James John Calado (nacido el 13 de junio de 1989) es un piloto de carreras profesional británico de Inglaterra que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Ferrari - AF Corse en la clase Hypercar y otras carreras GT seleccionadas para AF Corse . Ganó la clase LMGTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2017 y las 24 Horas de Le Mans de 2019 , y la victoria general en las 24 Horas de Le Mans de 2023. Condujo para Panasonic Jaguar Racing en Fórmula E. Su carrera ha sido financiada por la Racing Steps Foundation . [1]
Nacido en Cropthorne , Worcestershire , Calado tuvo una extensa carrera en karts, comenzando en el nivel Cadete en 1999. Después de ser miembro del equipo de cadetes Inter-Nations de Inglaterra que ganó el campeonato de 2000, Calado ganó el Campeonato de cadetes británico en 2001, y también terminó segundo detrás de Daniel Rowbottom en la serie de cadetes Super 1, perdiendo por trece puntos. En 2002, Calado dio un paso adelante para TKM Juniors, terminando quinto en el campeonato Super 1. En 2003, Calado compitió en la serie paneuropea por primera vez, conduciendo un kart Gillard Parilla para el equipo PDB Racing en la clase ICA Junior . Terminó segundo detrás de Nicholas Risitano en el Campeonato Europeo, venciendo a los futuros pilotos de Fórmula Uno Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari .
En 2004 fichó por Tony Kart y volvió a terminar entre los tres primeros del Campeonato Europeo, esta vez en tercer lugar, detrás de Stefano Coletti y Jules Bianchi . También acabó quinto en el Trofeo Andrea Margutti y noveno en el Italian Open Masters. En 2005 ascendió a la categoría ICA y ganó el Campeonato Europeo por delante de su futuro compañero de equipo Jean-Éric Vergne , y también acabó segundo, detrás de Armando Parente, en el Italian Open Masters. Regresó al Reino Unido para competir en la Renault Elite League en la categoría Super Libre, terminando séptimo en el campeonato.
Calado ascendió a la máxima categoría del karting internacional en 2006, pasando a la categoría de Fórmula A. Sexto en el Italian Open Masters, Calado fue a Macao para el International Kart Grand Prix, donde terminó segundo, detrás de Michael Christensen . Su última temporada de karting, en 2007, vio su cuarto puesto entre los cinco primeros en el Campeonato Europeo, así como un tercer puesto en el Trofeo Margutti. También quedó noveno en la South Garda Winter Cup.
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Calado pasó al Campeonato Británico de Fórmula Renault para la temporada 2008 , conduciendo para Fortec Motorsport . [2] Sin experiencia previa en monoplazas, Calado fue colocado en la Graduate Cup para pilotos de primer año. Calado terminó segundo detrás de Dean Stoneman en ese campeonato, y terminó séptimo en el campeonato general. Consiguió dos pole positions en Snetterton y Oulton Park , con una victoria en Snetterton desde esa pole. También obtuvo otros tres podios a lo largo de la temporada. Calado también disputó dos rondas de la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0 en Zolder y Spa-Francorchamps . Obtuvo dos resultados entre los cinco primeros en camino a terminar 25º en la clasificación general del campeonato, acumulando 38 puntos. Al concluir la temporada, Calado ingresa a la Winter Series de los campeonatos británico y portugués de Fórmula Renault. En las ocho carreras totales de los dos campeonatos, Calado consiguió cinco pole positions, seis vueltas más rápidas y cinco victorias en camino a ambos campeonatos, superando a Henry Surtees por solo tres puntos en la British Winter Series. [3]
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Calado continuó en la serie británica para la temporada 2009 , permaneciendo con Fortec para su segunda campaña. [4] Calado y Stoneman de Alpine Motorsport, ambos en su segunda temporada y con victorias en su temporada de debut en la serie, con pruebas de pretemporada respaldando aún más las predicciones de los medios de que el campeonato probablemente se decidiría entre la pareja. [5] Calado fue el piloto más exitoso de la serie, obteniendo un total de ocho victorias, ganando carreras en siete de las diez reuniones del campeonato durante la temporada. También obtuvo diez pole positions y marcó la vuelta más rápida de la carrera en siete ocasiones. Sin embargo, los retiros en Thruxton , Oulton Park y Croft le quitaron el título a Calado y lo pusieron en manos de Dean Smith , quien se unió a la serie en la segunda ronda del campeonato. Calado finalmente terminó como subcampeón detrás de Smith, 34 puntos detrás del piloto de Wolverhampton . Calado también disputó tres rondas de la Eurocup Fórmula Renault 2.0 para Fortec, compitiendo en Barcelona , Spa y Le Mans . Terminó decimoséptimo en el campeonato, acumulando diez puntos de un quinto puesto en Barcelona y un séptimo en Spa. Perdió un podio en Barcelona debido a un pinchazo a dos vueltas del final, [6] que finalmente podría haberse convertido en una victoria después de la descalificación posterior a la carrera del ganador Albert Costa . [7]
Calado pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 para la temporada 2010 , como parte de un desafío por el título de seis autos de Carlin . [1] Fue el segundo piloto financiado por RSF en conducir para el equipo, después de que Oliver Turvey terminara segundo en el campeonato de 2008. Obtuvo cinco victorias para terminar segundo en el campeonato, detrás del líder fugitivo Jean-Éric Vergne .
Calado ascendió a la GP3 Series en 2011 , conduciendo para el equipo Lotus ART junto a Pedro Nunes , Richie Stanaway y Valtteri Bottas . En una temporada exitosa para ART, Bottas ganó el campeonato mientras que Calado lo respaldó con el segundo puesto en la clasificación de pilotos, consiguiendo una sola victoria en Valencia y cinco podios más. ART también ganó el campeonato de equipos.
Calado hizo su debut en la GP2 Series conduciendo para ART en la carrera fuera de campeonato en Yas Marina que concluyó la temporada 2011. Tuvo una carrera victoriosa en la carrera sprint, la segunda carrera del fin de semana. Se unió al equipo de la marca Lotus a tiempo completo para la temporada 2012 , junto con el piloto de segundo año Esteban Gutiérrez . [8] Continuó su forma de la carrera fuera de campeonato al ganar la carrera sprint de la primera ronda de la temporada en Malasia . Después de tomar las pole positions para las rondas españolas en Cataluña y Valencia , pero no poder convertirlas en victorias, ganó su segunda carrera de la temporada en Hockenheim . En esta etapa del campeonato, estaba tercero en la clasificación de pilotos, pero una mala racha en las últimas cuatro carreras, después de estrellarse en la práctica en Monza y sufrir una intoxicación alimentaria en Singapur, lo vio superado por su compañero de equipo Gutiérrez y su compatriota Max Chilton . Sin embargo, su quinto puesto en el campeonato significó que terminó la temporada como el piloto novato más exitoso de la serie, por delante de Felipe Nasr en la décima posición. La revista Autosport calificó a Calado como el mejor piloto de la temporada de GP2, debido a su inexperiencia en comparación con los pilotos que terminaron por delante de él en el campeonato. [9]
Lotus GP volvió a ser ART para la temporada 2013 y se le unió el novato Daniel Abt . Una temporada consistente lo vio conseguir dos victorias en carreras sprint y otros cinco podios, lo que le permitió terminar tercero en la clasificación con 157 puntos, pero a bastante distancia de los dos primeros, Fabio Leimer y Sam Bird .
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A mitad de la temporada 2013, el equipo de Fórmula Uno Force India lo seleccionó para la prueba de pilotos jóvenes en julio, celebrada en Silverstone . [10] Tuvo una prueba exitosa, marcando el cuarto tiempo más rápido en el primer día. [10] Como resultado de esto, y su buena forma en GP2, Force India anunció que habían seleccionado a Calado como su tercer piloto para el Gran Premio de Italia el 2 de septiembre de 2013, y que correría en la primera sesión de práctica. [11]
En junio de 2019, Calado participó en sesiones de pruebas con Panasonic Jaguar Racing . [12]
El 2 de octubre de 2019, se anunció que Calado se asociaría con Mitch Evans en el equipo Panasonic Jaguar, reemplazando a Alex Lynn . [13]
Hizo su debut con el equipo en el Diriyah ePrix 2019 , chocando durante la clasificación para la primera carrera y terminando 16º. Luchó durante la clasificación al día siguiente, pero mostró un excelente ritmo de carrera y en una carrera de desgaste se mantuvo fuera de la carnicería para registrar sus primeros puntos en el séptimo lugar. Continuó con su forma de sumar puntos en la siguiente carrera en Santiago , donde terminó en octavo lugar. Habría terminado en noveno lugar en el ePrix de la Ciudad de México 2020 , pero luego fue descalificado por un problema técnico. Le faltó ritmo en Marrakech a pesar de clasificarse bien y cayó a la 16ª posición.
Para 2014, Calado se unió al italiano Davide Rigon en AF Corse , haciendo su debut en las 6 Horas de Silverstone , donde la pareja terminó en quinta posición detrás de sus compañeros de equipo, el finlandés Toni Vilander y el italiano Gianmaria Bruni . Calado y Rigon celebraron un podio en la segunda carrera de la temporada en las 6 Horas de Spa-Francorchamps . Para Calado fue su primer podio en autos deportivos. Para 2016 se une al italiano Gianmaria Bruni.
En 2017 se unió a Alessandro Pier Guidi y ganó el campeonato mundial. En 2019 ganó las 24 Horas de Le Mans junto con Pier Guidi y Daniel Serra al volante del Ferrari 488 GTE Evo # 51 de AF Corse. En 2021 ganó las 24 Horas de Le Mans por segunda vez, junto con Pier Guidi y Ledogar.
Debutó en las 24 Horas de Daytona de 2016 con el Ferrari 488 GTE de SMP Racing y participó en algunas carreras seleccionadas en los años siguientes, todas con Risi Competizione. Ganó la Petit Le Mans de 2016 y 2019 con el 488 GTE y logró podios en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.
De cara a la temporada 2023, Calado se uniría al proyecto Ferrari Hypercar dirigido por AF Corse , compitiendo en el WEC con un Ferrari 499P junto a Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi . [14] Con un tercer puesto en Spa , donde Calado superó a Frédéric Makowiecki en la última vuelta, y una victoria en las 24 Horas de Le Mans (la primera de Ferrari en 50 años), la tripulación del #51 terminó cuarta en la clasificación, siendo superada en el tercer lugar por el coche hermano. [15] [16]
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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* Temporada aún en curso.
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* Temporada aún en curso.
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