El Fireball es un bote de vela británico que fue diseñado por Peter Milne como un barco de carreras monotipo y construido por primera vez en 1962. [1] [2] [3]
En el pasado, el diseño fue construido por Rondar Raceboats del Reino Unido, Nautivela de Italia, Chippendale Boats en el Reino Unido y Duvoisin Nautique en Francia. Hoy en día, lo construyen en el Reino Unido Weathermark Sailboats y Winder Boats. Se han completado más de 125.000 embarcaciones. [1] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
El Fireball es un velero de competición recreativo , diseñado originalmente para ser construido en madera por constructores aficionados . Hoy en día, la mayoría de los Fireball nuevos están hechos principalmente de fibra de vidrio . [1] [3]
Tiene un aparejo de balandra fraccionada con mástiles de aluminio . El casco es un diseño de gabarra de quilla dura simple , con una orza retráctil , un espejo de popa vertical, un timón de popa suspendido, levantado y controlado por una caña del timón , con una extensión de caña del timón para salir . El barco desplaza 170 lb (77 kg) y puede equiparse con un spinnaker y un trapecio . [1] [3]
El barco tiene un calado de 1,22 m (4,00 pies) con la orza extendida. Con ella retraída, el barco puede varrar o transportarse en un remolque o en el portaequipajes de un automóvil. [1]
El diseño ha ido cambiando con el tiempo. En 1966 se permitió la construcción en fibra de vidrio. En 1965 se añadió el uso de un trapecio para una sola tripulación. Las velas y el casco están controlados, pero se permiten cambios en el aparejo y en el pasado se han utilizado calzos y puntales en los mástiles. [3]
El diseño tiene un handicap promedio de regata North American Portsmouth Yardstick de 85,6, con un RYA Portsmouth de 956. Normalmente se compite con una tripulación de dos marineros . [3] [10] [11]
El Fireball obtuvo el estatus internacional de la International Yacht Racing Union en 1970. [3]
El diseño cuenta con el apoyo de un club de clase, la International Fireball Class . [12]
El Fireball compite en todo el mundo, con las flotas más grandes en Australia, Canadá, Francia, Sudáfrica, Suecia, el Reino Unido y los Estados Unidos. [3]
Una reseña de la revista Yachts and Yachting de marzo de 1962 concluía: "Es buena para navegar en aguas interiores o en el mar. Su rendimiento ha resultado fascinante para los timoneles expertos, pero es lo suficientemente estable como para ser amable con el novato torpe". [9]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El Fireball es un bote de alto rendimiento, no tan rápido como un International 505 o un Flying Dutchman, pero que permite una gran libertad en el posicionamiento y la adopción de todos los aparejos excepto las velas y el casco... Los foques (generalmente) altos y el spinnaker pequeño requieren menos fuerza para controlarlos, por lo que muchas tripulaciones de carreras exitosas han tenido mujeres como miembros". [3]
En una reseña de 2012 en la revista Yachts and Yachting , Toby Heppell escribió: "El Fireball puede parecer pegajoso con vientos suaves, pero puede deslizarse bastante bien si el agua está plana; como es previsible, esa proa inflexible no se adaptará tan bien a vientos insuficientes y olas. Lo mejor de todo es que a los Fireball les encanta planear, que es la razón principal por la que a mucha gente le encanta navegar en botes. En una superficie lisa, deberías conseguir un despegue con una fuerza de alrededor de 3 tanto en los tramos de ceñida como de sotavento. Más arriba en la escala de viento, los navegantes del Fireball creen que siguen compitiendo cuando todos los demás se han ido a casa... De eso se trata navegar en un Fireball. Un barco para navegantes cotidianos que puede proporcionar carreras agradables desde los 16 años hasta los 60 años o más. Cuarenta años después, nuestro veredicto es que el Fireball sigue siendo muy divertido de navegar". [9]
La escritora Paula Irish incluyó el diseño como uno de los "25 mejores botes de vela para principiantes" de 2018. Escribió: "Si desea la emoción adicional de un bote trapezoidal, con la aceptación de que puede resultarle más complicado, el Fireball es una buena opción con botes de nivel de entrada desde solo unos pocos cientos de libras y flexibilidad para adaptar el bote a sus necesidades, lo que lo hace bueno para timones o tripulaciones más pequeños. La asociación de la clase describe al Fireball como "probablemente el bote de mayor rendimiento que casi cualquier persona puede navegar con casi cualquier fuerza del viento". [13]
