Jacques-Joseph Villeneuve (nacido el 4 de noviembre de 1953) es un piloto de carreras canadiense . Es el hermano menor del fallecido Gilles Villeneuve y tío de Jacques Villeneuve , campeón mundial de Fórmula Uno de 1997 . A veces se le llama "tío Jacques" ("L'oncle Jacques" en francés) para diferenciarlo de su sobrino, y también se le conoce con el sobrenombre de "Jacquo". Villeneuve tuvo una variada carrera en el automovilismo, participando en la Fórmula Atlantic , CART , Can-Am , carreras de motos de nieve y Fórmula Uno , y sigue siendo una figura venerada en los círculos del automovilismo canadiense. Villeneuve fue el primer ganador en tres ocasiones del Campeonato Mundial de Motos de Nieve . [1]
Villeneuve comenzó compitiendo en motos de nieve y ha seguido compitiendo en eventos de motos de nieve a lo largo de su carrera. Pasó a las carreras de sedanes en Canadá, ganando una serie Honda Civic y muchas carreras de 1976 a 1978. Luego pasó a la categoría de monoplazas de la Fórmula Ford y luego a la Fórmula Atlantic, donde obtuvo el premio al Novato del Año en 1979, luego títulos consecutivos en 1980 y 1981. También ganó el Campeonato Mundial de Motos de Nieve en 1980. A finales de 1981, realizó un par de carreras para el equipo Arrows de Fórmula Uno, pero no logró clasificarse para el Gran Premio de Canadá ni para el Caesars. Gran Premio de Palacio .
En 1979, compitió en el Trofeo Memorial Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea [2] en un Porsche 928 copilotado por John Lane (patrocinador y amigo de Gilles Villeneuve).
1982 comenzó con Villeneuve ganando el Campeonato Mundial de Motos de Nieve. La pista era excepcionalmente dura debido al frío intenso, y su equipo preparó su trineo para las condiciones. Se llevó a casa $11,300 por su victoria, con efectivo y premios por un total de más de $50,000. [1] El resto del año 1982 fue difícil, después de que su hermano Gilles Villeneuve muriera en mayo. Jacques pasó la mayor parte del año en Can-Am, aunque solía dar un paseo único en CART. En 1983 consiguió el título Can-Am, así como otra conducción en la Fórmula Uno (por poco logró clasificar un RAM para el Gran Premio de Canadá de 1983 ). Durante este período, también continuó con sus hazañas en motos de nieve, ganó varias carreras prestigiosas y participó de manera única en un auto deportivo en las 24 Horas de Le Mans de 1983 .
1984 vio un regreso a CART, con Villeneuve ocupando el puesto 15 en la general, después de haber conseguido la pole position en la ronda de Phoenix . Al año siguiente, se convirtió en el primer canadiense en ganar una carrera CART, logrando la victoria en la carrera húmeda/seca en Road America y camino al octavo puesto general en la clasificación. Se convirtió en la única persona en ganar un tercer Campeonato Mundial de Motos de Nieve en 1986. Después de pasar la temporada en CART y su única aparición en las 500 Millas de Indianápolis , Villeneuve redujo sus actividades automovilísticas, aunque ha regresado regularmente para viajes ocasionales a CART. Fórmula Atlantic (ganando algunas de estas carreras invitadas) e IMSA .
También se mantuvo muy activo y exitoso en motos de nieve y también se expandió a las carreras de lanchas motoras. El 18 de enero de 2008, Villeneuve resultó gravemente herido en un accidente durante la carrera del Campeonato Mundial de Motos de Nieve. Como resultado, sufrió múltiples fracturas en las piernas y la pelvis, además de una lesión en la columna. Se estimó que Villeneuve tardaría entre siete y nueve meses en recuperarse de sus heridas. [3] El 16 de febrero de 2013, habiéndose recuperado y regresado a las carreras, Villeneuve sufrió otro accidente grave mientras competía en Valcourt , sufriendo una lesión en la pierna. [4] Salió del hospital diez días después. [5]
El "tío" Jacques Villeneuve fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense en 2001.
( llave )
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