Jürgen Fuchs (nacido el 28 de noviembre de 1965 en Pfaffenhofen an der Ilm ) es un ex piloto de carreras de motociclismo de Gran Premio de Alemania . Logró su mejor resultado en 1996 cuando terminó el año en cuarto lugar en el campeonato mundial de 250 cc. [1] Fuchs trabajó como piloto de desarrollo para la nueva motocicleta S1000RR de BMW , programada para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes de 2009. Ahora se desempeña como instructor de carreras en MotoRacingSchool.
Fuente: [2]
En 1994, Fuchs comenzó su carrera en el Gran Premio de Alemania en el circuito de Hockenheim, en la categoría de 250 cc. En su primera carrera en el Campeonato del Mundo, Fuchs quedó en 18º lugar y no logró sumar puntos. En 1994, Fuchs tuvo que participar en otros cuatro Grandes Premios antes de entrar en el Campeonato del Mundo un año después.
En su primera temporada completa en el Campeonato del Mundo de 250 cc, Fuchs logró sus mejores resultados en Argentina y Cataluña, con un octavo puesto al final de la temporada. Un año más tarde, Fuchs seguiría cosechando éxitos. El 29 de junio de 1996, en el Gran Premio de los Países Bajos en Assen, Fuchs subió por primera vez al podio del Campeonato del Mundo, detrás de su compañero de equipo y compatriota Ralf Waldmann y por delante de un tal Max Biaggi. En Nürburgring, A1ring y en Río de Janeiro, Fuchs consiguió un tercer puesto. Fuchs terminó la temporada en cuarto lugar, detrás de Biaggi, el campeón del mundo, Waldmann y Olivier Jacque.
Un año después, Fuchs alcanzó la fama en la categoría premium de dos cilindros de 500 cc. Un sexto puesto en Brasil fue el mejor resultado de Fuchs en la ELF 500. En 1998, el alemán regresó a la categoría de 250 cc y logró su último de cinco podios en Grandes Premios: quedó segundo, detrás de Valentino Rossi y por delante de Haruchika Aoki. La temporada terminó con una caída, que también puso fin de forma prematura a la carrera de Jürgen Fuchs. Al principio, Fuchs quería colgar el casco por última vez, pero después de un tiempo, su deseo de correr de nuevo volvió y se convirtió en un fijo en la GP Racing School.