Offshore Helicopter Services (OHS) , anteriormente conocido como Babcock MCS Offshore y Bond Offshore Helicopters , es un operador de helicópteros británico, especializado en proporcionar servicios de transporte en helicóptero a plataformas marinas del Mar del Norte.
OHS opera una flota mixta de helicópteros en nombre de un pequeño número de clientes de la industria energética. Anualmente transportan alrededor de 200.000 pasajeros hacia y desde plataformas marinas de petróleo y gas desde las bases de los aeropuertos de Aberdeen y Sumburgh. OHS también opera dos aviones especializados de búsqueda y rescate (SAR) para apoyar a la industria del petróleo y el gas. Estos dos helicópteros AW139 tienen su base en el aeropuerto de Aberdeen y están equipados con equipos especializados de búsqueda y rescate y brindan cobertura SAR las 24 horas para el centro del Mar del Norte.
Bond Offshore Helicopters se convirtió en una empresa de Babcock International Group cuando Babcock adquirió el grupo Avincis en mayo de 2014. En septiembre de 2021, Babcock vendió su negocio de aviación de petróleo y gas a CHC Group. CHC recibió instrucciones de desinvertir en OHS tras una investigación de la Autoridad de Mercados y Competencias del Reino Unido sobre la compra y propuesta de fusión de las dos empresas del Reino Unido. Posteriormente, la empresa fue vendida al propietario de la empresa de aviación sudafricana Ultimate Aviation. Una demanda inesperada de impuestos atrasados (estimados en £10 millones) acumulados bajo propiedad anterior ha llevado a Offshore Helicopter Services (OHS) a emitir una advertencia de empresa en funcionamiento en sus últimas cuentas.
David Bond (1920-1977), fundador de la compañía Bond, fue un piloto de Lancaster en tiempos de guerra (Escuadrón 90) que creó su propia compañía en 1946 y voló Austers , Lancaster y Halifax para taxis aéreos y trabajos chárter. Se pasó a los helicópteros en 1953 y participó en la fumigación de cultivos en Jamaica y Honduras, en trabajos topográficos en Argelia y en vuelos para Marley Tiles antes de fundar la empresa que se convertiría en Bond Aviation.
David Bond fundó Management Aviation, [1] en 1961 para operar helicópteros Hiller 12E cerca de Cambridge para servicios comerciales (principalmente fumigación de cultivos) en el Reino Unido. En 1972, la empresa había entrado en el mercado del Mar del Norte e introdujo el primer helicóptero bimotor ligero del mundo, el Bolkow 105 , en apoyo de las operaciones del Mar del Norte y los faros. Estos fueron complementados por Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 que volaba desde Bacton y Theddlethorpe. En 1975 comenzaron a utilizarse bases operativas adicionales en Kirmington y la antigua RAF Strubby.
En 1977, Steven Bond, hijo de David, se convirtió en director general de la empresa Bond cuando David murió y en 1979 la empresa Bond amplió su mercado en el Mar del Norte con helicópteros S-58T y S-61N de categoría media y pesada.
Management Aviation prestó servicios a Eon Productions para las películas For Your Eyes Only y Octopussy , lo que llevó a escenas en las que el piloto (Geoff) Bond llevaba al actor Walter Gotell como el general Gogol de la KGB.
Management Aviation pasó a llamarse Bond Helicopters en 1984.
En 1987, Bond lanzó la primera ambulancia aérea exclusiva del Reino Unido para el Servicio de Ambulancia Aérea de Cornwall y en 1991 Bond Helicopters era una de las compañías de helicópteros más grandes del Reino Unido. Bond Air Services luego se formó como una división de Bond Helicopters en el mismo año para gestionar la expansión del mercado de gemelos ligeros para clientes (como servicios de ambulancia aérea y faros) y en 1993 Bond se había expandido internacionalmente, adquiriendo Lloyd Helicopters, Australia y el Sudeste. El mayor operador de helicópteros de Asia, que creó una flota total de 107 helicópteros.
En 1994, Bond Group se había fusionado con Helikopter Service de Noruega para formar Helicopter Services Group, el grupo operativo de helicópteros comerciales en alta mar más grande del mundo, con una flota de más de 350 helicópteros bimotores.
En 1999, CHC Helicopter compró Helicopter Services Group, Stephen y Peter Bond (hijos del fundador David Bond) luego adquirieron la división Bond Air Services (operaciones no relacionadas con petróleo y gas) de Helicopter Services Group.
En 2001, la sede de Bond se trasladó de Aberdeen, Escocia, a unas instalaciones personalizadas en el aeropuerto de Gloucestershire; sin embargo, su principal base operativa permaneció en Aberdeen.
En 2004, Bond Aviation Group volvió a entrar en el mercado de apoyo al petróleo y el gas en alta mar, formando 'Bond Offshore Helicopters' y estableció una base de operaciones, que incluía un hangar y una terminal de pasajeros, en el lado este del aeropuerto de Aberdeen.
Bond Air Services inició el primer contrato de soporte para un parque eólico en el Reino Unido utilizando un EC135T2i equipado con cabrestante desde una nueva base en Lowestoft en 2010.
En 2011, Bond Air Services fue adquirida por World Helicopter Group, [2] un holding de las firmas de inversión Grupo Inaer, Investindustrial y KKR & Co (anteriormente Kohlberg Kravis Roberts & Co ), convirtiendo su flota combinada en 360.
El 12 de febrero de 2013, Avincis Group recibió dos Sikorsky S-92 de los dieciséis que había encargado la empresa. Los helicópteros fueron entregados a la base del aeropuerto de Aberdeen de Bond Offshore Helicopters . [3]
En marzo de 2014, Bond Offshore recibió un nuevo S-92. El avión llegó al aeropuerto de Prestwick dentro de un avión de transporte Antonov.
El 25 de abril de 2016, Bond pasó a llamarse Babcock Mission Critical Services Offshore.
En septiembre de 2021, Babcock completó la venta de su negocio de aviación de petróleo y gas al Grupo CHC. [4]
Mission Critical Services Offshore tiene su sede en Aberdeen , Escocia, y operaciones adicionales ubicadas en Sumburgh. La compañía abrió una nueva terminal, la Terminal 2, en Aberdeen en 2014, inicialmente atendiendo a pasajeros de Nexen. En 2015, la empresa inauguró un nuevo e importante hangar en el aeropuerto de Aberdeen para albergar su flota. El hangar de 21.000 pies cuadrados (2.000 m 2 ) en el lado este del aeropuerto se utiliza como instalación de mantenimiento y almacenamiento para helicópteros S-92, H175, AW139 y AS365N3.
En mayo de 2017, el personal de ingeniería autorizado de Mission Critical Services votó para que su sindicato Prospect fuera reconocido para la negociación colectiva.
Mission Critical Services también cuenta con dos aviones de búsqueda y rescate (SAR) que brindan apoyo de emergencia a las operaciones de perforación petrolera en alta mar. Estos aviones AW139 están configurados con equipos especializados que incluyen cámaras infrarrojas, altavoces, reflectores y equipos de comunicación. Ambos tienen su sede en Aberdeen, desde donde, uno como líder y el otro como respaldo, prestan servicios en el Mar del Norte Central en virtud de un contrato de cinco años por valor de £60 millones con Oil & Gas UK y 18 compañías de petróleo y gas.
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