06°15′11″S 106°52′22″E / 6.25306, -6.25306; 106.87278
La carretera de peaje Jakarta–Bogor–Ciawi (abreviada como carretera de peaje Jagorawi ) es la primera carretera de peaje de Indonesia. La construcción de la autopista comenzó en 1973 y se inauguró oficialmente el 9 de marzo de 1978. [1]
La carretera de peaje Jagorawi une la capital, Yakarta, con las ciudades de Bogor y Ciawi , en Java Occidental . Tiene una longitud de unos 59 kilómetros (37 millas) en dirección norte y sur y está operada por Jasa Marga, una empresa estatal .
La autopista de peaje ha alcanzado el punto de equilibrio , [2] lo que la convierte en la autopista de peaje más barata de Indonesia en función del precio por kilómetro. [3]
En 1973, el gobierno de Indonesia comenzó a construir la primera autopista que unía la capital, Yakarta, con la ciudad de Bogor. Cuando la carretera todavía estaba en su fase de construcción, no era oficialmente una autopista de peaje. Cuando la autopista estaba casi terminada, el gobierno comenzó a considerar formas de ejecutar la operación y el mantenimiento de la autopista de forma autónoma, sin sobrecargar la financiación gubernamental. Para ese propósito, el Departamento de Trabajo sugirió que la parte de la carretera entre Yakarta y Bogor se convirtiera en una autopista de peaje. [4] Los inversores privados, con financiación gubernamental, establecieron la corporación semiprivada Jasa Marga para administrar la autopista el 1 de marzo de 1978. [5] La carretera fue inaugurada oficialmente en una ceremonia el 9 de marzo de 1978 organizada por el presidente Suharto . [4]
En 2017, PT Jasa Marga emitió valores respaldados por los ingresos del peaje de Jagorawi. [6]
La carretera de peaje Jagorawi tiene cuatro carriles de ancho (en cada dirección) desde Taman Mini hasta Citeureup, y tres carriles de ancho desde Citeureup hasta Bogor. [7]
La autopista de peaje cuenta con una gasolinera Pertamina que se combina con restaurantes, áreas de descanso y tiendas outlet. [7]
El 8 de septiembre de 2013, la autopista de peaje fue el punto de mayor incidencia en el que se produjo un accidente en el que se vio involucrado Dul, el hijo menor de Ahmad Dhani y Maia Estianty , principalmente en el kilómetro 8+200. En el accidente murieron 7 personas y otras 8 resultaron gravemente heridas. Se reveló que Dul perdió el control de su coche y chocó contra el separador de metales mientras viajaba de regreso de Bogor a Yakarta, chocando contra dos vehículos que venían en sentido contrario. [8]
En enero de 2014, la carretera de peaje de Jagorawi se inundó por primera vez debido a las aguas del río Cipinang en el kilómetro 4. La carretera de peaje seguía funcionando en ambas direcciones, y los vehículos circulaban lentamente a través de la inundación. Como consecuencia, la carretera de peaje sufrió graves atascos. [9]
La carretera de peaje Ciawi–Sukabumi es una ampliación planificada de 54 km de la carretera de peaje Jagorawi, subdividida en 4 secciones: [10]
La concesión está en manos de PT Trans Jabar Toll, una subsidiaria del desarrollador estatal Waskita Karya . [11] La adquisición de tierras para enero de 2013 estaba en el 40 por ciento, y Trans Jabar predijo que la construcción comenzaría a fines de 2013. Sin embargo, la construcción se retrasó debido a problemas con la adquisición de tierras. [12] El presidente Joko Widodo renovó los esfuerzos del gobierno para completar la adquisición de tierras en 2016. [13] La sección Ciawi–Cigombong se inauguró en diciembre de 2018. La construcción de la segunda sección, Cigombong–Cibadak, estaba completa en un 76,50% en febrero de 2021; la fecha de finalización proyectada es agosto de 2021. [14]
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