State Road 202 ( SR 202 ) es una carretera estatal de 13,042 millas de largo (20,989 km) que se extiende desde la Ruta estadounidense 1 (US 1; Philips Highway ), en Jacksonville , Florida, hasta la SR A1A (Third Street), en Jacksonville Beach . cerca del Océano Atlántico , justo al norte de la playa de Ponte Vedra , e incluye un puente sobre el Canal Intracostero . Para los lugareños, la carretera es más conocida como J. Turner Butler Boulevard , Butler Boulevard o JTB. A pesar de llevar el nombre de bulevar, la carretera es una autopista de acceso completamente limitado , con la excepción de los 800 metros (0,5 millas) más occidentales entre la US 1 y la Interestatal 95 (I-95). Fue construido en secciones por la Autoridad de Transporte de Jacksonville (antes de 1971, la Autoridad de Autopistas de Jacksonville ). El primer tramo se inauguró en 1979, pero toda la carretera no se completó hasta 1997. [2]
La SR 202 comienza en la US 1 (Philips Highway) y comienza su recorrido hacia el este como una calle de superficie dividida de seis carriles, va hacia el este hacia la I-95 y se convierte en una autopista, pasando principalmente por zonas pantanosas mientras se dirige hacia el este hacia salidas que incluyen la SR 115 (Southside Boulevard) y la I-295 (circunvalación este), antes de terminar en SR A1A , justo al oeste de la costa atlántica. [3]
St. Johns Town Center , un centro comercial súper regional, está ubicado cerca de la intersección I-295, al igual que la Universidad del Norte de Florida . Más al este, Mayo Clinic Florida está ubicada cerca de la intersección con San Pablo Road.
La autopista lleva el nombre de J. Turner Butler , un conocido abogado de Jacksonville y legislador de Florida que jugó un papel decisivo en el avance de varios proyectos de transporte en la región y el establecimiento de la Autoridad de Autopistas de Jacksonville. JTB fue una carretera de peaje hasta 1988, cuando la JTA eliminó todas las instalaciones de cobro de peaje en Jacksonville.
Cuando JTB abrió sus puertas por primera vez, los lugareños lo describieron como "el camino a ninguna parte". [4] El apodo ha disminuido a lo largo de los años a medida que el mayor crecimiento en el área sur de Jacksonville , así como en las playas del condado de St. Johns , ha transformado la carretera en una importante ruta de cercanías. Debido al intenso tráfico en JTB y al crecimiento continuo proyectado en el área de Jacksonville, el Departamento de Transporte de Florida , a principios de la década de 2000, llevó a cabo un estudio sobre cómo realizar mejoras a largo plazo en JTB. Los resultados del estudio recomendaron ampliar la carretera y designarla como "interior". carriles expresos con puntos de entrada y salida limitados a lo largo de la ruta, rodeados de carriles locales "externos" adicionales, aunque a un costo considerable. Si bien esto no se implementó, la mayor parte de la carretera entre la I-95 y el Intracoastal Waterway se amplió a tres a cinco carriles en cada dirección a principios y mediados de la década de 2000.
El puente Arthur Sollee cruza el Intracoastal Waterway y los lugareños lo conocen como el puente "Whubba Whubba", debido a defectos en la construcción que lo convierten en un divertido paseo saltarín en el lado este de la carretera.
Entre el verano de 2005 y el 24 de diciembre de 2008, se construyó un intercambio de turbinas de autopista a autopista por valor de 80 millones de dólares en el cruce de JTB y la I-295, y la última pieza que se abrió fue una rampa elevada desde JTB este hasta la I-295. norte.
Hasta finales de 2017, el acceso a JTB en dirección este desde la I-95 en dirección sur se realizaba a través de una intersección señalizada de tráfico que estaba ubicada cerca del extremo occidental de la carretera. Esta configuración creó una congestión significativa durante las horas pico, lo que provocó que el tráfico se atascara en la I-95. Para aliviar esta situación, se construyó un paso elevado a mediados de la década de 2010 desde la I-95 en dirección sur hasta JTB en dirección este, junto con otras mejoras en los intercambios I-95/JTB/Belfort Road/Salisbury Road. Bajo esta nueva configuración, la intersección señalizada permaneció en su lugar, pero ahora solo se usa para brindar acceso desde la I-95 al área comercial de Belfort/Salisbury/Southpoint, ya que el nuevo paso elevado se une a JTB en dirección este pasando las rampas de salida existentes en Belfort/ Intercambio de Salisbury.
En 2022, se completó el trabajo para reconfigurar el intercambio de San Pablo Road a un formato de intercambio de diamantes divergente (con acceso directo de entrada y salida a Mayo Clinic).
A finales de 2022, comenzó la construcción de una rampa circular en el cuadrante sureste de Kernan Blvd. intercambio que reemplazará el semáforo existente para el tráfico JTB en dirección este hacia Kernan Blvd. en dirección norte.
Toda la ruta se encuentra en el condado de Duval . Todas las salidas no están numeradas.