State Road 9B ( SR 9B ) es una carretera estatal de 5,5 millas de largo (8,9 km) en el lado sur de Jacksonville , Florida . Es una autopista en toda su longitud. Su término sur está en County Road 2209 (CR 2209) en el condado de St. Johns . Su término norte está en el punto más sureste de la Interestatal 295 (I-295). Está previsto que la carretera sea redesignada como Interestatal 795 ( I-795 ) cuando la designación sea aprobada por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO). [3] [ necesita actualización ]
State Road 9B comienza en un cruce con Saint Johns Parkway ( County Road 2209 ) en St. Johns , en dirección norte como una carretera dividida de cuatro carriles . La carretera pasa por Peyton Parkway (Race Track Road Connector) y la Interestatal 95 antes de expandirse como una autopista de seis carriles . La carretera continúa hacia el norte durante 1,5 millas (2,4 km) donde pasa Carretera Phillips ( Estados Unidos 1 ). Luego, la carretera continúa hacia el norte por otras 3 millas (4,8 km) donde termina en un cruce con la Interestatal 295 .
En mayo de 2008, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) suspendió el proyecto, pero se restableció en 2010 cuando se obtuvo financiación a través de fondos de estímulo. [4]
La fase 1 del proyecto SR 9B/I-795, que consiste en un ramal de tres millas (4,8 km) desde la circunvalación este de la I-295 hasta la US 1, comenzó a mediados de 2010 y estaba previsto que se completara a principios de 2013, a un costo estimado de 68,5 millones de dólares. El contrato ganador fue para Archer Western Contractors/GAI Consultants, quienes también reconstruyeron el intercambio I-10/I-95 en el centro de Jacksonville. [5] Originalmente se planeó abrir la carretera a finales de 2012, pero se retrasó hasta 2013 para permitir la construcción de un área pavimentada más amplia para facilitar una futura expansión. [6] A finales de julio de 2013, la I-295 en dirección sur se cerró algunas noches para instalar nuevas señales aéreas para el intercambio SR 9B, uno de los proyectos de construcción finales de la Fase 1. [7] La Fase 1 se inauguró el 19 de septiembre de 2013. [ 2]
Superior Construction y Arcadis US obtuvieron un contrato de diseño y construcción de $95 millones para la segunda fase de la SR 9B, desde la US 1 hasta la I-95. [8] La construcción comenzó en abril de 2013 y se completó por completo el 13 de junio de 2016. La fase 2 incluye una nueva carretera de cuatro carriles entre la US 1 y la I-95. El intercambio de la Fase 1 en la US 1 se actualizó con rampas de salida adicionales y un paso elevado sobre la US 1 y Veveras Drive, además de trabajos de servicios públicos a lo largo de la US 1. Se construyó un intercambio en forma de trébol en la I-95, junto con muros acústicos en el noroeste y sureste. esquinas.
La fase 3 consistió en ampliar la carretera estatal 9B 3,7 km (2,3 millas) al sur del intercambio de la Interestatal 95 . La tercera y última fase conectó la I-95 con County Road 2209 y Race Track Road a través de una carretera conectora (llamada Peyton Parkway) en el condado de St. Johns. La construcción comenzó el 9 de septiembre de 2015 y se abrió al tráfico el 9 de agosto de 2018. [9] [10]
Aunque el número de salidas en la SR 9B aumenta de norte a sur, esta tabla presenta los intercambios de sur a norte para seguir las mediciones de los hitos del FDOT comenzando en St. John's Parkway.