James Hart Mitchell

El capitán James Hart Mitchell fue un as de la aviación inglés de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 11 victorias aéreas. Fue adscrito al Royal Flying Corps durante la guerra; Después regresó a su regimiento de origen.

Primera Guerra Mundial

Mitchell sirvió originalmente en el Regimiento de Essex antes de su transferencia al Royal Flying Corps en 1917. Después del entrenamiento, fue asignado al Escuadrón 28, donde conoció al as en ciernes Billy Barker . Después de sus primeras tres victorias en Francia mientras volaba un Sopwith Camel , el escuadrón se trasladó al frente italiano. Mitchell obtuvo ocho victorias más antes de ser transferido fuera del servicio de combate en julio de 1918. ^[1] Cuando Barker fue ascendido a comandante de vuelo del Vuelo C a pesar de no tener experiencia en combate en formación, Mitchell, más experimentado, que ya se desempeñaba como comandante adjunto de vuelo, Me sentí engañado. Sin embargo, finalmente fue ascendido al puesto. ^[2]

Durante su período de servicio de combate en Italia, Mitchell recibió la Cruz Militar el 18 de febrero de 1918, ^{[3] [4]} aunque no se publicaría hasta el 18 de julio de 1918:

... Mientras patrullaba, en cuatro ocasiones distintas, derribó cinco aviones enemigos, de los cuales se observó que tres estallaron en llamas, uno de los cuales era un gran tres plazas. En dos de estas ocasiones su formación fue atacada por formaciones superiores del enemigo. Su magnífica obra ha estado marcada por una gran destreza y audacia. ^{[5] [6]}

También recibió una Cruz de Vuelo Distinguida, que fue otorgada el 2 de julio de 1918, ^{[5] [7]} publicada el 21 de septiembre de 1918. ^[8]

El gobierno italiano también expresó su agradecimiento por su servicio; el 2 de noviembre de 1918, recibió la Medalla de Bronce al Valor Militar de Italia. ^[9]

Después de la Primera Guerra Mundial

El 2 de febrero de 1919, Mitchell fue incluido en la lista de desempleados de la Royal Air Force. ^[10] El 6 de junio de 1919, renunció a su comisión en la RAF para regresar al servicio terrestre con el ejército. ^[11]

El 30 de septiembre de 1921, Mitchell renunció a su cargo en el ejército. ^[12]

Referencias

• Franks, Norman Sopwith Camel Aces de la Primera Guerra Mundial: Volumen 52 de Aircraft of the Aces . Editorial Osprey, 2003. ISBN  1-84176-534-1 , ISBN 978-1-84176-534-1 . 
• Ralph, Wayne. William Barker, VC: La vida, muerte y leyenda del héroe de guerra más condecorado de Canadá, John Wiley and Sons, 2007. ISBN 0-470-83967-8 , ISBN 978-0-470-83967-6  

Notas finales

1. Francos, pag. 79.
2. Ralph, pág. 69.
3. "Nº 30530". The London Gazette (suplemento). 15 de febrero de 1918. p. 2158.
4. "Nº 30530". The London Gazette (suplemento). 15 de febrero de 1918. p. 2161.
5. "Nº 30801". The London Gazette (suplemento). 16 de julio de 1918. p. 8450.
6. "Nº 30801". The London Gazette (suplemento). 16 de julio de 1918. p. 8467.
7. "Nº 30775". The London Gazette (suplemento). 28 de junio de 1918. p. 7746.
8. "Nº 30913". The London Gazette (suplemento). 20 de septiembre de 1918. p. 11253.
9. "Nº 30989". The London Gazette (suplemento). 1 de noviembre de 1918. p. 12978.
10. "Nº 31264". La Gaceta de Londres . 1 de abril de 1919. págs. 4215–6.
11. "Nº 32086". La Gaceta de Londres . 15 de octubre de 1920. p. 10000.
12. "Nº 32785". La Gaceta de Londres . 9 de enero de 1923. p. 223.