El 470 (Four-Seventy) es un bote de planeo monocasco de dos manos con orza , aparejo Bermuda y lona central. Equipado con un spinnaker , un trapecio y una gran relación superficie vélica-peso, está diseñado para planear fácilmente y es necesario un buen trabajo en equipo para navegarlo bien. El nombre proviene de la eslora del barco de 470 centímetros (4,7 m; 15 pies 5 pulgadas).
El 470 es una clase internacional de World Sailing y ha sido una clase olímpica desde los juegos de 1976 . [1]
El 470 fue diseñado por el francés André Cornu en 1963 (cuatro años después del 420 , su hermano menor) como un moderno bote de planeo de fibra de vidrio para atraer a navegantes de diferentes tamaños y edades. Esta fórmula tuvo éxito y el barco se extendió por todo el mundo. En 1969, la clase recibió estatus internacional y ha sido una clase olímpica desde 1976. En 1988, el primer evento olímpico de vela femenina utilizó el 470. [ cita necesaria ]
Para navegar el 470 se requiere buena forma física pero no demasiada fuerza física. El peso óptimo de la tripulación combinada oscila entre 110 y 145 kg, lo que lo convierte en un barco apto para equipos masculinos, femeninos y juveniles. Gracias a las diversas opciones para el ajuste de las velas, se puede navegar bien con el barco en una escala Beaufort de 1 a 6 , ligeramente superior a la de equipos experimentados. Para las regatas, el 470 es una clase tácticamente exigente, ya que las diferencias en la velocidad del barco son pequeñas y el barco no pierde mucha velocidad durante las maniobras. [2] Un buen trabajo en equipo entre el timón y la tripulación es esencial para el éxito de las regatas.
Cada año se organizan campeonatos mundiales y continentales con salidas separadas para mujeres y hombres/equipos mixtos. También hay un Campeonato del Mundo para juniors y un Campeonato del Mundo Master. El 470 se utiliza en campeonatos regionales como los Juegos Asiáticos, Mediterráneos y Panamericanos. Las inscripciones son limitadas en carreras internacionales importantes, lo que fomenta una mayor competencia al exigir carreras clasificatorias en la mayoría de los países. [ cita necesaria ]
En los Campeonatos del Mundo han estado representados más de 30 países. Hay 65 países miembros en la International Class Association y se han construido más de 40.000 barcos en 20 países. [ cita necesaria ]
El 470 puede competir en una flota mixta de barcos, y su rendimiento se ajusta según el esquema de handicap de Portsmouth Yardstick . En el esquema administrado por RYA , el 470 tiene un número de Portsmouth de 973. [3] En el esquema administrado por US Sailing , tiene un D-PN de 86,3. [4]
El 470 es una clase estricta de diseño único y su constructor debe ser un constructor autorizado aprobado por World Sailing. El diseño de la clase puede evolucionar, pero su intención es utilizar materiales probados, económicos y ambientalmente racionales, actualmente fibra de vidrio con tanques de flotabilidad integrales para el casco. [5]
El bote auxiliar 470 tiene 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) de largo con un mástil de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas). Su peso sin velas es de 120 kg (264 lb 9 oz). [2]
En los Juegos Olímpicos , la Clase 470 era inicialmente una clase abierta, pero desde los juegos de 1988 ha habido pruebas separadas para hombres y mujeres. Desde 2008, cada una consta de una serie de 10 carreras, en las que los equipos reciben puntos según un sistema de punto por puesto y se descarta el peor resultado de cada equipo. En los Juegos Olímpicos de 2024, el 470 navegará únicamente con una tripulación mixta. [6]
