El intercambio de autobuses ( maorí : Whakawhitinga Pahi ) [ cita necesaria ] es la estación de autobuses de la ciudad central de Christchurch en Nueva Zelanda. Construido como uno de los 17 proyectos ancla identificados en el Plan de Recuperación Central de Christchurch , se inauguró en mayo de 2015 después de que la anterior Bolsa de Autobuses sufriera daños en el terremoto de Christchurch de 2011 .
Históricamente, la Plaza de la Catedral era la principal instalación para los usuarios del transporte público en el centro de Christchurch. Eso cambió cuando se inauguró la Bolsa de Autobuses en noviembre de 2000 en Lichfield Street, y la mayoría de las rutas de autobuses utilizan una instalación cubierta en Lichfield Street con acceso directo para peatones en City Mall . El edificio que albergaba la Bolsa de Autobuses resultó dañado en el terremoto de Christchurch de 2011 y posteriormente fue demolido. [1] A partir de octubre de 2011, se estableció una estación temporal, la Estación Central, en un bloque más al oeste. Este bloque estaba rodeado por las calles Lichfield, Colombo , Tuam y Durham, y se esperaba que la instalación estuviera en uso durante "hasta dos años". [2]
El Plan de Recuperación Central de Christchurch , que tenía el Intercambiador de Autobuses como uno de sus 17 proyectos ancla para la recuperación del terremoto de la ciudad central, se publicó en julio de 2012. Estableció una fecha de inicio indicativa de 2012 y su finalización en junio de 2014. [3] Ciudad de Christchurch Se modificó el plan de distrito del consejo y se designaron dos tercios de la cuadra rodeada por las calles Lichfield, Manchester, Tuam y Colombo para el intercambio de autobuses. El edificio más importante que tuvo que ser demolido para dar paso al intercambio de autobuses propuesto fueron los grandes almacenes Miller, más conocidos por su uso posterior de 1980 a 2010 como oficina central del Ayuntamiento de Christchurch. [4]
La construcción del intercambiador de autobuses comenzó en julio de 2014, es decir, después de la fecha de finalización prevista para el edificio. [5] El plan de recuperación identificó a ECan ( Environment Canterbury , es decir, el consejo regional), CCC (Ayuntamiento de Christchurch), CERA ( Autoridad de Recuperación del Terremoto de Canterbury ), NZTA ( Agencia de Transporte de Nueva Zelanda ) y el sector privado como socios del proyecto, [6 ] pero el proyecto fue realizado por CERA. [7] La estación central estuvo en uso hasta el 25 de mayo de 2015, cuando se inauguró el nuevo edificio de intercambio de autobuses de Christchurch, valorado en 53 millones de dólares, [8] con la mitad de las 16 bahías operativas. El 20 de agosto, el edificio se completó físicamente y se abrió al público, incluido un estacionamiento para bicicletas y más asientos. El jueves 8 de octubre se abrieron las bahías restantes. Posteriormente los minoristas ocuparon espacios. [9]
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