La West Japan Railway Company [6] , también conocida como JR West ( JR西日本, Jeiāru Nishi-Nihon ) , es una de las empresas del Japan Railways Group (JR Group) y opera en el oeste de Honshu . Tiene su sede en Kita-ku, Osaka . [2] Cotiza en la Bolsa de Tokio , es un componente del índice TOPIX Large70 y también es uno de los tres únicos componentes del Japan Railways Group del índice Nikkei 225 : los otros son JR East y JR Central . También cotizó en las bolsas de valores de Nagoya y Fukuoka hasta finales de 2020.
La línea de mayor facturación de JR-West es la línea de alta velocidad Sanyo Shinkansen entre Osaka y Fukuoka . Solo el Sanyo Shinkansen representa aproximadamente el 40% de los ingresos por pasajeros de JR-West. La compañía también opera la línea Hakata Minami , una línea corta de cercanías con trenes Shinkansen en Fukuoka .
"Red urbana" es el nombre que JR-West da a sus líneas de trenes de cercanías en el área metropolitana de Osaka-Kobe-Kioto . Estas líneas suman 610 km de vías, tienen 245 estaciones y representan alrededor del 43% de los ingresos por pasajeros de JR-West. Las estaciones de la Red urbana están equipadas para manejar tarjetas de tarifa ICOCA . El control de trenes en estas líneas está altamente automatizado y durante las horas punta los trenes pasan cada dos minutos.
La red urbana de JR-West compite con varios operadores privados de trenes de cercanías en los alrededores de Osaka, siendo los "4 grandes" Hankyu Railway / Hanshin Railway (Hankyu compró Hanshin en abril de 2005), Keihan Railway , Kintetsu y Nankai Railway . La participación de mercado de JR-West en la región es aproximadamente igual a la de los 4 grandes juntos, en gran parte debido a su red integral y a sus trenes de cercanías de alta velocidad (los trenes Special Rapid Service en las líneas de Kobe y Kioto funcionan a hasta 130 km/h).
Los que están en cursiva son nombres de anuncios. [ aclaración necesaria ]
Línea Man-yo MahorobaOtras líneas representan más de la mitad del kilometraje de JR-West. Estas líneas se utilizan principalmente para viajes de negocios y de ocio entre ciudades más pequeñas y áreas rurales del oeste de Japón. Representan aproximadamente el 20% de los ingresos por pasajeros de la compañía.
Línea Seto-Ōhashi , Chayamachi — Kojima
Línea principal de Kansai , Kameyama - JR Namba
Línea principal Kisei , Shingū - Wakayamashi
Línea principal San'yō , Kobe - Shimonoseki, Hyōgo - Wadamisaki. Línea principal Tōkaidō , Maibara — Kobe
Línea Fukuen
Línea Geibi
Línea Inbi
Línea Kabe
Línea Kakogawa
Línea Momotarō
Línea Kusatsu
Línea Maizuru
Línea Sakai
Línea Tsuyama
Línea Uno-PortLas subsidiarias de JR-West incluyen las siguientes:
JR-West se constituyó como corporación comercial ( kabushiki kaisha ) el 1 de abril de 1987, como parte de la desintegración de la empresa estatal Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR). Inicialmente, era una subsidiaria de propiedad absoluta de la Corporación de Liquidación de JNR (JNRSC), una empresa especial creada para mantener los activos de la antigua JNR mientras se repartían entre las nuevas empresas de JR.
Durante los primeros cuatro años de su existencia, JR-West alquiló su línea de mayor facturación, la Sanyō Shinkansen , a la empresa independiente Shinkansen Holding Corporation. JR-West compró la línea en octubre de 1991 a un coste de 974.100 millones de yenes (unos 7.200 millones de dólares estadounidenses) en deuda a largo plazo. [ cita requerida ]
En octubre de 1996, la JNRSC vendió el 68,3% de JR-West en una oferta pública inicial en la Bolsa de Tokio. Tras la disolución de la JNRSC en octubre de 1998, sus acciones de JR-West se transfirieron a la Japan Railway Construction Public Corporation (JRCC), de propiedad estatal, que se fusionó con la Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (JRTT) como parte de un paquete de reforma burocrática en octubre de 2003. La JRTT ofreció todas sus acciones de JR-West al público en una IPO internacional en 2004, poniendo fin a la era de propiedad estatal de JR-West. En la actualidad, JR-West cotiza en la Bolsa de Tokio, la Bolsa de Nagoya , la Bolsa de Valores de Osaka y la Bolsa de Fukuoka .
