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Comité de Aviación Interestatal

El Comité Interestatal de Aviación ( IAC ; en ruso : Межгосударственный авиационный комитет, МАК ) es un órgano ejecutivo del Consejo de Aviación Civil y Uso del Espacio Aéreo de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) y se formó en 1991 [2] de acuerdo con el Acuerdo Multilateral de Aviación Civil y Uso del Espacio Aéreo , firmado el 25 de diciembre de 1991. [3]

Historia

En la Unión Soviética, la Comisión Estatal de Supervisión de Seguridad de Vuelo (Gosavianadzor), dependiente del Consejo de Ministros , [4] fue la predecesora de la IAC. [5] La Gosavianadzor llevó a cabo investigaciones de accidentes e incidentes de aviación. [4] hasta que se estableció la IAC [6] en Minsk el 25 de diciembre de 1991.

El IAC ha sido acreditado por la OACI como una organización intergubernamental que puede ser invitada a asistir a reuniones adecuadas de la OACI (oficialmente, la OACI no los clasifica como observadores). [7]

La Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación del IAC coopera con la Agencia Federal de Transporte Aéreo en las investigaciones de accidentes de aviación . [8] Una investigación públicamente conocida y controvertida del IAC fue el accidente aéreo de 2010 que mató al presidente polaco Lech Kaczyński . [9] [10]

Gobernancia

El comité tiene su sede en el distrito de Yakimanka , distrito administrativo central , Moscú , Rusia . [2] Desde 1991, Tatiana Anodina ha sido la presidenta del comité. [11] [12] Hubo especulaciones en la prensa sobre el conflicto de intereses de Anodina en la certificación de aeronaves con respecto a la posición de mercado de Transaero . [13] [14]

Estados participantes

Actual

A partir de mayo de 2023 , los siguientes países han sido designados por la IAC [15] como participantes del Tratado:

Anterior

Véase también

Referencias

  1. ^ "Экс-замглавы Росавиации Сторчевой стал руководителем МАК". 1prime.ru (en ruso). 2023-01-17.
  2. ^ abc "Principal". (Archivo) Comité Interestatal de Aviación. Consultado el 24 de junio de 2010. Lista de miembros: "En la actualidad, los participantes del Acuerdo son las repúblicas de Azerbaiyán, Armenia, Bielorrusia, Georgia, Kazajstán, Kirguistán, Moldavia, Federación Rusa, Tayikistán, Turkmenistán, Uzbekistán y Ucrania ". Dirección: "119017, Moscú, Rusia Bolshaya Ordynka str. 22/2/1" Página de inicio en ruso (Archivo): Dirección: "119017, Москва, Россия ул.Большая Ордынка, 22/2/1" Lista de miembros: "Участниками Соглашения к ящему времени являются República de Azerbaiyán, República de Armenia, República de Bielorrusia, República de Armenia, República de Kazajstán, República de Kirguistán ика, República de Moldova, República de Rusia, República de Tadzhikistán, República de Turkmenistán, República de Kazajstán y Ucrania. "
  3. ^ Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства Archivado el 30 de junio de 2013 en Wayback Machine (en ruso)
  4. ^ ab Kutskov, Alexey (diciembre de 1990). "Investigación de accidentes de aeronaves extranjeras en la URSS" (PDF) . Flight Safety Digest . Flight Safety Foundation . pág. 4. Archivado (PDF) desde el original el 16 de junio de 2013. Consultado el 2 de febrero de 2013 .()
  5. ^ "La Duma rusa pide un mayor control estatal sobre la seguridad de la aviación". Vremya Novostey, Moscú, en el Archivo de la BBC (BBC Monitoring International Reports). 13 de mayo de 2004. "[...] las antiguas repúblicas de la URSS en diciembre de 1991, se considera que es la sucesora de la Comisión Estatal de la URSS para la Supervisión de la Seguridad Aeronáutica (Gosavianadzor)."
  6. ^ "Historia". Departamento General de Aviación Civil del Gobierno de la República de Armenia. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Consultado el 26 de abril de 2010 .
  7. ^ "Organizaciones que pueden ser invitadas a las reuniones de la OACI". OACI . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
  8. ^ "Accidente: Aeroflot-Nord B735 en Perm el 14 de septiembre de 2008, impactó contra el suelo mientras se aproximaba a Perm".
  9. ^ "El representante polaco en el IAC detecta errores en el informe del IAC". Interfax . 12 de enero de 2011 . Consultado el 15 de abril de 2013 .
  10. ^ Рубникович, Олег (14 de abril de 2010). Las variedades rusas y polacas son las más populares. Kommersant (en ruso) . Consultado el 15 de abril de 2013 .]
  11. ^ Kuznetsova, Elizaveta (Елизавета Кузнецова). ""Аэрофлот" не прошел регистрацию на рейс (en ruso) ". Kommersant . N° 18 (5049). 1 de febrero de 2013. Recuperado el 19 de abril de 2013. "Участники отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникли из-за нерасторопности комитета, который возглав ляет Татьяна Анодина — мать Александра Плешакова, совладельца "Трансаэро", основного конкурента "Аэрофлота"."
  12. ^ Kryukov, Dimitri (Дмитрий Крюков). "Запасной аэродром." (en ruso) . Kommersant . N° 18 (5049). 1 de febrero de 2013. Recuperado el 19 de abril de 2013. "Последняя — единственная частная компания в шорт-liste. Свыше 80% ее контролирует семья Плешаковых ли це Ольги, ее мужа Александра и свекрови Татьяны Анодиной — одной из самых влиятельных фигур российской авиации. Анодина является бессменным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию самолетов на территории ".
  13. ^ ""Аэрофлот "получил разрешение на эксплуатацию Boeing 777" (en ruso). lenta.ru . 2013-02-05.
  14. ^ "Boeing 777" Аэрофлота "с отключенным двигателем сел в" Шереметьево"" (en ruso). Ведомости ( en:Vedomosti ). 2013-02-11.
  15. ^ "Inicio (inglés)". Comité Interestatal de Aviación . Consultado el 19 de mayo de 2023. Los participantes del Acuerdo[...]
  16. ^ (en rumano) "Evaluarea stării actuale şi a outlooklor colaborării Republicii Moldova în Comunitatea Statelor Independente Archivado el 15 de abril de 2012 en Wayback Machine ". Instituto de Políticas Públicas de la República de Moldavia. Recuperado el 5 de noviembre de 2011.
  17. ^ Brilyov, Sergei (Сергей Брилев). "МАК предотвращает катастрофы." (Archivo) Vesti . 3 de diciembre de 2011. Recuperado el 6 de abril de 2013. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, который потерпел рофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово "Грузия". Михаил Саакашвили мог выйти из СНГ, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК. Он - вне политики."
  18. ^ "Principal". (Archivo) Comité de Aviación Interestatal. Consultado el 19 de noviembre de 2013.
  19. ^ "КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ПОСТАНОВА con fecha 21 de marzo de 2012 r. № 228 Київ Про утворення ціонального бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами." (Archivo) Verkhovna Rada . Recuperado el 6 de abril de 2013.
  20. ^ Про затвердження Правил сертифікації типу авіаційної техніки Archivado el 30 de junio de 2013 en Wayback Machine (en ucraniano)
  21. ^ Ucrania se basa en dos acuerdos celebrados en el marco de la CEI: un decreto presidencial

Enlaces externos