La Ruta 19 de Illinois (abreviada IL-19 , o simplemente Illinois 19 ) es una importante carretera estatal arterial de este a oeste en el noreste de Illinois , Estados Unidos. Va desde la Ruta 25 de Illinois (Liberty St.) en Elgin , hasta Lake Shore Drive ( Ruta 41 de los EE. UU. ) en el lado norte de Chicago . Illinois 19 tiene 33,64 millas (54,14 km) de largo. [1] Durante gran parte de su longitud, también se conoce como Irving Park Road y Chicago-Elgin Road .
Illinois 19 fluctúa desde ser una carretera de dos carriles en zonas rurales a seis carriles en cruces de autopistas. En Elgin, la carretera tiene principalmente cuatro carriles, y se reduce a dos en secciones boscosas relativamente poco desarrolladas entre la Ruta 59 de Illinois y Elgin. Al este de Barrington Road, la carretera se convierte en una arteria principal que atraviesa los suburbios del oeste de Chicago . La autopista Elgin-O'Hare (ahora conocida como Ruta 390 de Illinois) se construyó en parte para reducir el tráfico en Illinois 19 a través de Roselle e Itasca .
La carretera se estrecha de seis a dos carriles entre Schaumburg y Roselle, y nuevamente (de cuatro carriles a dos) en Medinah y a través de Itasca. Luego, la carretera se convierte en cuatro carriles en Wood Dale y mantiene este ancho hasta su término este, excepto por un tramo más estrecho entre N. Cumberland Avenue (Illinois 171) y N. Austin Avenue en Chicago.
Al este de Bensenville, Illinois 19 se convierte en una de las siete carreteras estatales que ingresan a la ciudad de Chicago. Pasa a lo largo de la actual frontera sur del Aeropuerto Internacional O'Hare y sirve como la principal puerta de entrada para que los suburbios occidentales accedan al aeropuerto.
En Tri-State Tollway en Schiller Park , el tráfico de Illinois 19 puede ingresar a los carriles en dirección norte de la autopista de peaje. El tráfico que desee ingresar a los carriles en dirección sur debe ingresar por Balmoral (vía Mannheim) o la Interestatal 190 hacia el norte. Los límites de la ciudad de Chicago comienzan oficialmente en el río Des Plaines . Illinois 19 atraviesa los vecindarios de O'Hare, Dunning, Portage Park, Irving Park, North Center y Lake View antes de terminar en un semáforo debajo de Lake Shore Drive ( Ruta 41 de EE. UU. ).
La carretera solía llamarse Chicago-Elgin Road, pero al este de Elgin pasó a llamarse Irving Park Road, por el vecindario de Irving Park de Chicago ubicado entre Cicero Avenue y el brazo norte del río Chicago en Chicago. [3] En Elgin mismo, desde entonces pasó a llamarse East Chicago Street. En 2005, algunas señales en las calles cercanas todavía identificaban Irving Park Road como Chicago-Elgin Road.
La Ruta 19 original fue designada en 1918 como lo que ahora es la Ruta 14 de los EE. UU. desde Chicago Loop hasta Harvard . [4] [5] En 1935, se eliminó la ruta, [6] y en 1949 se volvió a aplicar en parte de su ruta actual. [7] A partir de 1968, IL 72 se redujo desde Lake Shore Drive ( US 41 ) hasta su terminal actual. Como resultado, la designación IL 19 se extendió desde su terminal en Narragansett Avenue (anteriormente asignada como parte de IL 72) en 7 millas (11 km) hasta Lake Shore Drive en Chicago. [8] [9]
Irving Park Road alguna vez pasó directamente por donde ahora se encuentra la pista 04R/22L del Aeropuerto Internacional O'Hare . La carretera fue realineada hacia el sur en la década de 1960 para construir la pista. Nuevamente en 2012, la carretera se realineó hacia el sur como parte del Plan de Modernización de O'Hare para construir la pista 10R/28L. [10]
El 16 de noviembre de 2006, los concejales de Wood Dale aprobaron un plan para rediseñar la intersección de Irving Park Road y Wood Dale Road. Actualmente, la intersección está completamente interconectada con las señales ferroviarias para las vías activas del Distrito de Metra Milwaukee/West Line , creando una situación en la que los vehículos en ambas carreteras pueden correr el riesgo de ser atropellados por trenes de cercanías que se aproximan. Además, los trenes de carga salen del patio de carga de Bensenville de Canadian Pacific Railway durante las horas pico. Después de la reconstrucción de $45 millones, Irving Park Road habría cruzado por debajo de las vías del ferrocarril más al noroeste de la intersección actual. [11] Se propusieron dos alternativas en una reunión del concejo municipal: la alternativa 2, que movería Irving Park Road ligeramente hacia el norte, desplazaría a 18 negocios pero tiene problemas de llanura aluvial y línea de visión, y la alternativa 2A, que desplazaría 47 viviendas. y 13 empresas. [12]
El plan fue cancelado a principios de marzo de 2007 después de la oposición local a una extensión de Division Street a través de una propiedad de Holy Ghost Church. Desde entonces, la ciudad ha decidido investigar medidas de seguridad alternativas en la intersección, incluida la adición de carriles de giro y cámaras de semáforo en rojo. [13]
La CTA da servicio al 80 Irving Park entre Inner Drive y Cumberland Avenue . 9 Ashland, X9 Ashland Express y 54A North Cicero/Skokie Blvd sirven a la carretera en tramos cortos.
Las siguientes líneas CTA dan servicio a Irving Park Road:
