Jetalliance Racing es un equipo de carreras austriaco que actualmente compite en el Campeonato FIA GT . [1] Fundado por Lukas Lichtner-Hoyer, ex director ejecutivo de las aerolíneas Jetalliance , en 2006 bajo el nombre de Race Alliance Motorsport , el equipo ha corrido con dos Aston Martin DBR9 privados en FIA GT, además de participar en otras series de carreras. Lichtner-Hoyer es uno de los cuatro pilotos del equipo, junto con Karl Wendlinger , Ryan Sharp y Alex Müller .
El equipo debutó en la temporada 2006 y fue uno de los primeros clientes de los nuevos DBR9, con dos coches con el apoyo de Red Bull para la mayoría de los pilotos austriacos, como Karl Wendlinger y Philipp Peter . El equipo también utilizó ocasionalmente un Porsche 911 GT3 -RSR para competir en la clase GT2 más pequeña, así como un BMW M3 GTR para las 24 horas de Spa . Los Aston Martin tuvieron problemas, y el coche de Wendlinger y Peter fue el único del equipo en sumar puntos en toda la temporada. Sin embargo, el equipo logró una victoria en Mugello . Esto ayudó al equipo a obtener un sexto lugar en el campeonato de equipos, mientras que Peter y Wendlinger empataron en el puesto 14 en la clasificación de pilotos.
En 2007, el equipo cambió de nombre y mejoró, aunque perdió el respaldo de su patrocinador principal, Red Bull. Ryan Sharp reemplazó a Peter, mientras que el equipo abandonó su Porsche para concentrarse por completo en los Aston Martin. Una segunda victoria llegaría en Monza , seguida por el equipo liderando al principio de las 24 horas de Spa antes de que problemas mecánicos los obligaran a abandonar. El equipo mejoraría hasta el cuarto lugar en el campeonato después de otra victoria en Italia, esta vez en Adria . En la siguiente ronda del Campeonato FIA GT en Brno, Wendlinger clasificó el DBR9 # 33 en tercer lugar y terminó en segundo lugar detrás del MC12 # 2 de Vitaphone Racing . En la penúltima carrera de la temporada 2007 en Nogaro, el auto # 33 fue derrotado en la clasificación por primera vez por el auto # 36 conducido por Robert Lechner. Lechner clasificó el auto #36 en segundo lugar detrás del #1 Vitaphone Racing MC12 de Thomas Biagi , la diferencia entre los dos autos era de 0.000 segundos (Biagi estaba en la pole porque hizo su vuelta antes que Lechner). Mientras tanto, Wendlinger había clasificado el auto #33 en tercer lugar. Los resultados de Nogaro para los dos autos Jetalliance fueron: quinto lugar para el auto #33 con Wendlinger y Sharp y noveno para Lechner y Lichtner-Hoyer. La última carrera de la temporada 2007 del Campeonato FIA GT fue en Zolder , durante la clasificación, el auto #36 saltó primero a la pole position solo para ser superado por su compañero de equipo en el auto #33, Karl Wendlinger, quien fue 0.716 segundos más rápido que Lechner, quien terminó en tercer lugar detrás del #12 Playteam Sarafree MC12. Los resultados de la última carrera en Zolder fueron: #33 Wendlinger/Sharp en primer lugar y el auto #36 con Lechner/Lichtner-Hoyer en noveno lugar, en parte debido a que Lechner giró al salir de una de las curvas al principio de la carrera.
Una vez finalizada la temporada y calculados todos los puntos, Karl Wendlinger y Ryan Sharp acabaron en el segundo puesto compartido en el Campeonato de Pilotos con cincuenta y siete puntos, cuatro puntos por detrás del campeón de pilotos Thomas Biagi con el Vitaphone Racing MC12 nº 1. Robert Lechner y Lukas Lichtner-Hoyer acabaron en el trigésimo segundo puesto compartido con Ferdinando Monfardini del Aston Martin Racing BMS con ocho puntos. Jetalliance Racing acabó en el tercer puesto en el Campeonato de Equipos con cincuenta puntos, tres puntos por detrás del segundo clasificado, Scuderia Playteam Sarafree, y cincuenta y cinco puntos por detrás de Vitaphone Racing.
Jetalliance también decidió participar en su primer evento de la Le Mans Series en 2007, los 1000 km de Spa . Lichtner-Hoyer y Thomas Grüber se unieron a Wendlinger en un solo DBR9, logrando terminar en el puesto 13 en la general y quinto en su clase.
Jetalliance compró cuatro Aston Martin V8 Vantage N24 a finales de 2007 y compitió con ellos en la Copa Europea FIA GT4 de 2008 .
Jetalliance corrió con un Porsche 996-RSR en las 24 Horas de Dubai en enero de 2008, en las que los pilotos fueron Karl Wendlinger, Lukas Lichtner-Hoyer, Vitus Eckert, Klaus Engelhorn y Ryan Sharp, que se inscribió para conducir el Porsche en el último momento. No pudieron terminar la carrera debido a un fallo en la caja de cambios, diecisiete horas después de iniciada la carrera.
Jetalliance volverá a la FIA GT en 2008 con dos Aston Martin DBR9, numerados 33 y 36 como en 2007. El coche n.º 33 lo conducirá la pareja de pilotos del año pasado, formada por Karl Wendlinger y Ryan Sharp. Lichtner-Hoyer volverá a pilotar el coche n.º 36, pero no estará acompañado por Robert Lechner, sino por Alex Müller. Jetalliance se ha asociado con el Comité Olímpico Austríaco para la temporada 2008 y llevará nuevos logotipos en ambos coches para demostrar esta relación.
#32 DBR9
#33 DBR9
#99 911 GT3-RSR
#199 M3 GTR
#33 DBR9
#36 DBR9
