Integrated Motor Assist (comúnmente abreviado como IMA ) es la tecnología de automóvil híbrido de Honda , introducida en 1999 en el Insight . Es una implementación específica de un híbrido paralelo . Utiliza un motor eléctrico montado entre el motor de combustión interna y la transmisión para actuar como motor de arranque , equilibrador del motor y motor de tracción asistida .
En su primera generación, IMA no podía impulsar el automóvil únicamente con electricidad y solo podía usar el motor para ayudar o arrancar el motor. El Civic Hybrid 2006 , sin embargo, puede activar el motor eléctrico mientras el vehículo está en marcha sin encender el motor de combustión interna, aunque a diferencia del Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota o de la Cooperación Híbrida Global de General Motors y DaimlerChrysler , el IMA tiene un motor/generador menos potente que permite al coche reducir o detener su ritmo de desaceleración en menor medida; no puede funcionar sin hacer girar el motor que está directamente acoplado a su motor eléctrico.
El IMA utiliza el frenado regenerativo para capturar parte de la energía que de otro modo se perdería en forma de calor durante el frenado y reutilizar esa energía más tarde para ayudar a acelerar el vehículo. Esto tiene tres efectos: aumenta la tasa de aceleración, reduce el trabajo requerido del motor y reduce la frecuencia de reemplazo del hardware de los frenos. El aumento de la aceleración es importante ya que permite reducir el motor a una variante más pequeña pero más eficiente en el consumo de combustible sin hacer que el vehículo sea inaceptablemente lento o débil. Este motor más pequeño es la razón principal por la que los automóviles equipados con IMA obtienen un mejor kilometraje en carretera que sus homólogos más convencionales.
Además, los vehículos equipados con IMA pueden apagar el motor cuando el vehículo se detiene y usar el motor eléctrico para acelerarlo rápidamente cuando el conductor suelta el pedal del freno (o en la variante de transmisión manual, cuando la palanca de cambios se coloca en marcha desde neutral). ). También cuentan con un motor de arranque convencional como respaldo, lo que lo convierte en el único sistema híbrido de producción que puede funcionar con su sistema eléctrico de alto voltaje desactivado, utilizando únicamente su motor como un vehículo tradicional. Sin embargo, dado que el IMA también actúa como alternador del vehículo , eventualmente la batería accesoria de 12 voltios requeriría una carga externa.
