Ira Griffith Rawn (20 de agosto de 1855 - 20 de julio de 1910) [1] fue Gerente General de Baltimore and Ohio Railroad de 1904 a 1907, vicepresidente de Illinois Central Railroad de 1907 a 1909 y presidente de Monon Railroad desde noviembre de 1909 hasta su muerte. [2] [3] [4] [5]
Ira G. Rawn nació el 20 de agosto de 1855 en Delaware, Ohio , [1] [2] hijo de Peter y Sarah Rawn. [6]
En 1870, a la edad de 15 años, Ira Rawn figuraba en el censo estadounidense de 1870 como operador de telégrafo. [6] Rawn comenzó su carrera ferroviaria en Big Four Railroad en 1880 como operador de telégrafos y posteriormente fue ascendido a maestro de trenes. En 1887 asumió el cargo de Maestro de Transporte del Ferrocarril Central de Kentucky. En 1889 se convirtió en Superintendente de División y Superintendente de Transporte de Chesapeake and Ohio Railroad , luego se convirtió en Superintendente General de la división suroeste de Baltimore and Ohio Railroad (B&O) en 1890. En 1904, Rawn fue nombrado Gerente General de B&O. Dejó B&O para convertirse en vicepresidente de operaciones de Illinois Central Railroad en 1907, luego fue elegido presidente de Monon Railroad en 1909. [2] [7] Su mandato como presidente de Monon comenzó el 1 de noviembre de 1909 y terminó con su muerte el 20 de julio de 1910. [8]
La Illinois Central presentó una demanda en el Tribunal de Circuito de Chicago el 6 de junio de 1910, alegando que cuando cerró sus propios talleres de reparación de automóviles en 1906, varios ejecutivos del ferrocarril conspiraron para defraudarlo con grandes cantidades de dinero mediante el cobro excesivo de los contratos de reparación. Se alega que la participación de Rawn fue el ejecutivo que aprobó los contratos sabiendo que los contratistas estaban cobrando de más deliberadamente. [2] Otros informes indican que Rawn pudo haber sido sobornado para aprobar los contratos. [9]
Rawn murió de un disparo el 20 de julio de 1910 en su casa de Winnetka , un suburbio de Chicago . [2] [10] [11] Los informes de la época señalan que la lesión pudo haber sido autoinfligida ya que los procedimientos legales habían implicado a Rawn como responsable de contratos corruptos de reparación de vagones con el Ferrocarril Central de Illinois de los cuales el ferrocarril perdió más de $ 1 millón. [2] [3] Lo habían llamado al estrado de los testigos varias veces en las semanas previas a su muerte, pero solo había respondido algunas preguntas y se le había permitido irse por diversas razones varias veces. [2]
Aunque sus familiares afirmaron que la herida se produjo en defensa propia por parte de un ladrón, la policía investigadora en el lugar cuestionó esta afirmación. [4] Pinkertons también investigó la muerte de Rawn y encontró pruebas que respaldan la afirmación de defensa propia de la familia. [12] Surgieron informes de que se encontró una segunda bala en las cenizas de la chimenea cerca de su cuerpo, [13] [14] y el 22 de julio, el forense Peter Hoffman anunció que había recibido una carta identificando a un hombre negro por su nombre como el ladrón, pero Hoffman no divulgaría el nombre que aparecía en la carta excepto a la policía que investiga el caso. [14] [15] Pero una investigación posterior sobre su muerte falló después de una larga deliberación el 29 de julio a favor de la opinión de que Rawn fue asesinado por un disparo de su propia arma que fue disparado con su propia mano. Sin embargo, la investigación no confirmó si se trató de un intento de suicidio o de un accidente; Los jurados redactaron el veredicto de tal manera que no pusieran en peligro los reclamos de la familia sobre las pólizas de seguro de vida de Rawn, [16] que estaban valoradas en más de 100.000 dólares. [14]
Un mes después de su muerte, hubo un intento de sustracción de documentos relacionados con el escándalo en la casa de su hija y su yerno mientras se encontraban fuera de la ciudad, pero el robo fue interrumpido por un vigilante. [17]
Ira Rawn fue enterrado en el cementerio Rosehill el 22 de julio de 1910. [1]
Ira Rawn se casó con Florence Willis el 5 de octubre de 1880 en Delaware, Ohio, [10] [18] [19] [20] y juntos tuvieron tres hijas: Sarah Elizabeth, Katherine (Coburn) y Florence. [19] [21] [22] Le sobrevivió su esposa, Florence. [10]