El intercambiador de Semanggi ( en indonesio : Simpang Susun Semanggi ) o comúnmente conocido como puente Semanggi ( en indonesio : Jembatan Semanggi ) es un intercambiador vial importante en Yakarta , Indonesia , que consiste en un intercambiador en forma de trébol (de ahí Semanggi , "trébol"), el primero y hasta la década de 1990 el único de su tipo en Indonesia, y un intercambiador de turbinas parcial . Dos carreteras principales de la ciudad, Gatot Subroto Road y Sudirman Road, se cruzan en este intercambiador. Inicialmente completado en 1962 como parte de varios proyectos destinados a completarse antes de los Juegos Asiáticos de 1962 , el intercambiador es un hito y una parte importante del Triángulo Dorado de Yakarta .
El intercambiador de Semanggi se construyó en la década de 1960 como parte del desarrollo de infraestructura para los Juegos Asiáticos de 1962 y la visión de Sukarno de hacer de Yakarta el faro de una nueva y poderosa nación de Indonesia. [1] [2] [3] El área del intercambiador de Semanggi era anteriormente una zona pantanosa llena de árboles de trébol. [4] David Gee Cheng , el viceministro indonesio de Planificación urbana y Construcción, y Sutami , el ministro estatal de evaluación de la construcción, presentaron sus propuestas al presidente Sukarno. Después, Cheng y Sutami discutieron entre sí sobre sus propuestas, con Sukarno observándolos. Sukarno luego eligió la propuesta de Sutami como modelo para el intercambiador. [5] Sukarno le dio el nombre de semanggi (hoja de trébol). Originalmente fue diseñado como un puente largo y continuo con un intercambiador de hojas de trébol. Este diseño simbolizaba la unificación del territorio de la ciudad, así como un símbolo de la unidad nacional de Indonesia. Antes del desarrollo del área de Karet , existía una franja de pantano llena de tréboles a su alrededor. [6]
En 1987, el intercambiador se modificó con la construcción de dos puentes adicionales junto al puente original de la calle Gatot Subroto . La modificación se realizó para dar paso a la construcción de la carretera de circunvalación interior de Yakarta , que utilizaría la estructura del puente original. Como resultado, los bucles de 270 grados se reconstruyeron por completo con túneles en forma de caja debajo en lugar de ser una estructura elevada como antes. [7] El intercambiador Semanggi modificado fue inaugurado por el presidente Suharto el 10 de noviembre de 1989. [8]
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En 2016, el gobernador de Yakarta , Basuki Tjahaja Purnama, reveló un plan para construir dos carreteras elevadas alrededor del trébol de Semanggi para reducir la congestión del tráfico en el área. El proyecto se convertiría en la segunda modificación del puente Semanggi después de la primera en 1987. Estos dos nuevos puentes se extienden formando un círculo que permite a los usuarios de la carretera conducir desde Cawang en el este de Yakarta hasta la rotonda del Hotel Indonesia (Bundaran HI) / Monumento Nacional (Monas), y desde Grogol en el oeste de Yakarta hasta Senayan / Kebayoran Baru en el sur de Yakarta. [9] [10] La nueva carretera elevada se construye sobre la intersección existente de Semanggi frente a la conocida Plaza Semanggi en el sur de Yakarta. La rampa oeste-sur tiene 769 metros de largo (entre 6 y 11 metros sobre el nivel del suelo). La otra rampa tiene aproximadamente 826 metros de largo con una altura de hasta 11,5 metros. Se abrió al tráfico el 28 de julio de 2017 [11] y fue inaugurado oficialmente por el presidente Joko Widodo el 17 de agosto de 2017. [12]
Desde 2019, los desarrollos del intercambiador de Semanggi se centran en facilitar el tránsito de peatones y ciclistas. Junto con el proyecto de revitalización de aceras a lo largo de Jalan Jenderal Sudirman , se construyó un espacio cultural debajo del intercambiador de Semanggi, precisamente en el área de una pequeña carretera hecha para motocicletas. [13]
Para que Yakarta sea más amigable para ciclistas y peatones, en agosto de 2022 se construyó un nuevo carril para bicicletas en el intercambiador de Semanggi, que se separó de la carretera motorizada. El nuevo carril para bicicletas se construyó a lo largo del parque Semanggi, de modo que se construyó un túnel para bicicletas debajo de las cuatro rampas en forma de trébol existentes. [14] [15] [16] [17] El trabajo no solo está hecho para ciclistas, también se han agregado una serie de instalaciones en el parque Semanggi, como baños, lugares culturales, salas de bicicletas y senderos para peatones, [18] de modo que el parque Semanggi se convierta en un parque abierto para las comunidades, especialmente peatones y ciclistas. Esas nuevas instalaciones fueron inauguradas por el gobernador de Yakarta , Anies Baswedan , el 12 de octubre de 2022. [19] [20]
Sukarno eligió la forma de la hoja de trébol porque se considera un símbolo de unidad nacional. Las cuatro partes de la hoja se asemejan a las tribus de Indonesia, pero se juntan para formar una hoja unificada. Las hojas de trébol también se asemejan a los palos de escoba "suh", que se mantienen unidos por el "suh", por lo que son fuertes. [4]
El intercambiador de Semanggi consta de diez rampas, ocho de ellas existentes y dos adicionales. Las ocho rampas existentes consisten en cuatro rampas rectas y cuatro rampas curvas que forman una hoja de trébol. Las cuatro líneas conectan:
Además de las líneas rectas, hay otras cuatro rampas que tienen forma de hojas de trébol y que conectan:
Las dos rampas adicionales conectan desde Cawang con la rotonda del Hotel Indonesia (Bundaran HI)/Monumento Nacional (Monas) y desde Tomang/Grogol hasta Senayan/Kebayoran Baru, de modo que las cuatro rampas existentes que forman esas hojas de trébol solo se pueden utilizar para Gire en U desde Slipi/Grogol de regreso a Slipi/Grogol y de Cawang de regreso a Cawang y gire a la derecha desde Senayan/Kebayoran Baru a Cawang y desde la rotonda del Hotel Indonesia (Bundaran HI)/Monumento Nacional (Monas) a Slipi/Tomang. [21]
Los tiroteos de Semanggi fueron dos incidentes en los que las tropas estatales abrieron fuego contra civiles desarmados y manifestantes durante sesiones especiales del parlamento. El primer incidente, conocido como Semanggi I, tuvo lugar el 13 de noviembre de 1998 y 17 personas murieron. El segundo incidente, conocido como Semanggi II, tuvo lugar el 24 de septiembre de 1999 y 12 personas murieron y más de 200 resultaron heridas.
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