43°37′55″N 79°25′4″O / 43.63194, -79.41778
La Jim Mideon 500 de 1958 (conocida oficialmente como 1958-31 ) fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se celebró el sábado 18 de julio de 1958 en el Exhibition Stadium de Toronto , Ontario , Canadá .
Los niños se entretuvieron con un rompecabezas de la Familia Real antes de que comenzara la carrera. [3] La mayoría de los autos en la carrera eran Chevrolet o Ford . [2] Los 19 conductores en la parrilla de carreras nacieron en los Estados Unidos de América . [2] La entrada a la carrera fue de CA$2 para adultos ($21 cuando se ajusta a la inflación) y $0.50 para niños ($5 cuando se ajusta a la inflación). [3]
Las ordenanzas locales de finales de los años 50 permitían que sólo se practicaran deportes de equipo de forma profesional los domingos. Como las carreras de autos de serie no estaban incluidas entre los "deportes de equipo" permitidos, tuvieron que celebrar la carrera un sábado por la noche, de conformidad con las autoridades municipales. [4]
Antes de la carrera, se llevaron a cabo servicios de invocación junto con el canto de The Star-Spangled Banner y God Save the Queen (el himno nacional oficial de Canadá en 1958). La primera bandera verde de la carrera se ondeó a las 8:00 p. m., hora de verano del este (EDT) [3] y la bandera a cuadros se ondeó aproximadamente a las 8:46 p. m. EDT. Se resolvieron cien vueltas en cuarenta y seis minutos en una pista ovalada pavimentada que abarca 0,333 millas o 0,536 kilómetros; lo que la convierte en una pista más corta que Martinsville Speedway . [2] [5] Se informó que la pista en sí era casi una copia al carbón del estadio Bowman Gray en Winston-Salem, Carolina del Norte. [6]
Lee Petty (en su Oldsmobile 88 de 1957 ) derrotó a Cotton Owens (en su Pontiac Catalina de 1957 ) al competir a velocidades de hasta 43,184 millas por hora o 69,498 kilómetros por hora. [2] Rex White obtuvo la pole position del evento al clasificarse con una velocidad de 51,406 millas por hora o 82,730 kilómetros por hora. [2] [5] Dick Walters recibió un último puesto en esta carrera debido a un incidente con la parte trasera de su coche. [2]
Esta carrera es conocida por el debut de un joven piloto de 21 años y 16 días, Richard Petty , en el auto n.° 142 (los números de tres dígitos eran legales en NASCAR hasta la década de 1970). [7] Aunque NASCAR suele asociarse con el sur de los Estados Unidos , la primera carrera de la Grand National Series de Richard Petty fue oficialmente en suelo canadiense. Terminó en el puesto 17, diez posiciones peor que cuando comenzó. [2] Se sugirió que Lee Petty sacó intencionalmente a su hijo de la carrera debido a problemas de carrera. Sin embargo, la verdad del asunto fue que Lee estaba tratando de superar a su hijo Richard (que conducía demasiado lento) pero usó su "bocina cromada" para sacar al joven Petty en su primera carrera. Más de 9700 espectadores en vivo estuvieron presentes para esta carrera a pesar de que las fuertes lluvias hicieron que la pista estuviera algo resbaladiza. [3]
Los pilotos de carreras todavía tenían que viajar a las carreras utilizando los mismos autos de serie que competían en una carrera típica de fin de semana gracias a una política de homologación (y por sus propios medios). Esta política estuvo en vigor hasta aproximadamente 1975. En 1980, NASCAR había dejado de registrar por completo el año del modelo de todos los vehículos y la mayoría de los equipos ya no llevaban autos de serie a la pista por sus propios medios.
La bolsa de premios de la carrera fue de 4.200 dólares estadounidenses (44.354 dólares ajustados por inflación). [3] Hasta el día de hoy, este es el único evento de la actual NASCAR Cup Series que se lleva a cabo en Canadá, y el último evento de la serie fuera de los Estados Unidos hasta 2025, [8] ya que la pista en sí fue demolida posteriormente para dar paso a un desarrollo más nuevo. [9] El sitio de la pista de carreras es ahora un estadio de fútbol y un recinto ferial.
NASCAR eventualmente regresaría a un Canadá más preparado en el siglo XXI. Sin embargo, sería al Circuito Gilles Villeneuve de Montreal para la Serie Nationwide , además de varias pistas de pueblos pequeños para la Serie NASCAR Canadian Tire "local" . Cayuga Speedway (ahora Jukasa Motor Speedway) quería albergar la primera carrera de la Serie Nationwide en Canadá, pero NASCAR lo rechazó en una fecha posterior. [10] Desde entonces, la pista ha estado en pausa.
En 2010, Exhibition Place albergó su primera carrera sancionada por NASCAR desde esta carrera, la Jumpstart 100, en un circuito callejero temporal de 1,721 millas (2,770 km), para la Canadian Tire Series como parte del fin de semana Honda Indy Toronto .
Referencia de la sección: [2]