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James Funk

El James Funk fue un barco piloto de la ciudad de Nueva York del siglo XIXconstruido en 1862 en Greenpoint, Brooklyn, para una compañía de pilotos de Nueva York. Fue construido para la velocidad. Se le asignó el "Número 22", que se exhibía en su vela mayor . El James Funk fue capturado y quemado por elbarco de vapor confederado CSS  Tallahassee durante la Guerra Civil estadounidense . El Charlotte Webb se construyó en 1865 para reemplazar al James Funk que fue destruido.

Construcción y servicio

El James Funk No. 22 fue botado en 1862 desde Greenpoint, Brooklyn . Estuvo registrado en el Registro de Embarcaciones Estadounidenses y Extranjeras desde 1883 hasta 1984 como James Funk. Su patrón era el capitán AC Malcolm; sus propietarios eran una compañía de prácticos de Nueva York, perteneciente al puerto de Nueva York. Tenía 81 pies de largo, su calado era de 9 pies, pesaba 122 toneladas y estaba construido para la velocidad. [1]

El 16 de octubre de 1863, cuando el tiempo era oscuro y denso, el barco piloto James Funk chocó con el vapor de suministro estadounidense Union, cerca de Sandy Hook. El barco piloto estaba a remolque y no había ninguna luz encendida. Comenzó a hundirse y su tripulación escapó en balsas . Se estimó que valía entre 12.000 y 15.000 dólares. Fue rescatado y luego devuelto al puerto. [2]

Guerra civil

Fin del servicio

El 11 de agosto de 1864, durante la Guerra Civil estadounidense, el barco piloto James Funk, n.º 22, se encontraba a 60 millas al sureste de Sandy Hook , cuando el crucero de asalto confederado Tallahassee se acercó disfrazado con una bandera estadounidense ondeando en el tope . El piloto William Smith, del barco piloto, tomó un bote para abordar el Tallahassee pensando que necesitaba un piloto. En cambio, fue capturado por el coronel confederado, John Taylor Wood , quien tomó el control del James Funk . Su objetivo era conseguir un piloto que pudiera llevar al Tallahassee a Long Island Sound . Veinte tripulantes del Tallahassee subieron a bordo del barco piloto y la tripulación del James Funk fue transferida al Tallahassee . [3]

El James Funk se convirtió en una embarcación auxiliar y un señuelo para el Tallahassee . El capitán Wood utilizó el barco piloto para capturar y quemar otras goletas y bergantines, incluido el AM Lee . Luego quemó el James Funk, algo de lo que más tarde se arrepintió. [4]

El mismo día, el Tallahassee capturó y quemó el barco piloto William Bell , No. 24, Adriatic y varios otros barcos. Los confederados luego navegaron con el Tallahassee hasta Fire Island , donde la tripulación y los pasajeros desembarcaron. Robert Yates, capitán del barco piloto, proporcionó su versión de la captura del James Funk, después de que llegó sano y salvo a su casa en la ciudad de Nueva York. [5] [6]

Barco piloto Charlotte Web.

En el libro, "De Sandy Hook al 62", Charles Edward Russell , describe la persecución del crucero Tallahassee contra el James Funk y el William Bell . [7]

El barco piloto Charlotte Webb fue construido por Eckford Webb en mayo de 1865 en el astillero Webb & Bell en Greenpoint, Brooklyn , para reemplazar al James Funk, No. 22, que fue capturado y quemado por el barco de asalto confederado Tallahassee . [8]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Registro de envíos estadounidenses y extranjeros de 1864". Mystic Seaport Museum . Nueva York . Consultado el 20 de noviembre de 2020 .
  2. ^ "Hundimiento de un barco piloto y graves daños a otro" . The Times-Democrat . Nueva Orleans, Luisiana. 27 de octubre de 1863. pág. 1 – vía Newspapers.com .
  3. ^ "El corsario Tallahassee. Captura del barco piloto Jas. Funk". The Brooklyn Daily Eagle . Brooklyn, Nueva York. 13 de agosto de 1864. p. 3 . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
  4. ^ John, Bell (2002). John Taylor Wood, el perro marino confederado en la guerra y el exilio. Nueva York: McFarland, Incorporated. pág. 35.
  5. ^ Allen, Edward L. (1922). Pilot Lore From sail to Steam [De la vela al vapor]. Nueva York: The United New York and New Jersey Sandy Hook Pilots Benevolent Associations [Asociaciones Benéficas de Pilotos de Sandy Hook de Nueva York y Nueva Jersey]. págs. 12–25.
  6. ^ Cunliffe, Tom (2001). Pilotos, el mundo del pilotaje a vela y a remo. Brooklin, Maine: WoodenBoat. pág. 99. ISBN 9780937822692.
  7. ^ Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62°. Nueva York: Century Co. pág. 137. OCLC  3804485.
  8. ^ "Webb & Bell's Yard". Brooklyn Union . Brooklyn, Nueva York. 25 de mayo de 1865. pág. 1 . Consultado el 21 de noviembre de 2020 .