Piloto de carreras estadounidense (nacido en 1971)
piloto de nascar
Jeffery Michael Gordon [2] (nacido el 4 de agosto de 1971) es un ejecutivo de carreras de autos stock estadounidense y ex piloto profesional de carreras de autos stock que actualmente se desempeña como vicepresidente de Hendrick Motorsports . Corrió a tiempo completo de 1993 a 2015, conduciendo el Chevrolet No. 24 para Hendrick Motorsports en las antiguas NASCAR Winston Cup Series y Sprint Cup Series (ahora llamadas NASCAR Cup Series ), y también sirvió como piloto sustituto de Dale Earnhardt Jr. en el Chevrolet No. 88 para Hendrick Motorsports en carreras selectas durante la temporada 2016. [3] Es considerado como uno de los mejores y más influyentes conductores en la historia de NASCAR , lo que ayudó a que el deporte alcanzara popularidad generalizada.
Ocupa el tercer lugar en la lista de victorias de la Copa de todos los tiempos con 93 victorias en su carrera , mientras que tiene el récord de más victorias en la era moderna de NASCAR (1972-presente) y la mayor cantidad de victorias en una temporada de la era moderna, con 13 durante la NASCAR Winston de 1998. Serie de Copa . Las 81 poles de Gordon lideraron a todos los pilotos activos y es tercero de todos los tiempos, y también un récord de la era moderna; Gordon ganó al menos una pole en 23 temporadas consecutivas, lo que lo convierte en un récord de NASCAR. Otros récords incluyen la mayor cantidad de victorias en pistas con placa restrictiva con 12 y la mayor cantidad de victorias en autódromos con 9, [4] y fue el líder activo de " Iron Man " durante carreras consecutivas en las que participó con 797 hasta la temporada 2015. [5]
Gordon, junto con Rick Hendrick , es copropietario del Chevrolet No. 48 previamente conducido por Jimmie Johnson , quien ganó siete campeonatos de la Copa de 2006 a 2010, 2013 y 2016. Gordon también tiene una participación accionaria en el equipo No. 24. [9] Gordon también fue propietario de un equipo de la Serie Busch entre 1999 y 2000, Gordon/Evernham Motorsports (copropiedad de Ray Evernham ; más tarde propiedad exclusiva de JG Motorsports ), ganando dos veces.
Cuando tenía cuatro años, [17] Gordon montó una bicicleta BMX que le compró su padrastro [16] y comenzó a competir con cuartos de enanos a la edad de cinco años. La pista de carreras Roy Hayer Memorial (anteriormente Cracker Jack Track) en Rio Linda, California, se considera la primera pista en la que compitió Gordon. A la edad de seis años, Gordon había ganado 35 eventos principales y había establecido cinco récords. [18] En 1979, Gordon ganó 51 carreras de cuartos de enanos. Cuando tenía 11 años, Gordon ganó las 25 carreras de karting en las que participó. [15] A los 12 años, Gordon se aburrió de los autos y decidió comenzar una carrera en el esquí acuático antes de volver a conducir un año después. [19] En 1986, Gordon comenzó a competir con autos de velocidad , ganando tres carreras. Al año siguiente, Gordon recibió una licencia de la USAC a los 16 años, siendo el conductor más joven en hacerlo. [15]
Durante la década de 1980, [15] Gordon y su familia tuvieron que superar un obstáculo del seguro. La edad mínima para conducir los autos de velocidad era 16 años, y su perseverancia dio sus frutos con semanas de velocidad en toda Florida. Apoyando su elección de carrera, la familia de Gordon se mudó de Vallejo a Pittsboro, Indiana , donde había más oportunidades para los corredores más jóvenes. A finales de los 80, participó en la serie World of Outlaws y obtuvo algunas victorias. Se convirtió en el conductor más joven de World of Outlaws en ese momento. [20] También ganó carreras en Bloomington y Eldora Speedways. [21] Después de graduarse de la escuela secundaria en 1989, rápidamente cambió y fue a Bloomington para correr esa noche. [22] [16] Antes de los 18 años, Gordon ya había ganado tres carreras en pista corta y fue galardonado con el premio al Novato del Año en las carreras de autos enanos de la USAC en 1989. Esa temporada se destacó al ganar la carrera Night Before de 500 autos enanos en el Un día antes de las 500 Millas de Indianápolis . [23] Durante la década, Gordon también corrió autos de velocidad en Australia y Nueva Zelanda . [15] En 1990, Gordon ganó su segundo Night Before the 500 consecutivo, el Hut Hundred y el Belleville Midget Nationals en su camino a ganar el título nacional de Midget de la USAC . [23] En 1991, Gordon capturó la Corona de Plata de la USAC y, a la edad de 20 años, se convirtió en el piloto más joven en ganar el campeonato de la temporada. [23] También ganó la carrera de autos enanos 4 Crown Nationals esa temporada. [23] En su carrera en autos enanos entre 1989 y 1992, terminó en el Top 3 en 22 de 40 eventos de autos enanos de la USAC. [23] En 1992, Gordon compitió en la Winchester 400 de Slim Jim All Pro Series , pero terminó 24º después de estrellarse en la vuelta 172. [24] Al año siguiente, corrió una carrera Featherlite Southwest Tour en Sears Point Raceway , terminando 29º después sufriendo una falla en el motor. [25]
A principios de la década de 1990, Gordon expresó interés en las carreras de IndyCar , pero no pudo encontrar un vehículo debido a la falta de financiación. [19] Sin embargo, el ex piloto de Fórmula Uno Jackie Stewart le ofreció a Gordon una prueba de manejo en Europa, en lo que Gordon asumió que era la Fórmula Tres o la Fórmula 3000 ; Gordon no realizó la prueba por estar en contacto con NASCAR. [26]
En 1990, Gordon conoció a Hugh Connerty, propietario de algunos restaurantes Hooters y también era socio de Outback Steakhouse . Connerty consiguió algo de patrocinio para un automóvil a través de Outback, y realizaron pruebas para las últimas carreras del Busch Grand National que quedaban en 1990. Ray Evernham fue llamado para trabajar con Gordon en su debut en un stock car. Su primera carrera en Busch se produjo el 20 de octubre de 1990 en el North Carolina Motor Speedway en la AC-Delco 200 . Gordon condujo el Pontiac No. 67 Outback Steakhouse para Connerty. Gordon corrió la segunda vuelta más rápida durante la clasificación y comenzó en el exterior de la primera fila del campo. Gordon, sin embargo, se vería involucrado en un accidente en la vuelta 33. Terminó con un puesto 39. [27]
En 1991 y 1992, Gordon comenzó a competir en la Serie Busch a tiempo completo, conduciendo Ford Thunderbirds para Bill Davis Racing . En su primer año como piloto de Busch ganó el premio al Novato del Año . En 1992, Gordon estableció un récord de NASCAR al conseguir 11 poles en una temporada. [16] Fue patrocinado por Carolina Ford Dealers en 1991 y Baby Ruth en 1992. [28]
En 1999, Gordon junto con el jefe de equipo de la Copa, Evernham, formaron Gordon/Evernham Motorsports (GEM) en la Serie Busch con Gordon y el hijo de Rick Hendrick, Ricky Hendrick, como conductores, los Rainbow Warriors como equipo de boxes y Patrick Donahue como jefe de equipo. [29] El equipo copropiedad recibió un patrocinio total de Pepsi y corrió seis carreras con Gordon como piloto y Evernham como jefe de equipo. GEM solo sobrevivió un año cuando Evernham dejó Hendrick Motorsports , citando tensión entre él y el equipo, [30] poniendo fin a una de las combinaciones de piloto/jefe de equipo más dominantes en la historia de NASCAR. Gordon extendió su experimento Busch un año más, hasta el año 2000 como copropietario, con Rick Hendrick comprando la mitad de Evernham y GEM convirtiéndose en JG Motorsports. En dos temporadas, Gordon ganó dos veces, en 1999 en el Outback Steakhouse 200 , la carrera inaugural [31] en Phoenix, [32] y 2000 en Homestead. [33]
Serie de copa
Carrera temprana (1992-1994)
En 1992, el propietario de Roush Racing, Jack Roush, planeaba fichar a Gordon, pero el padrastro de Gordon, John Bickford, había insistido en que Roush contratara a Ray Evernham; Debido a la política de Roush de contratar a sus propios jefes de equipo, Bickford se negó. [34] Más adelante en el año, Rick Hendrick vio a Gordon correr en un evento de la Serie Busch en el Atlanta Motor Speedway , y Gordon se unió a Hendrick Motorsports dos días después. [35] Gordon hizo su debut en la Copa Winston en la carrera de final de temporada, las Hooters 500 en Atlanta, terminando 31º después de un accidente. [36]
Al año siguiente, Gordon comenzó a competir a tiempo completo en la Winston Cup Series, conduciendo el auto No. 24 de Hendrick. Originalmente se suponía que correría con el No. 46, pero complicaciones con las licencias relacionadas con Days of Thunder obligaron a Gordon a correr el 24. [37] Abrió la temporada con una victoria en la carrera del Gatorade Twin 125 , [38] mientras también grababa su primera pole position de su carrera en la carrera de otoño de Charlotte, [39] y concluyó 1993 con un puesto 14 en puntos y el premio al Novato del Año. [16] El éxito inicial de Gordon en el deporte reformó el paradigma y finalmente dio a los conductores más jóvenes la oportunidad de competir en NASCAR. Sin embargo, durante la temporada, muchos dudaron de la capacidad de Gordon para competir a tal nivel a una edad tan temprana debido a su tendencia a empujar demasiado los autos y estrellarse. Su último puesto en la First Union 400 de 1993 fue un claro ejemplo de esta teoría. [40] Además, el conductor Darrell Waltrip escribió que le dijo a Hendrick durante la temporada que Gordon había "golpeado todo menos el auto de seguridad ese año". [41]
En 1994, Gordon ganó la carrera de exhibición Busch Clash en Daytona. [42] En mayo, Gordon ganó la pole para la Coca-Cola 600 y, finalmente, la carrera después de elegir llevar dos neumáticos en una parada en boxes con bandera verde . [43] Tres meses después, obtuvo una victoria local en la Brickyard 400 inaugural , aprovechando que el neumático de Ernie Irvan se estropeó al final de la carrera. [44]
Temporadas de campeonato (1995-2001)
Gordon con su trofeo de 1995
En 1995, Gordon ganó su primer campeonato de la Copa Winston. A pesar de un comienzo difícil de temporada en las 500 Millas de Daytona , ganó tres de las siguientes seis carreras en Rockingham, Atlanta y Bristol, mientras que ganó la pole en Rockingham, Richmond, Darlington y North Wilkesboro en ese lapso. Además, ganó The Winston Select de manera dominante. [45] Ganó su quinta pole de la temporada en Charlotte, pero después de la carrera, los funcionarios de NASCAR encontraron cubos de rueda no aprobados en su auto y multaron al equipo con $ 60,000 y pusieron a Ray Evernham en libertad condicional indefinidamente. [46] Más tarde, Gordon ganó cuatro poles más durante la temporada (Dover, Michigan, Indianápolis, Martinsville) mientras ganaba carreras en Daytona, New Hampshire, Darlington y Dover. [45] Los resultados durante la temporada le dieron una ventaja de 300 puntos sobre Dale Earnhardt [16] en el camino hacia el título. La consistencia del equipo también fue mucho mejor, habiendo tenido tres abandonos en 1995, [45] en comparación con 21 en sus dos temporadas anteriores combinadas.
La defensa del título de Gordon en 1996 contó con diez victorias en Richmond, Darlington (arrasando en las carreras), Bristol, Dover (ganando ambas carreras), Pocono, Talladega , Martinsville y North Wilkesboro (ganando la última carrera oficial de NASCAR en la pista). [47] Después de mantener una ventaja de 111 puntos al final de la temporada, terminó segundo detrás de su compañero de equipo Terry Labonte en el campeonato, perdiendo por 37 puntos. [48]
Gordon ganó títulos consecutivos de la Copa Winston en 1997 y 1998. En 1997, ganó sus primeras 500 Millas de Daytona , convirtiéndose en el piloto más joven en ese momento en ganar la carrera. [49] Ganó la segunda carrera de la temporada en Rockingham la semana siguiente, seguida de una tercera victoria en Bristol; después de una batalla en la última vuelta con Rusty Wallace . [50] En Charlotte, Gordon ganó The Winston en un programa de Jurassic Park: The Ride ; El coche fue modificado por Evernham con la ayuda del ingeniero de chasis de Hendrick, Rex Stump, y después de la carrera fue prohibido tras las quejas de otros propietarios de equipos. [51] Posteriormente, ganó la Coca-Cola 600, y después de ganar la Southern 500 en Darlington, se convirtió en el primer piloto desde Bill Elliott en 1985 en ganar el Winston Million . [52] Si bien Elliott no pudo ganar la Copa Winston en 1985, Gordon reclamó su segundo campeonato de la Copa Winston en 1997, completando una de las actuaciones de una sola temporada más impresionantes en la historia de NASCAR. Terminó la temporada con 10 victorias (Daytona, Rockingham, Bristol, Martinsville, Charlotte, Pocono, California, Watkins Glen, Darlington y New Hampshire). Al año siguiente, Gordon ganó 13 carreras, un récord de la era moderna, en Charlotte, Sonoma, Pocono, Indianápolis, Watkins Glen, Michigan, New Hampshire, Darlington, Daytona, Rockingham y Atlanta. Consiguió su tercer título con una ventaja de 364 puntos sobre Mark Martin . [53] Gordon estableció récords de la Copa Winston durante la temporada, incluidas cuatro victorias consecutivas y 17 resultados consecutivos entre los cinco primeros. Terminó la temporada con siete poles, 25 entre los cinco primeros y 27 entre los diez primeros. [54]
Gordon comenzó la temporada 1999 con su segunda victoria en las 500 Millas de Daytona . Luego ganó carreras en Atlanta, Fontana, Sears Point y Watkins Glen. [55] Antes de la carrera en Martinsville, Evernham dejó a Hendrick para formar Evernham Motorsports , y fue reemplazado por el ingeniero del equipo Brian Whitesell . [56] Con Whitesell, Gordon ganó en Martinsville [57] y Lowe's. [58] Durante el año, el propietario de Chip Ganassi Racing, Chip Ganassi, se puso en contacto con Gordon y le expresó interés en ficharlo, mientras que el propietario de los Dallas Cowboys, Jerry Jones, quería asociarse con él para formar un equipo. [59] Sin embargo, Gordon firmó un contrato vitalicio con Hendrick Motorsports a partir de 2000, lo que le permitió convertirse en propietario de acciones en su equipo No. 24. [9]
La temporada 2000 vio a Gordon entrar en su primera campaña con Robbie Loomis de Petty Enterprises como su jefe de equipo. Con Loomis, Gordon registró su primera victoria de la temporada en la carrera de primavera en Talladega, [60] dándole la victoria número 50 de su carrera. También ganó carreras en Sears Point [61] y Richmond . Gordon terminó la temporada noveno en puntos.
Al año siguiente, Gordon ganó seis carreras en Las Vegas, Dover, [62] Michigan (la victoria número 100 para Hendrick Motorsports), [63] Indianápolis, [64] [65] Watkins Glen, [66] y la carrera inaugural en Kansas. . Gordon se convirtió en el tercer piloto en ganar cuatro campeonatos de la Copa Winston en la historia de NASCAR, sólo superado por Richard Petty y Dale Earnhardt (ambos la ganaron siete veces), [67] y con un margen de 344 puntos por delante de Tony Stewart . [59]
Última Copa Winston y Nextel (2002-2007)
En 2002 y 2003, Gordon obtuvo tres victorias cada uno en Bristol, Darlington y Kansas, y en Martinsville (dos veces) y Atlanta, respectivamente. En 2004, la primera temporada bajo la bandera de la Copa Nextel, el equipo registró cinco victorias en Talladega, Indianápolis, Fontana, Infineon y Daytona. En un momento, tuvo una racha de 6 carreras en las que finalizó entre los 5 primeros. [68] A pesar del éxito, los puntos restablecidos por la recién formada Caza por la Copa borraron la ventaja de 60 puntos de Gordon sobre Johnson. Como resultado, al final de la temporada, terminó tercero en la clasificación de puntos detrás del campeón Kurt Busch por 16 puntos y Johnson por ocho. Si la Caza no hubiera existido, y suponiendo que los lugares finales siguieran siendo los mismos, Gordon habría ganado el campeonato por 47 puntos. [69]
La temporada 2005 comenzó con Gordon consiguiendo su tercera victoria en las 500 Millas de Daytona , seguida de una victoria en Martinsville en las 500 Millas de Advance Auto Parts y en Talladega. [70] Sin embargo, la inconsistencia lo atormentaría durante todo el año. A pesar de tener 14 resultados entre los diez primeros, no logró terminar nueve veces. [71] Un cargo al final de la temporada lo puso en posición de calificar para la Caza, pero en la última carrera antes de la Caza en Richmond , Gordon hizo contacto con la pared de la curva 2 y no pudo calificar para la Caza. [72] Loomis dejó el equipo el 14 de septiembre, [73] y Steve Letarte , jefe del auto de Gordon, asumió el cargo para la carrera inaugural de la Caza en Loudon. [74] Gordon finalmente ganó en Martinsville en el Subway 500. Fue la primera vez que Gordon estuvo fuera del top diez en la clasificación de puntos desde 1993. Gordon también terminó la temporada con ocho resultados entre los cinco primeros, el mínimo de su carrera. [75]
Gordon sólo registró dos victorias en 2006 en Infineon y Chicagoland, mientras que también registró sólo dos poles en las segundas fechas de Dover y Phoenix. [76] Al año siguiente, su rendimiento mejoró enormemente, ganando seis carreras y siete poles. La primera victoria de Gordon en 2007 fue en Phoenix, empatando el récord actual de Darrell Waltrip de 59 poles, [77], seguida de empatando a Dale Earnhardt en el sexto lugar de todos los tiempos en número total de victorias en la Copa. [78] En Talladega , registró la victoria número 77 de su carrera en la Copa Nextel, para consternación de los fanáticos, quienes comenzaron a arrojar latas de cerveza al auto de Gordon. [79] Gordon ganaría cinco veces más durante la temporada, en Darlington, Pocono, Talladega y Charlotte; Las siete poles de Gordon se produjeron en Fontana, Bristol, cuatro consecutivas en Texas, Phoenix, Talladega y Richmond, Daytona, Watkins Glen, Michigan y Martinsville. [80] Sin embargo, Gordon terminó la Caza segundo en la clasificación detrás de su compañero de equipo en el HMS, Jimmie Johnson, por 77 puntos. Gordon terminó el año con 30 top diez, estableciendo un nuevo récord de la Copa Nextel de la era moderna. [16] Para el 12 de agosto, Gordon había terminado fuera del top 10 en sólo 3 de 23 carreras hasta el momento. [68] Esta marcó la segunda vez que Gordon perdió un campeonato debido al sistema de puntos de la Caza. Terminó la temporada regular 312 puntos por delante del segundo lugar en la clasificación, pero como tuvo menos victorias que Jimmie Johnson, comenzó detrás de él en la Caza. [68] Si la Caza no hubiera existido, Gordon habría ganado el campeonato por 353 puntos. [69]
Copa Sprint temprana (2008-2013)
Gordon tras su victoria en Phoenix en 2011
De 2008 a 2010, Gordon tuvo problemas y registró solo una victoria durante las tres temporadas en la Samsung 500 , su primera victoria en el Texas Motor Speedway . [81] En el lapso de tres años, Gordon registró seis poles en total, incluidas cuatro en 2008, y un tercer lugar en puntos en 2009 detrás de sus compañeros de equipo en el HMS, Mark Martin y el campeón Johnson. [82] Durante la temporada 2009, Gordon se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en superar los 100 millones de dólares en ganancias en su carrera. [83]
El jefe de equipo de Martin, Alan Gustafson, se unió a Gordon en 2011 después de que Steve Letarte fuera reasignado al equipo de Dale Earnhardt Jr. [84] En la segunda carrera del año en Phoenix , Gordon ganó por primera vez en 66 carreras; [85] En el Aaron's 499 , Gordon rompió el empate por la tercera mayor cantidad de poles con Cale Yarborough . [86] En Pocono, empató a Bill Elliott con la mayor cantidad de victorias en la pista con cinco, [87] y en Atlanta, derrotó a Johnson para reclamar la victoria número 85 de su carrera, la tercera mayor cantidad de todos los tiempos detrás de Richard Petty y David Pearson . [88] Gordon se convirtió en el piloto con más victorias en la era moderna del deporte, superando a Darrell Waltrip. [89]
Gordon tuvo problemas durante la primera parte de la temporada 2012, a pesar de una pole en Talladega, y no logró llegar entre los diez primeros en puntos. [90] En el Budweiser Shootout de 2012 en Daytona el 18 de febrero, Gordon estuvo involucrado en un accidente con dos vueltas para el final, volcando su auto después de una colisión con Kurt Busch y Jamie McMurray . [91] En Pocono , Gordon aprovechó la falla del neumático trasero derecho de su compañero de equipo Jimmie Johnson en un reinicio tardío justo inmediatamente antes de que una gran tormenta esperada lloviera sobre la pista, dándole así su victoria número 86 en la Copa y sexta en la pista, superando a Elliott por la mayor cantidad de victorias en la pista. [92] En Richmond , a pesar de los problemas al principio de la carrera que lo atascaron una vuelta abajo, Gordon se recuperó para terminar segundo detrás de Clint Bowyer , e hizo su octava Caza por la Copa Sprint. [93] En la carrera de noviembre en Phoenix , Gordon corría cerca del frente hasta que Bowyer nuevamente hizo contacto y lo obligó a chocar contra la pared. Luego, Gordon cortó un neumático cuando intentaba tomar represalias y fue penalizado con una bandera negra tanto por su intento de tomar represalias como por no bajar a boxes para arreglar su neumático. En respuesta a la bandera negra, Gordon tomó represalias destrozando intencionalmente a Bowyer, recogiendo a Joey Logano y Aric Almirola en el proceso, acabando así con las esperanzas de Bowyer de ganar el título de la Copa. Las dos tripulaciones comenzaron a pelear mientras Bowyer, furioso, salía de su coche. Bowyer corrió frenéticamente hacia el camión de Gordon, pero los oficiales lo detuvieron justo en frente de Gordon. [94] Gordon fue multado con $ 100,000, le quitaron 25 puntos y fue puesto en libertad condicional hasta el 31 de diciembre. [95] [96] Se recuperó de su penalización al ganar la final de temporada, el Ford EcoBoost 400 , la semana siguiente para la 87ª Copa Sprint. victoria de su carrera. [97]
En 2013, Gordon hizo su salida número 700 consecutiva en la Copa en las Southern 500 de los Bojangles ; Gordon terminó tercero, marcando el resultado número 300 entre los cinco primeros en su carrera. [98] En Dover, Gordon terminó tercero, empatando a David Pearson en el tercer puesto de todos los tiempos entre los cinco primeros con 301. [99] En la clasificación para Federated Auto Parts 400 , Gordon estableció un récord de pista con una velocidad de vuelta de 130.599 mph (210,179 km/h) [100] y un tiempo de 20,674 segundos para su primera pole de 2013 y quinta en Richmond, rompiendo el empate con Mark Martin en la mayor cantidad de poles en la pista entre los pilotos activos. [101] El hecho de que Gordon ganara una pole en 21 temporadas consecutivas estableció un récord de NASCAR. [100] [102] Sin embargo, a pesar de terminar octavo, Gordon no ganó y fue eliminado de la Caza inicialmente al terminar un punto detrás de Joey Logano. [103] El 13 de septiembre, se anunció que Gordon se agregaría a la Caza después de que se descubrió que el equipo de Logano había colaborado con el equipo Front Row Motorsports de David Gilliland para que Gilliland le cediera un lugar a Logano para que Logano pudiera asegurar su décimo puesto sobre Gordon. [104] En la carrera de Martinsville , Gordon ganó su primera carrera de 2013 y la primera en Martinsville desde 2005. [105]
En 2014, Gordon registró cuatro victorias, comenzando en la carrera de mayo en Kansas ; [106] 2007 fue la última vez que ganó al menos cuatro veces en una temporada. Al ingresar a la Brickyard 400 , el vigésimo aniversario de la primera victoria de su carrera en la carrera de 1994, el alcalde de Indianápolis, Greg Ballard , declaró el día "Día de Jeff Gordon" . [107] Gordon superó a su compañero de equipo Kasey Kahne faltando 17 vueltas para ganar, rompiendo un empate con su compañero Jimmie Johnson en la mayor cantidad de victorias en el evento y empatado con el ex piloto de Fórmula Uno Michael Schumacher en la mayor cantidad de victorias en Indianápolis. [108] Gordon también ganó en Michigan [109] y Dover , sus primeras victorias en las pistas desde 2001. [110] En Texas, Gordon y Keselowski estaban compitiendo por la victoria cuando Keselowski intentó disparar entre Johnson y Gordon, lo que cortó la distancia de Gordon. neumático trasero izquierdo y lo hizo girar. Gordon cayó al puesto 29, mientras que Keselowski terminaría tercero. [111] Después de la carrera, Gordon confrontó a Keselowski en la calle de boxes por el incidente con ambos pilotos rodeados por sus equipos de boxes. [112] Sin embargo, se convirtió en una pelea debido a que Keselowski fue empujado por detrás por Harvick, quien también había luchado con Keselowski en las últimas vueltas. Más tarde, Gordon admitiría que su enojo fue alimentado por la decepción ante las posibilidades de que se escapara otro posible campeonato. [113] A pesar de las cuatro victorias, Gordon no pudo competir por el campeonato después de ser eliminado de la contienda por la Caza en la penúltima carrera en Phoenix , quedando atrás por 1 punto. Gordon ganó la pole para la última carrera en Homestead y lideró 161 vueltas, la mayor cantidad de la carrera, pero la decisión de entrar en boxes con 13 vueltas restantes lo relegó al puesto 24 y terminó décimo. El final marcó su 454º top diez, superando a Mark Martin por el segundo lugar entre los diez primeros de todos los tiempos, detrás de los 712 de Richard Petty. [114] A menudo se discute dentro de la comunidad de NASCAR que si el sistema Chase no hubiera estado en su lugar, Gordon habría Consiguió su séptimo campeonato en 2014 bajo el sistema de puntos original de la Copa Winston. [68]
El 22 de enero de 2015, Gordon anunció que 2015 sería su última temporada como piloto a tiempo completo, pero no descartó por completo retirarse. [115] Comenzó la temporada ganando la pole para su última 500 Millas de Daytona , [116] pero se estrelló en la última vuelta y terminó 33º. [117] Gordon ganó dos poles adicionales al arrasar en las carreras de Talladega. [118] En noviembre, Gordon obtuvo su primera victoria de 2015, ganando la novena carrera de su carrera en Martinsville en Goody's Headache Relief Shot 500 , avanzándolo al Campeonato Cuatro en Homestead. Esta sería su única victoria de 2015 y su victoria número 93 y última de su carrera en NASCAR. [119] En su última carrera como competidor a tiempo completo en la Ford EcoBoost 400 2015 , Gordon terminó sexto, quedando apenas por debajo de su búsqueda del quinto campeonato de su carrera. [120]
Gordon regresó a la Serie de la Copa en 2016 en Brickyard 400 , conduciendo el No. 88 como sustituto del lesionado Dale Earnhardt Jr. [121] También corrió en Pocono, [122] [121] Watkins Glen, [123] y Brístol. [124] El 2 de septiembre, se anunció que Earnhardt estaría fuera por el resto de la temporada y Gordon reemplazaría en las carreras de Darlington , [125] Richmond , Dover y Martinsville . [126] Logró su mejor resultado de la temporada en Martinsville, un año después de anotar su última victoria en la misma carrera, con un sexto lugar, su última carrera en NASCAR. [127]
Otras carreras
Gordon ha participado en la Carrera de Campeones tres veces, incluida una carrera ganadora de la Copa de Naciones con Jimmie Johnson y Colin Edwards del equipo de EE. UU. en el evento de 2002 en Gran Canaria . [128] Antes de la República de China, Gordon compitió en un evento de la República de China en América, perdiendo ante Kenny Bräck después de estrellarse. Posteriormente, Gordon derrotó a Johnson por una decimosexta centésima de segundo. Más tarde ese mismo día, Gordon montó con el piloto de rally Marcus Grönholm por el circuito y ambos acabaron volcando. En la primera ronda de la República de China, Gordon (2:03.03) perdió ante el campeón de CART de 2002, Cristiano da Matta , pero en la segunda ronda, Gordon (1:53.47) derrotó a Fernando Alonso de Fórmula Uno . En las semifinales, Gordon (1:53.20) venció al piloto de CART Sébastien Bourdais , y en la final, Gordon (1:53.87) triunfó contra el piloto del Campeonato Europeo de Turismos Fabrizio Giovanardi . [129] Estaba programado para correr nuevamente en 2004 contra el siete veces campeón del mundo de F1 Michael Schumacher [130] pero fue marginado por la gripe y Casey Mears tomó su lugar. [131] En 2005 , Gordon compitió nuevamente en el evento Race of Champions, esta vez celebrado en París, Francia , donde estuvo asociado con el piloto de motocross y ganador de los X Games, Travis Pastrana . [132]
En 1999, el columnista deportivo Mike Bianchi comentó sobre el éxito de Gordon en el Daytona International Speedway: "La única razón por la que no ha ganado la Rolex 24 es porque nunca ha corrido en ella". [133] Gordon finalmente compitió en la carrera de resistencia de autos deportivos de 24 horas dos veces en su carrera. En 2007 , Gordon hizo su debut en la Rolex 24 como copiloto del No. 10 SunTrust Pontiac - Riley para Wayne Taylor Racing . [134] Sus compañeros de equipo estaban formados por Max Angelelli , Jan Magnussen y Wayne Taylor . Su equipo terminó tercero, a dos vueltas del equipo ganador de Juan Pablo Montoya, Scott Pruett y Salvador Durán . [135] Gordon hizo su regreso a la Rolex 24 en 2017 , asociándose con Wayne Taylor Racing una vez más. Condujo el Cadillac No. 10 junto a Angelelli, Jordan y Ricky Taylor para el evento. [136] Al principio de la carrera, Gordon hizo contacto con Tom Long , haciendo girar el No. 70 de Long. [137] A pesar del incidente, el equipo No. 10 pudo contener al auto No. 5 de Filipe Albuquerque para ganar la clase general, convirtiendo a Gordon en el cuarto piloto en ganar tanto las 500 Millas de Daytona como las 24 Horas de Rolex. Gordon condujo el coche durante un total de 2 horas y 34 minutos. [139]
Gordon participó en la Carrera Internacional de Campeones de 1995 a 2000 . Gordon ganó una carrera en Daytona en 1998 . En la carrera, Gordon lideró sólo dos vueltas, pero era líder de la carrera en la vuelta 30. [140] A pesar de haber sido invitado para la temporada 2002 , Gordon declinó debido a limitaciones de tiempo. [141]
En 1997, el propietario del equipo CART , Barry Green, le ofreció a Gordon viajar con el equipo Green como trampolín hacia el British American Racing de F1 . Sin embargo, Gordon se negó, afirmando que hay "demasiados pasos" para llegar a la F1. [142] El 11 de junio de 2003, Gordon fue al Indianapolis Motor Speedway para participar en una prueba con el entonces piloto de WilliamsF1 , Montoya. Los dos cambiaron de vehículo, con Gordon conduciendo el Williams FW24 de Montoya , [143] marcando la primera vez que conducía un coche de F1. [144] En la primera vuelta de Gordon, se salió del rumbo y registró un tiempo de 1:17; en comparación, el tiempo de pole del Gran Premio de Estados Unidos de 2002 fue de 1:10, mientras que el más lento fue de 1:13. En su segunda vuelta, Gordon comenzó desde parado y en su siguiente vuelta registró 1:16.5. [143] Montoya eventualmente se uniría a NASCAR en 2007. [145]
Gordon también participó en la carrera benéfica de pista de tierra Prelude to the Dream en Eldora Speedway en 2007, 2008 y 2010. Gordon tenía la intención de correr la carrera de 2009, pero no lo hizo debido a conflictos de programación. [146] Gordon terminó tercero en la carrera de 2007, [147] 14º en 2008 [148] y 22º en 2010, [149] este último con el Team Riley Hospital for Children . [146]
Cuando Gordon tomó la decisión de dejar de conducir a tiempo completo al concluir la temporada de la Copa Sprint 2015 , supuestamente sondeó a las cadenas de televisión sobre la posibilidad de unirse a la cabina de transmisión. [150] El 25 de enero de 2015, el escritor de USA Today, Jeff Gluck, informó que Fox Sports contrató a Gordon para trabajar como analista invitado para NASCAR en las transmisiones de Fox de los eventos de la Serie Xfinity junto con los locutores de tiempo completo Adam Alexander y Michael Waltrip ; [151] la noticia fue anunciada oficialmente por Fox Sports al día siguiente. [152] El 3 de febrero, Gordon hizo una aparición especial en el programa matutino Fox & Friends de Fox News Channel , donde manifestó sus planes de convocar tres carreras para Fox Sports. [153] [154]
El 21 de mayo de 2015, Gordon anunció en NASCAR Race Hub que se uniría a Fox Sports como analista de tiempo completo para los eventos de la Copa, comenzando con la temporada 2016 de la Copa Sprint . [162] [163] Gordon fue emparejado con Mike Joy y Darrell Waltrip en la cabina de transmisión, reemplazando a Larry McReynolds , [164] quien se mudó al Hotel Hollywood. [165]
El 6 de noviembre de 2015, Gordon se unió a Joy y Waltrip en el stand por primera vez en un ensayo general durante el WinStar World Casino & Resort 350 en Texas Motor Speedway. [166] El ensayo no se mostró durante la transmisión de la Camping World Truck Series . [167] Después de su última carrera programada como piloto el 22 de noviembre, Gordon rápidamente comenzó la transición a su puesto de tiempo completo en Fox Sports. [168] [169] [170]
Gordon hizo su debut como analista de la Copa como parte de Speedweeks en el Daytona International Speedway en febrero de 2016. [171] [172] [173] [174] Para promocionar sus primeras 500 Millas de Daytona como locutor , protagonizó "Jeff Gordon Anuncio de Police Chase", como parte de la campaña #DaytonaDay. [175] En vísperas de la 58ª 500 Millas de Daytona , Fox transmitió la celebración inicial de las 500 Millas de Daytona de Jeff Gordon , un especial de televisión que presentó. [176]
vida personal
Al principio de su carrera, Gordon declaró que era un cristiano nacido de nuevo . [17] Habló de cómo a principios de la década de 1990 sintió curiosidad por el cristianismo y siguió a algunos conductores a la capilla semanal una semana, que fue como comenzó a aprender más sobre Dios . [177] [178] [179] Durante este tiempo, Gordon mantuvo versículos de la Biblia pegados con cinta adhesiva a su volante. [180] [181] En 2004, Gordon declaró que tenía "un momento difícil para centrarse en una fe en particular". [15] Cuando se le preguntó nuevamente sobre su fe en una entrevista de la revista Sports Illustrated de 2015 , Gordon declaró: "No fui criado [con la religión]. Fue algo que me presentaron cuando entré en la Serie de la Copa. Lo exploré. Y aprendí mucho de esa experiencia. Siento que me ayudó a ser una mejor persona, pero ahora elijo hacerlo de manera más privada". [182]
Matrimonios e hijos
Gordon con su primera esposa Brooke
Gordon se ha casado dos veces. Conoció a Brooke Sealey, una modelo de la Copa Miss Winston, en el carril de la victoria en el Daytona International Speedway después de ganar la primera de dos carreras de clasificación para las 500 Millas de Daytona de 1993 . [183] La pareja comenzó a salir en secreto debido a una regla no escrita que prohibía a los conductores salir con las modelos. [183] El papel de Sealey como Miss Winston concluyó después de la temporada de 1993 , y la pareja reveló públicamente su relación después del banquete de premios de NASCAR en diciembre. [183] Antes de las 500 Millas de Daytona de 1994 , un año después de su encuentro en el carril de la victoria, Gordon reservó un salón de banquetes en un restaurante francés en Daytona Beach , donde Gordon le propuso matrimonio a Sealey. [183] La pareja se casó el 26 de noviembre de 1994. [184] Eran dueños de una casa en el lago Norman en Carolina del Norte , [183] pero fueron evacuados permanentemente debido a las intrusiones de los fanáticos. [185] La pareja luego se mudó a Highland Beach, Florida . [186] En marzo de 2002, Sealey presentó una demanda de divorcio después de acusar a Gordon de mala conducta conyugal, y Gordon finalmente presentó una contrademanda. [187] La esposa de Gordon, que también se llamaba Jennifer Brooke Gordon, citó la relación de su marido con la modelo profesional Deanna Merryman en sus documentos de divorcio con el piloto de carreras. [188] [189] En documentos judiciales, pidió "el uso exclusivo de la casa de la pareja frente al mar, valorada en $ 9 millones, así como pensión alimenticia , dos automóviles y el uso periódico de sus botes y un avión". [190] Aunque Gordon afirmó que Sealey no merecía una cantidad tan alta de recompensas, ya que "arriesgó la vida y la integridad física" para ganar la riqueza, Sealey afirmó que "NASCAR es una ocupación relativamente segura". Posteriormente, Sealey recibió 15,3 millones de dólares. [191] El divorcio finalizó el 13 de junio de 2003. [192] Durante el año, Gordon fue vista con la modelo Amanda Church en una playa de St. Bart's, [193] y luego se mudó con ella a la ciudad de Nueva York. [15]
Gordon conoció a Ingrid Vandebosch durante una cena en Los Hamptons por un amigo en común en 2002, [11] pero no comenzaron a salir hasta 2004. [194] Gordon anunció su compromiso el 24 de junio de 2006, en un evento de croquet en Meadowood Resort en Santa Elena, California . Según Gordon, mantuvieron el compromiso en secreto durante los siguientes 30 días. [195] Gordon y Vandebosch se casaron en una pequeña ceremonia privada en México el 7 de noviembre de 2006. El 20 de junio de 2007, Vandebosch dio a luz a su primera hija, Ella Sofia Gordon, en la ciudad de Nueva York . [196] [197] Gordon había asignado a Scott Pruett como conductor de reserva para Watkins Glen porque su esposa debía dar a luz el fin de semana del 8 de agosto de 2010. [198] En la mañana del 9 de agosto de 2010, Vandebosch dio a luz a su hijo. Leo Benjamín Gordon. [199] La familia reside en el barrio SouthPark de Charlotte, Carolina del Norte . [11]
AARP se convirtió en patrocinador de Gordon en 2011 a través del programa Drive to End Hunger, que dona comidas a organizaciones de ayuda contra el hambre cerca de las pistas de NASCAR, [202] además de reducir el hambre entre las personas mayores. Gordon también es miembro de la Iniciativa Global Clinton , que ayuda a los líderes globales a encontrar soluciones para poner fin a los problemas apremiantes del mundo. [203]
Avales y emprendimientos comerciales
Jeff Gordon 24 latas de energía
Antes de su patrocinio con Pepsi, Gordon había sido patrocinado por Coca-Cola , [204] pero finalmente eligió Pepsi debido a su mayor visibilidad, además de que Coca-Cola quería que Gordon fuera un patrocinador regional en el sureste de los Estados Unidos. [205] Gordon también ha sido patrocinado por Kellogg Company , Frito-Lay , [204] Edy's y Ray-Ban . [15] Desde 2012, Gordon ha sido patrocinado por DVX Sun y Safety Sunglass, que están construidos con elastómero de DuPont. [206]
Gordon es propietario de JG Motorsports para gestionar las licencias y la empresa recibió hasta el 20 por ciento de los productos con licencia de Gordon. Dichos artículos produjeron $112 millones en 1998. [15] Gordon es propietario de un concesionario, Jeff Gordon Chevrolet, ubicado en Wilmington, Carolina del Norte , y fue inaugurado en 1998. Junto con Dale Earnhardt, Gordon era propietario de Performance Partners, Inc., una empresa de bienes raíces, junto con Chase Racewear, una línea de ropa informal; los dos también eran accionistas importantes de Action Performance Companies, Inc. (ahora Lionel Racing), [207] el creador oficial de NASCAR. [205] En mayo de 2005, Gordon anunció una asociación con Bob Lutz para formar la Jeff Gordon Racing School, una experiencia de carreras de autos stock para fanáticos que comenzó sus operaciones en Lowe's Motor Speedway en agosto de ese año. [208] [209] [210] En 2009, Lutz cambió el nombre de la escuela a NASCAR Racing Experience. [211] En 2007, PepsiCo presentó Jeff Gordon 24 Energy, una bebida energética con sabor a naranja mandarina, que desde entonces ha sido descontinuada. [212] [213]
En octubre de 2005, Gordon inició una línea de vinos con Briggs & Sons Winemaking, Co., debutando con un Carneros Chardonnay 2004 , seguido de Merlot y Cabernet Sauvignon en enero de 2007. [214] [215] Finalmente, el Ella Sofia Napa Valley 2007 Joie de Vivre ganó doble medalla de oro en el Concurso Internacional de Vinos de Indy 2011. [216]
En 2012, Gordon se convirtió en el diseñador del Canadian Motor Speedway en Fort Erie, Ontario , que será la pista más grande de Canadá. [217] El padrastro de Gordon, John Bickford, se desempeña como director general del proyecto. [218]
El 12 de febrero de 2015, Gordon fue contratado por el patrocinador Axalta Coating Systems como asesor comercial global, trabajando en los departamentos de reacabado de automóviles, OEM, vehículos comerciales y negocios industriales. [219]
Jeff Gordon Boulevard : en 1999, Pittsboro, Indiana, cambió el nombre de County Road 275 East, que recorre aproximadamente una milla a ambos lados de la Interestatal 74 en Indiana , en honor a Gordon en su cumpleaños número 28. [271]
Jeff Gordon Terrace : en 2016, Bristol Motor Speedway nombró una sección de tribuna en la recta final en honor a Gordon. [277]
Terraza de la línea de meta de Jeff Gordon : en 2017, Darlington Raceway nombró una sección de tribuna en la línea de salida y llegada en honor a Gordon. [278] [279]
Récords e hitos
Gordon con una botella de vino conmemorativa celebrando sus victorias en Sonoma Raceway
Gordon tiene los récords de victorias en la Serie de la Copa que pagan más puntos en pistas con placa restrictiva (12) y autódromos (9). [281] [282] También obtuvo un récord de seis victorias consecutivas en autódromos de 1997 a 2000. [283]
En 1995, a los 24 años, Gordon se convirtió en el campeón más joven de la Copa de la era moderna de NASCAR y el segundo más joven en general, detrás de Bill Rexford , quien ganó el campeonato de la serie de 1950 a los 23 años. [288] [289] [290]
En 2009, Gordon se convirtió en el primer piloto de NASCAR en alcanzar los 100 millones de dólares en ganancias en su carrera. [291]
En 2014, Gordon se unió al ex piloto de F1 Michael Schumacher como los únicos dos corredores en obtener cinco victorias en el Indianapolis Motor Speedway en una sola serie de carreras. [108]
Desde que hizo su debut en la Serie de la Copa en el Hooters 500 en el Atlanta Motor Speedway el 15 de noviembre de 1992, Gordon nunca se perdió una carrera durante 24 temporadas consecutivas. Con 797 largadas a partir de la Ford EcoBoost 400 2015 , Gordon ocupa el noveno lugar entre los pilotos de la Serie de la Copa de todos los tiempos con la mayor cantidad de largadas en general. [5]
En 2007, Gordon le preguntó al piloto a tiempo parcial Mark Martin si podía estar listo para hacerse cargo del auto No. 24, en caso de que hubiera tenido que perderse una carrera para presenciar el nacimiento de su primer hijo. Su hija Ella Sofia Gordon nació el miércoles 20 de junio en la ciudad de Nueva York ; Gordon viajó a Sonoma, California, más tarde esa semana para competir en el Toyota Save/Mart 350 el 24 de junio. En 2010, Gordon también le pidió al timbre del autódromo Scott Pruett que estuviera a su disposición en Watkins Glen debido al inminente nacimiento de su segundo niño. [198] Aunque Gordon dejó que Pruett corriera un par de vueltas de práctica en el auto de Gordon, Gordon pudo comenzar y completar la carrera sin la ayuda de Pruett. Su hijo Leo Benjamin Gordon nació menos de un día después de la conclusión de la carrera. En 2014, Gordon tenía a Regan Smith en espera para la Coca-Cola 600 , ya que Gordon sufría espasmos en la espalda durante la clasificación y la práctica. Gordon pudo empezar y completar la carrera según lo previsto. [293]
El 27 de septiembre de 2015, en New Hampshire, Gordon comenzó su carrera número 789 consecutiva, convirtiéndose en el hombre de hierro de NASCAR , superando a Ricky Rudd , quien comenzó 788 carreras consecutivas desde 1981 hasta 2005. [294] Gordon terminó su carrera con 797 carreras iniciadas consecutivamente. [5]
En la cultura popular
Resultados de la carrera en el automovilismo
Resumen de carrera
NASCAR
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
Serie de la Copa Sprint
500 Millas de Daytona
Serie Busch
carreras de autos deportivos
Serie de autos deportivos Rolex
( clave ) Negrita – pole position (final general/final de clase).
Campeonato de autos deportivos WeatherTech
24 Horas de Daytona
Carrera Internacional de Campeones
( tecla ) ( Negrita – Pole position. * – Lideró la mayoría de las vueltas. )
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Enlaces externos
Sitio web oficial
Estadísticas del piloto de Jeff Gordon en Racing-Reference
Estadísticas del propietario de Jeff Gordon en Racing-Reference