Jitpursimara (también Jeetpursimara o Jeetpur Simara) es una ciudad submetropolitana en el distrito de Bara en la provincia No. 2 del sur de Nepal que se formó el 10 de marzo de 2017 después de fusionar el municipio de Gadhimai , Inarwasira , Amlekhganj , así como partes de Manharwa , Haraiya y Rampur Tokani para formar una nueva ciudad submetropolitana. [1] En el momento del censo de Nepal de 2011 , los antiguos asentamientos que conformarían la ciudad submetropolitana tenían una población conjunta de 117.094 personas que vivían en 21.670 hogares individuales. [2]
Jitpur Simara se encuentra en la región de Terrai de Nepal. Limita al norte con la ciudad submetropolitana de Hetauda , al sur y al oeste con la ciudad metropolitana de Birgunj y al este con la ciudad submetropolitana de Kalaiya . Se la considera la ciudad submetropolitana más joven del país. [3]
La temperatura más alta jamás registrada en Simara fue de 42,8 °C (109,0 °F) el 6 de junio de 1979, mientras que la temperatura más baja jamás registrada fue de 1,0 °C (33,8 °F) el 23 de enero de 1985. [4]
El aeropuerto de Simara se encuentra en Old-Pipara Simara y ofrece vuelos a Katmandú y es el aeropuerto más cercano a Katmandú . [7] La autopista Mahendra y la autopista Tribhuvan unen Jitpur Simara con diferentes regiones de Nepal, así como con la frontera con la India .
El ferrocarril de Amlekhganj Raxaul ha sido un monumento histórico desde que la India era una colonia británica. El ferrocarril se construyó para transportar troncos y traviesas. Propició la apertura de carreteras importantes y la construcción de infraestructura. Este ferrocarril está al borde de la extinción debido a la invasión ilegal de tierras y edificios y la deforestación por parte de bandas. [8]
El 60% de la tierra se utiliza para la agricultura. [9]
En un parque de reciente creación habitan elefantes, rinocerontes de un cuerno, nilgái, diversas aves, pitones, etc. El parque está basado en el " charkose jhhadi ". [10]
Dumarwana está situada en el extremo noreste de la región metropolitana. Es el centro de la agricultura. Se está desarrollando una zona económica especial. La protección y el desarrollo de las tierras de la fábrica de azúcar ha sido controvertido. Ha creado una pérdida de miles de millones de rupias de dinero de los contribuyentes. La ocupación ilegal de tierras gubernamentales impidió el desarrollo de la zona local y provocó la pérdida de importantes puestos de trabajo agrícolas. El plan es recuperar estas tierras invadidas y restablecer la fábrica de azúcar de Birgunj para los agricultores. La destrucción del bosque natural y del río por parte de bandas nacionales y transfronterizas provocó inundaciones y desertificación de tierras fértiles. El robo de electricidad mediante ganchos no autorizados alteró la disponibilidad de electricidad. [11]
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ). Recuperado el 27 de febrero de 2016.