El Hyundai Ioniq 6 ( en coreano : 현대 아이오닉 6 ) es un sedán fastback mediano eléctrico a batería producido por Hyundai Motor Company . Es el segundo vehículo comercializado bajo la submarca Ioniq centrada en los coches eléctricos después del Ioniq 5 , y el cuarto modelo desarrollado en la Plataforma Modular Global Eléctrica de Hyundai (E-GMP) . [6] [7] El vehículo se vendió por primera vez en Corea del Sur a finales de 2022, y las entregas en Estados Unidos comenzaron en marzo de 2023.
El Ioniq 6 se lanzó el 12 de julio de 2022. Se produce en la planta de Asan en Corea del Sur, que también produce el Sonata y el Grandeur , [8] a partir del tercer trimestre de 2022. [9] Los pedidos anticipados comenzaron en julio de 2022. [10] Las entregas comenzaron en Corea del Sur y mercados europeos seleccionados a fines de 2022. Para el mercado de los Estados Unidos, la producción comenzó en enero de 2023 y las ventas comenzaron en marzo. [9]
El 14 de julio de 2022, el Ioniq 6 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Busan 2022 en Corea del Sur. [11] Se aplicaron tecnologías de ajuste del rendimiento de vehículos eléctricos, sonido de conducción virtual de vehículos eléctricos y diseño de sonido activo de vehículos eléctricos. El software del vehículo se puede mejorar con actualizaciones inalámbricas , incluida la suspensión, los frenos y las bolsas de aire del automóvil. Además, están disponibles tecnologías de asistencia a la conducción como el control de crucero inteligente basado en navegación, la asistencia a la conducción en carretera y la asistencia de estacionamiento inteligente a distancia. [10]
El Ioniq 6 fue desarrollado bajo el nombre en código CE. [12] Fue presentado en el concept car Prophecy , que se presentó en marzo de 2020. [13]
El 21 de junio de 2022 se publicó por primera vez un boceto de diseño como imagen teaser. [14] El boceto conceptual del automóvil representaba el enfoque de diseño "Electrified Streamliner", construido sobre la nueva plataforma E-GMP de Hyundai ; el boceto mostraba un diseño suave y aerodinámico que minimiza la resistencia al viento. Se aplicó una distancia entre ejes larga en comparación con la altura total. [15]
En los días previos al 29 de junio de 2022, cuando se presentó una fotografía general del Ioniq 6, se publicaron una serie de fotografías que mostraban detalles. [16] [17]
Al igual que en el Ioniq 5, el diseño de "píxeles paramétricos" se aplica a los faros delanteros. Además, el Ioniq 6 es el primer vehículo que utiliza el nuevo emblema H estilizado de Hyundai, que se fabricó en forma de un plano delgado de aluminio. El perfil lateral incorpora una línea de ventanilla aerodinámica, una manija de puerta empotrada incorporada y un espejo lateral digital (DSM) opcional montado en el lateral que reemplaza a los espejos laterales convencionales. La atención a estos y otros detalles aerodinámicos, como los alerones traseros, los flaps de aire activos externos y las cortinas de aire de las ruedas, se atribuyeron a la reducción del coeficiente de resistencia a 0,21. La parte trasera del vehículo combina el alerón trasero con la luz de freno auxiliar de píxeles paramétricos. [18]
El vicepresidente ejecutivo de Hyundai, SangYup Lee , que dirige el Centro de Diseño de Hyundai, describió el interior como "un capullo consciente que ofrece un lugar personalizado para todos". [17] El espacio interior ampliado se crea gracias a la larga distancia entre ejes del vehículo. La unidad de operación de funciones del vehículo se diseñó para que estuviera centralizada y el espacio de almacenamiento se amplió mediante la aplicación de una consola central tipo puente. Además, se aplicaron materiales ecológicos a la pintura interior y exterior, las láminas, los tableros y los revestimientos del techo. [18]
El concepto RN22e se deriva del Ioniq 6 y lleva la submarca de deportes de motor Hyundai N ; también se reveló en julio de 2022. El RN22e anticipa una variante de alto rendimiento del Ioniq 6 N para producción regular; [19] está equipado con un tren motriz de tracción total con motores de tracción mejorados que tienen salidas de 160 y 270 kW (218 y 367 PS; 215 y 362 hp) delante y detrás, respectivamente, y vectorización electrónica de par en el diferencial trasero usando un sistema de doble embrague, de marca e-TVTC. [20] [21] La salida combinada es de 430 kW (585 PS; 577 hp) y 740 N⋅m (546 lbf⋅ft), idéntica a la transmisión del Kia EV6 GT. [22] Los motores ahora giran a 20.000 RPM, en comparación con las 15.000 RPM del Ioniq 6 normal, lo que aumenta la velocidad máxima. La energía es suministrada por una batería de 77,4 kW-h. [23]
En comparación con el Ioniq 6 normal, el RN22e es 61 mm (2,4 pulgadas) más largo y 140 mm (5,7 pulgadas) más ancho, y rueda sobre ruedas de 21 pulgadas. [22] El sistema de refrigeración se ha mejorado para evitar el sobrecalentamiento de la batería y los motores. [21] Está equipado con un "modo de cambio de marchas" opcional que simula los ruidos del motor y una transmisión con levas en el volante implementada disminuyendo brevemente la potencia del motor, lo que se denominó "sorprendentemente convincente", pero ralentizó el tiempo de vuelta general del coche. [23]
El RN22e se está utilizando para probar componentes que se instalarán en la variante de carreras del Ioniq 6, con el que Hyundai N planea hacer campaña en la serie eTouring Car World Cup a partir de 2023. El próximo coche de carreras basado en el Ioniq 6 reemplazará al Veloster N ETCR que se utilizó en las carreras de 2021 y 2022. [23] Durante una sesión práctica en la pista de Bilster Berg , el escritor de Motor Trend Angus MacKenzie señaló que "el RN22e fue configurado deliberadamente para ser una especie de rey del drift, para demostrar que un vehículo eléctrico puede hacerte sonreír al volante". [23]
La autonomía estimada es de 614 km (382 mi) para la versión RWD con la batería más grande (Long Range, 77,4 kWh), utilizando el ciclo WLTP . [11] Según los estándares de prueba coreanos, se esperaba que la versión RWD de largo alcance con ruedas de 18 pulgadas tuviera una autonomía de 524 km (326 mi). [10] Para los modelos vendidos en los Estados Unidos, las calificaciones de la EPA son 361 mi (581 km) para el Long Range RWD y 316 mi (509 km) para los modelos Long Range AWD con ruedas de 18 pulgadas; con las ruedas más grandes de 20 pulgadas, la autonomía se reduce a 305 y 270 mi (491 y 435 km) para las versiones RWD y AWD, respectivamente. [26]
Se espera que la versión de gama estándar con la batería más pequeña de 53 kWh y llantas de 18 pulgadas tenga un consumo de menos de 14 kWh/100 km (150 mpg‑e), [27] aproximadamente igual al Hyundai Ioniq Electric de autonomía más corta . El modelo estándar originalmente no estaba planeado para comercializarse en los Estados Unidos [27] pero terminó comercializándose. [28]
Usando un cargador de 800 V CC que suministra 350 kW, la batería del vehículo se puede cargar del 10% al 80% en 18 minutos. [27] En los Estados Unidos, los nuevos vehículos Ioniq 6 reciben dos años de sesiones de carga gratuitas ilimitadas de 30 minutos en cargadores rápidos de CC propiedad de Electrify America . [29]
En noviembre de 2022, un modelo First Edition limitado a 2500 unidades estuvo disponible en Francia, Alemania, Países Bajos, Noruega y Reino Unido. Todas las asignaciones para el modelo se agotaron en menos de 24 horas desde que se abrieron los pedidos anticipados. El modelo First Edition utiliza el sistema de propulsión de doble motor Long Range AWD y presenta elementos de diseño exterior e interior exclusivos inspirados en el concept car Prophecy . [30] Las ventas de la línea regular Ioniq 6 comenzaron en Europa durante el primer trimestre de 2023. [31]
El Ioniq 6 se lanzó al mercado norteamericano en febrero de 2023. En los EE. UU., viene en los niveles de equipamiento SE, SEL y Limited. En Canadá, viene en un solo nivel de equipamiento Preferred y está disponible con el paquete Ultimate para el modelo de motor dual AWD. Está disponible con motores Standard Range (solo para EE. UU.) y Long Range. [32] [33]
El Ioniq 6 se lanzó en Australia el 8 de febrero de 2023, en tres niveles de equipamiento: Dynamiq, Techniq y Epiq. Todas las variantes utilizan el sistema de propulsión Long Range. [34] En noviembre de 2023, se agregó el equipamiento básico, los espejos laterales digitales se convirtieron en una opción (reducida a espejos laterales estándar) en el Epiq en respuesta a los comentarios de los clientes y las nuevas opciones de sistema de propulsión para los acabados Dynamiq y Techniq. [35]
El Ioniq 6 se lanzó en Nueva Zelanda el 28 de febrero de 2023, en tres niveles de equipamiento: Entry, Elite y Limited. Está disponible con motores Standard Range y Long Range, con una configuración de tracción total con dos motores de serie en el Limited. [36] [37]
El Ioniq 6 hizo su debut en la ASEAN en Filipinas en el 18º Salón Internacional del Automóvil de Manila antes de su lanzamiento el 26 de junio de 2023. Se ofrece solo en una variante GLS 2WD Long Range. [38]
El Ioniq 6 se lanzó en Malasia el 21 de julio de 2023 con un solo acabado Max utilizando el tren motriz Long Range, con la opción entre diseños de motor único RWD y motor doble AWD. [39] Los acabados Lite y Plus se agregaron en septiembre de 2023, ambos acabados utilizan el tren motriz Standard Range con un diseño de motor único RWD. [40]
El Ioniq 6 se lanzó en Indonesia el 14 de agosto de 2023 en el 30º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia en una única variante AWD exclusiva de largo alcance. [41]
El Ioniq 6 se lanzó en Tailandia el 26 de marzo de 2024 en una única variante RWD exclusiva de largo alcance. [42]
El Ioniq 6 se lanzó en Singapur el 19 de julio de 2024, en tres niveles de equipamiento: Exclusive, Prestige e Inspiration. Está disponible en motores de rango estándar y de rango largo, con una configuración de doble motor AWD estándar en el Inspiration. Es el tercer vehículo Hyundai que se ensambla localmente en las instalaciones del Centro de Innovación de Hyundai Motor Group en Jurong, después del Ioniq 5 regular y el Ioniq 5 Robotaxi . [43]
El Ioniq 6 2023 recibió el premio "Top Safety Pick+" del IIHS . [54]
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