.
Simpson, RW (1995). Airlife's General Aviation (Segunda edición). Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-577-5.
Simpson, R. El mundo de las aeronaves de Airlife (2001) Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jodel D9 .
Hoja de especificaciones de PFA Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine
El Jodel D9 Bebe
Avions Jodel - le D9 : le bébé Jodel - Página francesa sobre el D9
