Al 1 de abril de 2016 [actualizar], JR Freight operaba 101 EF210, con base en los depósitos de Shin-Tsurumi (Kawasaki), Suita (Osaka) y Okayama. [2]
Variantes
Clase EF210-901, prototipo
Clase EF210-0, versión de producción completa
Clase EF210-100
Clase EF210-300, locomotoras bancarias
EF210-901
El prototipo de preproducción, EF210-901, se entregó al depósito de Shin-Tsurumi en 1996.
EF210-901 en marzo de 2010
Versión de producción completa EF210-0
EF210-16 en abril de 2007
Tras la evaluación de la versión prototipo, la primera locomotora de producción completa, la EF210-1, se entregó a Okayama en julio de 1998. Se incorporaron una serie de mejoras menores, siendo las principales diferencias externas con respecto al prototipo las siguientes.
Los motores de tracción cambiaron del tipo FMT3 (565 kW) al tipo FMT4 (565 kW)
Logotipo "ECO-POWER Momo Taro " en el lateral del cuerpo
Reducción del tamaño del bogie de 2.600 mm a 2.500 mm.
Los 18 EF210-0 están asignados a Okayama Depot. [2]
EF210-100
EF210-119 en septiembre de 2015
La subclase EF210-100 incorpora una serie de mejoras menores, incluido el uso de pantógrafos de un solo brazo y IGBT que reemplaza a GTO .
Las EF210-100 tienen su base en los depósitos de Okayama, Shin-Tsurumi y Suita (Osaka), con 73 locomotoras en funcionamiento al 1 de abril de 2016 [actualizar]. [2]
EF210-300
EF210-301 en el depósito de Hiroshima en octubre de 2012EF210-304 desacoplado de la parte trasera de un tren de carga de la línea principal de Sanyo en octubre de 2015
La subclase EF210-300 se introdujo a partir de marzo de 2013 para reemplazar las locomotoras bancarias Clase EF67 dedicadas que ayudan a los trenes de carga en la sección "Senohachi" de la línea principal Sanyō entre Seno y Hachihonmatsu . [3] La primera locomotora, EF210-301, fue entregada por Kawasaki Heavy Industries en Hyogo el 3 de septiembre de 2012. [4] Entró en servicio desde el inicio del calendario revisado el 16 de marzo de 2013. [5] La segunda locomotora entró en servicio desde el 28 de abril de 2013. [6]
Las locomotoras están pintadas con librea azul con franjas amarillas. [4]
Detalles de la flota
Clasificación
La clasificación EF210 para este tipo de locomotora se explica a continuación. Al igual que con los diseños de locomotoras anteriores, el prototipo lleva el número EF210-901, y las locomotoras de producción posteriores se numerarán desde EF210-1 en adelante.
E: locomotora eléctrica
F: Seis ejes motrices
210: locomotora de CC con motores de CA
Referencias
^ a B C JR全車輌ハンドブック2006[ Manual de material rodante de JR 2006 ]. Japón: Neko Publishing. 2006.ISBN 978-4-7770-0453-9.
^ abc Shibata, Togo (agosto de 2016). 最新JR貨物の電気機関車と話題の貨物列車[Lo último: locomotoras eléctricas de JR Freight y trenes de mercancías populares]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). vol. 45, núm. 388. Japón: Kotsu Shimbun. pag. 33.
^ "JR貨物 EF210形300番代とEH800形900番代を新作" [JR Freight construirá nuevos EF210-300 y EH800-900]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 41, núm. 341. Japón: Kotsu Shimbun. Septiembre de 2012. p. 70.
^ abc "EF210-301 が川崎重工から出場" [EF210-301 entregado por Kawasaki Heavy Industries]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de septiembre de 2012 . Consultado el 4 de septiembre de 2012 .
^ 平成25(2013)年3月16日ＪＲグループダイヤ改正[Revisión del calendario del Grupo JR del 16 de marzo de 2013]. Revista Japan Railfan (en japonés). vol. 53, núm. 626. Japón: Koyusha Co., Ltd. junio de 2013. p. 71.
^ ab "EF210-302，早くも営業運転開始" [EF210-302 rápidamente en servicio de ingresos]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 1 de mayo de 2013 . Consultado el 1 de mayo de 2013 .
^ ab EF210-304が川崎重工から出場 [EF210-304 entregado por Kawasaki Heavy Industries]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de julio de 2015 . Consultado el 28 de julio de 2015 .
^ EF210-305 が川崎重工から出場 [EF210-305 entregado por Kawasaki Heavy Industries]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 19 de agosto de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
^ EF210-306 が出場 [EF210-306 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2 de septiembre de 2015 . Consultado el 2 de septiembre de 2015 .
^ a B C 甲種鉄道車両輸送計画表[Calendario de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). vol. 44, núm. 378. Japón: Kotsu Shimbun. Octubre de 2015. p. 125.
^ EF210-310が営業運転を開始 [EF210-310 ingresa al servicio de ingresos]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 26 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2017 . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
^ EF210-311 運用開始 [EF210-311 entra en servicio fiscal]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 28 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2017 . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
^ abcd貨物ちゃんねる EF210配置表 [tabla de organización del canal de carga EF210].
enlaces externos
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