Jock Taylor (9 de marzo de 1954 - 15 de agosto de 1982) fue un piloto de motociclismo con sidecar escocés y campeón del mundo .
John Robert (Jock) Taylor nació en Pencaitland , East Lothian , y participó en su primera carrera con sidecar a los 19 años, como pasajero de Kenny Andrews (1974). Al año siguiente, participó en su primera carrera como piloto. Taylor murió en Finlandia en un incidente de carrera en 1982. [1] [2] [3]
Taylor fue el campeón escocés de sidecar con el pasajero Lewis Ward en 1977. Ganó carreras en East Fortune cerca de Haddington, Beveridge Park en Kirkcaldy y en Knockhill cerca de Dunfermline, así como eventos en Inglaterra con cierto éxito. En 1978, decidió afrontar alguna carrera de Gran Premio y los Campeonatos Británicos y se separó de Ward y se asoció con un nuevo pasajero de la cercana Haddington llamado Jimmy Neil. La nueva asociación tardó un tiempo en cuajar, pero al final de la temporada ganaban carreras regularmente en Inglaterra. En 1979, Taylor adquirió un equipo tipo dirección de buje Seymaz. No le gustó después de dos accidentes que dejaron a Jimmy Neil con una muñeca fracturada y causaron la muerte del pasajero suplente Dave Powell en Oulton Park en un choque a alta velocidad. Con Neil todavía herido, Taylor utilizó al veterano pasajero Jimmy Law para el GP de Alemania en Hockenheim en su vieja Yamaha con chasis Windle, donde terminaron quintos. Aunque Neil regresó a Assen, Holanda, fue cuando se asoció con el ex piloto sueco de 125 cc Benga Johansson cuando Taylor consiguió su primera victoria en un Gran Premio en el TT de Suecia en Karlskoga poco después. Hubo más éxitos hacia finales de 1979 en Gran Bretaña, donde terminó segundo en el Campeonato Británico detrás de Dick Greasley. En 1980, Taylor y Benga Johansson ganaron 4 carreras de Gran Premio y terminaron en el podio en los siete eventos en los que participaron. Ganó el Campeonato Británico y ganó la carrera Sidecar B de la Isla de Man para ganar el Sidecar TT en general. En 1981, retuvo su título británico y se convirtió en cuatro veces ganador de carreras TT. En 1982, Taylor y Johansson elevaron el récord de vuelta con sidecar en el TT de la Isla de Man a 108,29 mph (174,27 km/h), un récord de vuelta que se mantuvo durante 7 años.
En el Gran Premio de Finlandia de 1982 , celebrado en Imatra en condiciones muy húmedas, la moto de Taylor y Johansson comenzó a hacer aquaplaning y se salió de la carretera, chocando contra un poste de teléfono. Los servicios de emergencia intentaron sacarlo de los restos hasta que un segundo equipo de sidecar se deslizó hacia ellos, matando a Taylor. Fue enterrado en el cementerio local de Pencaitland, y se erigió un monumento en su honor en el pueblo en diciembre de 2006. También hay un monumento en Beveridge Park , Kirkcaldy , con vistas a Railway Bend en el antiguo circuito de carreras de motos. Jock Taylor también tiene un monumento en Imatra, cerca del paddock del circuito de carreras del campeonato finlandés.
El sidecar de Jock, que ganó el campeonato mundial y el récord de vuelta en TT a 108,29 mph (174,27 km/h), fue comprado por su amigo y compañero competidor Jack Muldoon al patrocinador de Jock, Dennis Trollope. Jack rescató el equipo de Jock del consorcio de cinco hombres que se suponía que restaurarían la moto a su estado original y la exhibirían en un museo en Alford, Aberdeenshire. Eso nunca sucedió durante los cuatro años que permaneció en Alford en pedazos en un cobertizo.
Jack Muldoon y su familia compraron la moto de Jock en marzo de 2012 y comenzaron el trabajo de restauración de inmediato. El sidecar se desmontó por completo hasta dejar el chasis al descubierto, y pasaron meses limpiándolo y puliéndolo con esmeril. Debido a que estuvo 26 años en el museo de Donington y luego 4 años en Aberdeen, el chasis y todos los componentes estaban cubiertos de óxido y todo estaba agarrotado: hubo que desmontar y limpiar todos los componentes de la moto, se reemplazaron todos los cojinetes de todas las partes del chasis y se reconstruyó por completo el motor. Se hizo con la ayuda de Bill Howarth y Dennis Trollope para todas las piezas de la Yamaha TZ700 necesarias para la reconstrucción del motor: Terry Windle, Stuart Mellor, Lockheed, HEL Performance Brake Pipes, Paul Drake Koni Shockers, Yolst Silkoline Oils. En agosto, la restauración estaba completa en un 90 %: era la primera vez en 30 años que funcionaba el motor TZ700 y se exhibió en el fin de semana de carreras Jock Taylor Memorial en East Fortune, cerca de Edimburgo, en agosto de 2012, a unas pocas millas de donde nació y se crió Jock.
Al año siguiente de su muerte, se estableció una carrera anual de final de temporada en Knockhill llamada Jock Taylor Trophy, que siempre ha atraído a las mejores tripulaciones. Cada año, corredores de sidecar viajan desde todo el Reino Unido para competir en lo que se ha convertido en una carrera prestigiosa. En 2012, la carrera se celebró en East Fortune, donde Taylor comenzó su carrera como piloto hace casi 40 años.