International Aircraft Corporation fue un fabricante de aviones estadounidense de la década de 1920 ubicado en Ancor, cerca de Newtown, Ohio .
Historia
Fundación en California
La Catron and Fisk Company fue fundada en California en 1909 por Edwin M. Fisk y JW Catron. [8] [9] En febrero de 1927, la empresa se reorganizó como International Aircraft Corporation . [10] Sin embargo, la corporación se vio obligada a mudarse después de que su fábrica en Long Beach no pudiera satisfacer la demanda. [11] En el momento de su mudanza, la empresa tenía 80 aviones pedidos, pero solo podía construir seis por semana. [12] El edificio de la fábrica desocupado más tarde sería arrendado por la Courier Aircraft Company. [13]
Mudarse a Ohio
En 1927, la compañía fue comprada por un grupo de habitantes de Cincinnati, y se trasladó a una antigua planta de nitrato del gobierno federal cerca de Newtown, Ohio . [14] [15] [9] La producción comenzó incluso antes de que la fábrica se inaugurara formalmente el 12 de mayo de 1928, y el primer avión salió el 7 de abril. [16] [1] [17] [18] [19] Más tarde, en mayo, se inició la construcción de un nuevo hangar de acero en el sitio. [20] En agosto, la compañía entregó aviones recién terminados por tren por primera vez. [21] [22] La compañía inscribió dos aviones en el National Air Tour de 1928. [23] [24] En octubre, había contratado a la recién creada Dawson Aircraft Corporation en Pittsburgh, Pensilvania, para que esta última actuara como distribuidora. [25] Sin embargo, la compañía rechazó una oferta de seguimiento de la Cámara de Comercio de Pittsburgh para trasladar la fábrica allí. [26] En ese momento, la producción de aviones había terminado. [27] Un plan propuesto en diciembre exigía que la empresa se reorganizara como una corporación de Delaware propiedad de un grupo de inversores liderado por CB Morganthaler. [28] [29] [30]
Mudarse a Michigan
La compañía fue adquirida por intereses en Jackson, Michigan en mayo de 1929. [31] [32] [33] Se compró un terreno en Reynolds Field y se anunciaron los planes para un nuevo avión de pasajeros trimotor de 22 pasajeros además de los aviones existentes de la compañía. [34] Sin embargo, las operaciones en Cincinnati se reanudaron en junio y se planeó que continuaran hasta que se completara la nueva planta en Michigan. [35]
Tras la venta, el presidente Clarence E. Ogden llevó a cabo una serie de demandas judiciales relacionadas con el nombramiento de un síndico de la empresa y la disposición de varios aviones de la empresa. [36] [37] [38] [39]
Para promocionar su nueva empresa, se propuso un intento de récord de resistencia aérea femenino. [40] Para este fin, se solicitó la participación de las famosas aviadoras Louise Thaden y Blanche Noyes . [41]
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Notas
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