El M/V Islander era un ferry de 201 pies (61 m) de largo anteriormente operado por la Steamship Authority (SSA).
Fue construido en 1950 por Maryland Drydock Company y fue un transbordador para Woods Hole, Martha's Vineyard y Nantucket Steamship Authority, principalmente en la ruta Martha's Vineyard, hasta el 5 de marzo de 2007, cuando fue reemplazado por el nuevo M/V Island Home , un nuevo transbordador que es más grande y más rápido que el "Islander". El Islander en su apogeo podía transportar más de 700 pasajeros y 85 vehículos.
En 1975, el M/V Islander apareció en la película “Tiburón”.
Inicialmente se esperaba que se vendiera como chatarra, pero el M/V Islander se salvó en 2007 cuando el estado de Nueva York hizo una oferta tardía de $500,000 para comprar el barco para la Governors Island Preservation and Education Corporation (GIPEC) para proporcionar un servicio de ferry adicional entre Manhattan y Governors Island . En una nota irónica, uno de los transbordadores actuales de la SSA, el M/V Governor, estuvo anteriormente en el mismo servicio, operado por la Guardia Costera de los EE. UU. para servir a su base de Governors Island hasta 1996, cuando la base cerró y el transbordador se declaró excedente. [1]
Tras una inspección más completa, GIPEC determinó que el transbordador tenía daños en el casco por encallar y un mantenimiento diferido significativo, por lo que requirió $6,000,000 en reparaciones para mantener su certificación de pasajero de la Guardia Costera. En febrero de 2009, al no poder vender el transbordador a través del proceso de enajenación de propiedad del estado de Nueva York, el Islander se puso a la venta en eBay y se vendió a un especulador y comerciante de chatarra, Don Slovak, de Kinderhook, Nueva York, por la oferta ganadora de $23,600. [2]
En agosto de 2009, Slovak presentó una demanda por incumplimiento de contrato al afirmar que la negativa del estado a emitir una factura de venta había arruinado su oportunidad de vender el buque, lo que le había supuesto una pérdida de beneficios de 171.400 dólares. Slovak sostuvo que los funcionarios estatales querían que firmara un "acuerdo de atraque". Los funcionarios estatales querían que Slovak asumiera la plena responsabilidad y asegurara el buque antes de presentar una factura de venta y permitir que se moviera.
En 2010, el ferry fue comprado por Donjon Marine Company de Nueva Jersey y trasladado a Port Newark para su posterior desguace. [3]
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