Jason Garrett Sauter (nacido el 22 de junio de 1962) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Anteriormente condujo el Chevrolet Monte Carlo No. 34 para Frank Cicci Racing en la Serie Busch . Sauter es hijo del ex piloto de NASCAR Jim Sauter y hermano de sus compañeros pilotos Tim Sauter y Johnny Sauter . También es tío de Travis Sauter (hijo de Tim).
Sauter, ex piloto de la Asociación Estadounidense de Velocidad , hizo su debut en NASCAR en 1996 en la Serie Craftsman Truck . Conduciendo la Chevrolet Silverado No. 42 del equipo SABCO , calificó en el puesto 21 y finalizó octavo en el Miami-Dade Homestead Motorsports Complex . Corrió seis carreras más para SABCO ese año. Su mejor resultado fue tercero en Bristol Motor Speedway y le ofrecieron un viaje para uno de los equipos de la Copa SABCO, pero decidió rechazar la oferta. Terminó la temporada conduciendo el Chevy No. 03 RealTree Camuflaje para Richard Childress Racing en Las Vegas Motor Speedway , terminando 22º.
En 1997 , Sauter reemplazó a Mike Skinner en la entrada número 3 de GM Goodwrench de Childress en la serie de camionetas. Sauter ganó la primera carrera de su carrera en el New Hampshire Motor Speedway . Tuvo 15 resultados entre los 10 primeros esa temporada y terminó sexto en la clasificación final de puntos. En 1998 , Sauter obtuvo la segunda victoria de su carrera en Martinsville Speedway y ascendió al cuarto lugar en puntos, la mejor marca de su carrera. Al año siguiente, ganó en Louisville y Texas , pero cayó al quinto lugar en puntos.
En 2000 , Sauter pasó a la Serie Busch, conduciendo el Chevrolet Monte Carlo No. 43 de Quality Farm & Country Stores para Curb Agajanian Performance Group . Tuvo ocho resultados entre los 10 primeros, fue 17° en los puntos del campeonato y fue cuarto en la carrera por el Novato del Año . En 2001 , Sauter ganó la primera pole de su carrera en el Kentucky Speedway . En Memphis , Sauter tuvo la oportunidad de conseguir su primera victoria en la Serie Busch; pero faltando dos vueltas, Jeff Green condujo con fuerza hasta la curva 3 y ambos autos se quedaron en la pista, lo que permitió a Randy LaJoie escapar para ganar. A pesar de la gran carrera de Sauter, después de esta carrera fue liberado del equipo. Se perdió las siguientes dos carreras en Phoenix y Rockingham antes de viajar en el Chevrolet No. 25 del Cuerpo de Marines de EE. UU. para Ed Rensi .
Para 2002 , Sauter regresó a RCR y compartió el Chevy No. 21 Rockwell Automation con Jeff Green . En 13 largadas con RCR, su mejor resultado fue un cuarto en Nashville Superspeedway . Concluyó la temporada conduciendo el Ford Taurus No. 02 para Angela's Motorsports , terminando 25º en el Ford 300 . También hizo su debut en la Copa Winston en el No. 71 para Marcis Auto Racing , finalizando 37º en Texas y 43º en Talladega Superspeedway . En 2003, corrió 10 carreras para Henderson Bros. Racing , terminando noveno en Nashville . En 2004, corrió nueve carreras para los hermanos Henderson, y su mejor resultado fue un puesto 13 en Richmond International Raceway . También regresó a la serie de camionetas, conduciendo cuatro carreras en el No. 06 para MRD Motorsports y terminando 15º en Bristol .
Después de hacer sólo una largada en la Serie Busch en 2005 , Sauter regresó en 2006 con un nuevo equipo, Duesenberg & Leik Motorsports . Calificó para 33 de 35 carreras con un mejor resultado de séptimo en O'Reilly Raceway Park . Después de que el equipo No. 01 se fusionara con Davis Motorsports , Sauter se unió a Frank Cicci Racing en 2007, corriendo algunas carreras antes de que el equipo suspendiera sus operaciones.
Sauter actualmente compite en carreras locales en pistas cortas en Wisconsin . [1]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )