El Jeep Patriot (MK74) es un SUV crossover compacto de cinco puertas con motor delantero fabricado y comercializado por Jeep , que debutó con el Jeep Compass en abril de 2006 en el Salón del Automóvil de Nueva York para el año modelo 2007. [1] Ambos autos, así como el Dodge Caliber, compartían la plataforma GS , diferenciándose por su estilo y marketing, siendo el Patriot el que ofrecía exclusivamente un sistema de tracción en las cuatro ruedas, comercializado como Freedom Drive II.
El Patriot fue fabricado en la planta de ensamblaje de Chrysler en Belvidere, Illinois, junto con el Compass. [2] Aunque el modelo todavía se vendía bien a pesar de que esencialmente se mantuvo sin cambios cuando entró en su undécimo año modelo, la producción terminó con el año modelo 2017. [3]
En los EE. UU., el Patriot utiliza el motor I4 de gasolina World de 2,0 L o 2,4 L. Están disponibles tanto tracción delantera como tracción total . El Patriot cuenta con dos sistemas de tracción en las cuatro ruedas, ambos controlados electrónicamente.
El sistema de tracción a las cuatro ruedas de serie se llama Freedom Drive I. Se trata de un 4WD automático permanente que impulsa directamente el portador del diferencial delantero desde la salida de la transmisión y es exclusivamente de tracción delantera siempre que el módulo de control del tren motriz o el conductor no controlan el 4WD. La transmisión suministra energía a la unidad de tracción trasera a través de un eje de transmisión que está en constante engrane con el soporte delantero. El eje de transmisión se une a la transmisión delantera a través de una pequeña caja de cambios de relación fija a la que Jeep se refiere como Unidad de Transferencia de Potencia. El eje de transmisión está suspendido por un cojinete portador montado centralmente y entrega torque a un conjunto en la parte trasera del vehículo al que Jeep se refiere como Unidad de tracción trasera. Un embrague húmedo multidisco controlado electrónicamente ubicado dentro de la unidad de tracción trasera acopla de forma variable este eje de transmisión con un piñón que impulsa un portadiferencial abierto y entrega potencia a las ruedas traseras. La fuerza de acoplamiento del embrague es suficiente para suministrar hasta el 100% del par motor disponible al eje trasero. Un control accesible al conductor ubicado entre los asientos delanteros le permite al conductor controlar un modo 4x4 bloqueado que simula el comportamiento de un acoplamiento central fijo en un vehículo 4x4 convencional. Tanto en el modo de funcionamiento predeterminado como en el modo 4WD seleccionado por el conductor, el funcionamiento de este embrague está controlado por computadora y se desconectará y volverá al funcionamiento automático por encima de 35 millas por hora. Para evitar el enrollamiento estático de la línea motriz, el controlador del tren motriz variará la fuerza de acoplamiento del embrague mientras el vehículo viaja en una trayectoria curva, utilizando la entrada de un sensor de ángulo de dirección.
Un sistema de tracción en las cuatro ruedas opcional llamado Freedom Drive II se basa en Freedom Drive I y funciona de manera similar; sin embargo, en combinación con una transmisión CVT única , es capaz de realizar una reducción de marchas de 19:1 que simula un rango bajo que generalmente se encuentra en vehículos con transferencia dedicada. casos. Esta relación de "marcha lenta" de 19:1 se logra con una relación de anillo y piñón mucho más baja (numéricamente más alta) en comparación con los vehículos que no son Freedom Drive II y permite al conductor mantener opcionalmente esta relación inicial para un mejor control a velocidades muy bajas.
Freedom Drive II es parte de un paquete de equipamiento que incluye varias otras mejoras destinadas a su uso en terrenos más difíciles y los Jeep Patriots con este paquete llevan la insignia "Trail Rated" de Jeep.
Todos los Jeep Patriots incluyen un sistema de control de tracción mejorado que opera en ambos ejes motrices (modelos 4WD) o solo en el eje delantero (modelos 2WD) para suministrar torque a las cuatro ruedas de manera efectiva y sin bloqueo o diferencial de deslizamiento limitado . Este sistema tiene la marca BLD de Jeep y funciona aplicando fuerza de frenado a una rueda en cualquiera de los ejes (impulsor) si se mide que esa rueda gira más rápido que la otra rueda en el mismo eje. BLD permanece vigente incluso si el conductor selecciona la opción de desactivación del control de tracción.
El GEMA I4 de 2,4 L es una opción para el modelo Patriot 4X2.
Para Europa y Australia, se instala un motor diésel fabricado por Volkswagen de 2,0 L (1968 cc; 120 cid; 140 CV) junto con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Todos los automóviles de la UE están equipados de serie con tracción en las cuatro ruedas y una versión del Freedom Drive System que se ajustó de manera diferente a las versiones de EE. UU., pero con una capacidad similar al FDII con control de tracción de freno y tres configuraciones de control electrónico de estabilidad y control de tracción conmutables para encendido o apagado. uso todoterreno.
El Patriot ganó el Premio 4x4 Verde 2007 y el 4x4 del Año 2008 en el Reino Unido. [ cita necesaria ]
El Patriot se ofreció en tres modelos básicos con varias opciones adicionales disponibles:
Deportivo:
-Ventanas enrollables manuales y seguros de puertas manuales
-Volante forrado en vinilo y bocina de nota baja única
-Control de crucero (no todos los años)
-Encendido antirrobo -Superficies de los asientos
de vinilo (posteriormente tela)
-Asientos delanteros individuales ajustables manualmente
-Asiento tipo banco trasero abatible
-Motor I4 de 2.0 L (4X2) o motor I4 de 2.4 L (4X4) o 2.0 CRD (VW) 4x2, 4x4 o 2.1 CRD (Mercedes-Benz) 4x4
-Transmisión manual de 5 velocidades (automática opcional disponible automática de 6 velocidades o CVT según el año y el motor)
-Ventanas polarizadas
-Neumáticos para todas las estaciones de 16 pulgadas
-Ruedas de acero estilo de 16 pulgadas
-Estéreo AM/FM con reproductor de CD de un solo disco (posteriormente reproductor de CD-MP3) y cuatro Altavoces
Latitud:
-Ventanas eléctricas con función de descenso automático del conductor con un solo toque y seguros eléctricos en las puertas
-Radio satelital SIRIUS-XM (accesorio opcional)
-Volante forrado en cuero
-Entrada sin llave con función de pánico y sistema de seguridad
-Superficies de asientos de tela
-Aire acondicionado con controles manuales
-Neumáticos para todas las estaciones de 17 pulgadas
-Ruedas de aleación de 17 pulgadas
-Linterna de luz de techo trasera [4]
Limited:
-Superficies de asientos de tela (más tarde de cuero)
-Asiento del conductor delantero
eléctrico -Techo corredizo eléctrico
-Sistema telefónico Bluetooth manos libres U Connect
Alta altitud:
-Todo lo anterior incluyendo:
-Asientos tapizados en cuero
-Asientos con calefacción de dos etapas.
-Pantalla táctil de 6,5 pulgadas con U-Connect
-Subwoofer
En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009 en Detroit , el Jeep Patriot se agregó a la línea ENVI de Chrysler . Al igual que el Jeep Wrangler EV previamente anunciado, el Jeep Patriot EV es un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV, también llamado vehículo híbrido enchufable ), capaz de viajar 40 millas (64 km) únicamente con batería y hasta 400 mi (644 km) con un solo tanque de gasolina. [5]
Sin embargo, el nuevo socio de Chrysler, Fiat SpA , disolvió la división ENVI en noviembre de 2009 y eliminó los tres modelos ENVI de su plan quinquenal para Chrysler. [6] No se han anunciado planes para continuar con la versión eléctrica.
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El Patriot recibió mejoras interiores y exteriores menores para 2011. Las luces antiniebla delanteras se redujeron y reubicaron, y las letras "Patriot" en el parachoques trasero se quitaron y se reemplazaron por un parachoques trasero más tradicional. Se ofrecieron tres versiones en EE. UU.: Sport, Latitude y Limited (que reemplazó al anterior Latitude X). En Canadá, North Edition reemplazó el acabado Latitude con un equipo ligeramente diferente.
En la UE, se ofrecieron cuatro versiones: Sport, Sport Plus, Limited y Overland. En el mercado de la UE, el motor diésel Volkswagen PD de 2,0 L fue sustituido por un motor diésel Mercedes-Benz Twin-Cam Common Rail de 2,2 L que entregaba 163 CV (122 kW).
Para 2011, se ofreció un modelo Edición 70 Aniversario para conmemorar la historia de Jeep. Se basó en el modelo Sport con colores interiores especiales oliva o beige, llantas de aleación exclusivas, un sistema de sonido premium Boston Acoustics de nueve bocinas con subwoofer y bocinas en la puerta trasera plegable, radio Sirius XM , un volante forrado en cuero , asientos de cuero . , asientos delanteros con calefacción y otras características. Este modelo estuvo disponible de mayo a octubre de 2011.
Solo para 2012, se ofreció un modelo Altitude Edition, basado en el modelo Sport. Presentaba tapicería de cuero negro, llantas de aleación especiales con acabado negro, un sistema de sonido de nueve bocinas, radio Sirius XM, un volante forrado en cuero, asientos delanteros con calefacción y detalles exteriores pintados de negro. Este modelo comenzó a producirse en mayo de 2012 y solo estuvo disponible durante unos meses.
Para el año modelo 2013, se ofreció un modelo Freedom Edition, basado en el modelo Sport, para conmemorar el compromiso de Jeep con el ejército y el ejército de EE. UU. , así como para conmemorar a todos los soldados que han servido. Tiene una calcomanía de estrella especial en el capó , asientos eléctricos de cuero, un volante forrado en cuero, radio Sirius XM y llantas de aleación con acabado oscuro. Este modelo presenta pintura exterior Commando Green Metallic que no está disponible en otros Jeep Patriots 2013.
El Jeep Patriot sufrió muchos cambios en acabados o modelos para el año modelo 2014; sin embargo, 2014 fue el primer año modelo en el que los Freedom Drive 1 Patriots vinieron con una transmisión automática Hyundai de 6 velocidades en lugar de la CVT.
2017 fue el último año para el Patriot, pero la producción se interrumpió en diciembre de 2016 (y el resto de la flota se comercializó como "2017" y se vendió hasta que se agotaron las existencias). [7] Tanto el Patriot como el Jeep Compass de primera generación fueron reemplazados por el Compass de segunda generación.
*Modelos 2007–2013 con bolsas de aire laterales opcionales adicionales. Los modelos sin bolsas de aire laterales opcionales adicionales fueron calificados como Marginales.
