J era una línea de tranvía en Los Ángeles, California . Fue operado por Los Angeles Railway de 1911 a 1945, por Los Angeles Transit Lines de 1945 a 1958 y por la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles de 1958 a 1963.
La Línea Huntington fue una de las rutas originales del Ferrocarril de Los Ángeles. Desde el centro, se bifurcaba la línea Pico en 1st y Santa Fe. Desde allí, siguió una ruta hacia el sur por Santa Fe Avenue, un derecho de paso privado, Mateo Street, 9th Street, Santa Fe Avenue, Pacific Boulevard, Florence Avenue y Sevilla Avenue hasta Walnut Park , con un ramal adicional por Santa Fe. Fe hasta la avenida Slauson. Después de 1911, una ruta de transporte continuó circulando por Mateo Street, pero el resto de la ruta ahora ingresaba al centro de Los Ángeles por 7th Street. [1]
La Línea Jefferson fue construida por Los Angeles Traction Company y funcionaba como una escasa ruta de transporte en West Jefferson Boulevard entre la 4ta Avenida y la Avenida Wesley (actual University Avenue) en la Universidad del Sur de California , donde había dos puntos de transferencia para Línea Universitaria del Ferrocarril de Los Ángeles . La ruta fue mantenida por el Ferrocarril Interurbano de Los Ángeles, luego por el Pacific Electric Railway , que operó la ruta local hasta la Gran Fusión de 1911. A partir de ese momento, la Línea Jefferson se integró en la Línea Huntington y se extendió hacia el oeste hasta la 9na Avenida. [1]
En 1921, la ruta pasó a ser conocida como "J." [2] [3] La línea iba desde Jefferson y 9th en el vecindario de Jefferson Park en Los Ángeles , [4] hasta las calles Sevilla y Santa Ana en Walnut Park . Los automóviles circulaban por West Jefferson Boulevard , South Grand Avenue, 7th Street, Mateo Street, East Olympic Boulevard , South Santa Fe Avenue, Pacific Boulevard, East Florence Avenue y Sevilla Avenue. [5] Al principio, se tendió un ramal de corta duración hacia el este por Jefferson hasta San Pedro. La línea se amplió en ambos extremos con nuevos circuitos de globos en 1939: uno en 10th Street y el circuito de Palm Place. [1]
El servicio fue transferido a la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles en 1958. En 1962, debido a un proyecto de pavimentación, el servicio ferroviario al este de Seventh y San Pedro fue desviado con una desviación y alineado con la línea S hacia el sur en San Pedro y Avalon, de allí se fue en Vernon a través del Distrito Jazz alineado con la línea V hasta Santa Fe Avenue y Pacific Boulevard hasta que el servicio cesó el 31 de marzo de 1963. [6] [7] Esta línea contribuyó al éxito del distrito comercial Pacific Boulevard de Huntington Park durante muchos años. . [1]
1921: En la parte superior de los tranvías de Los Ángeles Railway se colocan carteles con letras grandes que indican las rutas de las diferentes líneas.