Jammu and Kashmir State Road Transport Corporation era la agencia del Gobierno de Jammu y Cachemira que proporciona transporte por carretera dentro de Jammu y Cachemira y los estados adyacentes.
Con el cierre del puente Kohla en 1947, la mayoría de los camiones y autobuses propiedad de Allied Chirag Din and Sons, Nanda Bus Service, ND Radhakrishan y otros pequeños operadores de transporte quedaron retenidos al otro lado de la frontera. El principal desafío al que se enfrentaba el Estado de Jammu y Cachemira era la disponibilidad de productos básicos. El puñado de transportistas privados no quiso afrontar el desafío. Tuvieron que requisar sus vehículos para traer refugiados de las zonas fronterizas, pero no cooperaron con la Administración de Emergencias del Estado. Los transportistas que no cooperaron fueron incluso encarcelados. El Gobierno abordó la cuestión del desarrollo del transporte por carretera inmediatamente después de asumir el cargo, lo que condujo al nacimiento de la primera flota de transporte de propiedad gubernamental el 1 de junio de 1948. Un puñado de personas fueron extraídas prácticamente de las carreteras tanto en Jammu como en Srinagar para formar la dirección para operar los 50 camiones que adquirió de General Motor Corporation, Bombay junto con algunos accesorios dejados por la empresa estadounidense. En las primeras etapas, la Organización funcionó como un departamento gubernamental. Posteriormente pasó a denominarse Empresa Gubernamental de Transporte. La J&K State Road Transport Corporation (sucesora de la antigua Empresa Gubernamental de Transporte) nació el 1 de septiembre de 1976 en virtud de la Ley de la Corporación de Transporte por Carretera de 1950.
El J&K SRTC ha desempeñado un papel vital en el desarrollo de la economía del Estado desde la fecha de su creación. El JKSRTC ha mantenido el suministro de productos básicos a todos los rincones del estado de manera muy eficiente y opera servicios de autobuses de pasajeros en todas las regiones del estado. También opera servicios en rutas interestatales en Punjab , Haryana , Himachal Pradesh , Uttar Pradesh , Delhi y Rajasthan .
Los principales objetivos del transporte por carretera en el sector público en el estado de J&K se resumen a continuación:
1. Hacer que el sistema de transporte sea ventajoso y conveniente para el público, Kargil, el turismo, el comercio, la industria y varios otros organismos.
2. Proporcionar un Servicio de Transporte por Carretera eficiente y económico para el público viajero tanto dentro del Estado como en las rutas Interestatales.
3. Prever un sistema de transporte altamente integrado para el transporte de productos esenciales de las agencias gubernamentales y bajo el Sistema de Distribución Pública.
En la actualidad [ ¿cuándo? ] la Corporación cuenta con un total de 373 autobuses. Sobre la flota operativa de la Corporación Estatal de Transporte por Carretera y las medidas para evitar la quiebra de la corporación estatal, el gobierno afirmó que hay 278 autobuses de JKSRTC operando en diferentes rutas del estado. [ cita necesaria ]