Jacques-Joseph Villeneuve (nacido el 4 de noviembre de 1953) es un piloto de carreras canadiense . Es el hermano menor del fallecido Gilles Villeneuve y tío de Jacques Villeneuve , el campeón mundial de Fórmula Uno de 1997. A veces se le llama "tío Jacques" ("L'oncle Jacques" en francés) para diferenciarlo de su sobrino, y también es conocido por el apodo de "Jacquo". Villeneuve tuvo una variada carrera en el automovilismo, abarcando la Fórmula Atlantic , CART , Can-Am , carreras de motos de nieve y Fórmula Uno , y sigue siendo una figura venerada en los círculos del automovilismo canadiense. Villeneuve fue el primer tres veces ganador del Campeonato Mundial de Snowmobile Derby . [1]
Villeneuve comenzó compitiendo en motos de nieve y ha seguido compitiendo en eventos de motos de nieve a lo largo de su carrera. Pasó a las carreras de turismos en Canadá, ganando una serie Honda Civic y muchas carreras entre 1976 y 1978. Luego pasó a la categoría de Fórmula Ford de ruedas abiertas , y luego a la Fórmula Atlantic, donde se llevó el premio al Novato del Año en 1979, luego títulos consecutivos en 1980 y 1981. También ganó el Campeonato Mundial de Snowmobile Derby en 1980. A finales de 1981, realizó un par de viajes para el equipo de Fórmula Uno Arrows , pero no logró clasificarse para el Gran Premio de Canadá ni para el Gran Premio del Caesars Palace .
En 1979, compitió en el Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash [2] en un Porsche 928 copilotado por John Lane (patrocinador y amigo de Gilles Villeneuve).
El año 1982 comenzó con Villeneuve ganando el Campeonato Mundial de Motos de Nieve Derby. La pista era excepcionalmente dura debido al frío intenso, y su equipo preparó su trineo para las condiciones. Se llevó a casa $ 11,300 por su victoria, con dinero en efectivo y premios por un total de más de $ 50,000. [1] El resto de 1982 fue difícil, después de que su hermano Gilles Villeneuve falleciera en mayo. Jacques pasó la mayor parte del año en Can-Am, aunque haría una conducción única en CART. En 1983, se llevó el título de Can-Am, así como otra conducción de Fórmula Uno (fallando por poco en la clasificación de un RAM para el Gran Premio de Canadá de 1983 ). Durante este período, también mantuvo sus hazañas en motos de nieve, ganando varias carreras prestigiosas, y tuvo una conducción única en Sportscar en las 24 Horas de Le Mans de 1983 .
En 1984, Villeneuve volvió a competir en la CART y ocupó el puesto 15 en la clasificación general, tras haber conseguido la pole position en la ronda de Phoenix . Al año siguiente, se convirtió en el primer canadiense en ganar una carrera de la CART, al conseguir la victoria en la carrera sobre mojado/seco en Road America, de camino al octavo puesto en la clasificación general. Se convirtió en la única persona en ganar un tercer Campeonato Mundial de Motos de Nieve en 1986. Después de pasar la temporada en la CART y su única aparición en las 500 Millas de Indianápolis , Villeneuve redujo sus actividades en el mundo del automovilismo, aunque ha vuelto regularmente para participar ocasionalmente en la CART, la Fórmula Atlantic (ganando algunas de estas carreras invitadas) y la IMSA .
Villeneuve también se mantuvo muy activo y tuvo éxito en las motos de nieve, y también se diversificó en las carreras de lanchas motoras. El 18 de enero de 2008, Villeneuve resultó gravemente herido en un accidente durante la carrera de motos de nieve del Campeonato Mundial. Como resultado, sufrió múltiples fracturas en las piernas y la pelvis, además de una lesión en la columna. Se estimó que Villeneuve tardaría entre siete y nueve meses en recuperarse de sus lesiones. [3] El 16 de febrero de 2013, después de haberse recuperado y haber vuelto a competir, Villeneuve sufrió otro accidente grave mientras competía en Valcourt , sufriendo una lesión en la pierna. [4] Salió del hospital diez días después. [5]
El "tío" Jacques Villeneuve fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense en 2001.
( llave )
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