La Chartered Institution of Highways and Transportation (anteriormente Institution of Highways and Transportation) es una sociedad científica con sede en el Reino Unido (con miembros en todo el mundo) que se ocupa específicamente de la planificación, diseño, construcción, mantenimiento y operación de infraestructura y sistemas de transporte terrestre.
Con más de 14.000 miembros, CIHT ofrece rutas para obtener calificaciones como el estado de ingeniero colegiado e incorporado y también el de profesional de planificación de transporte colegiado . El CIHT se dedica a brindar apoyo y oportunidades de establecer contactos a sus miembros con un calendario de seminarios y conferencias técnicos, además de eventos sociales. El CIHT tiene 12 sucursales regionales en el Reino Unido y varias sucursales en el extranjero que organizan eventos locales y reuniones técnicas.
El CIHT es un organismo profesional regido por una junta. Los principales objetivos del Consejo y las Juntas son actuar como órganos de toma de decisiones para la CIHT y entregar la estrategia, los planes de negocios y los resultados en nombre de los miembros. El Consejo y Juntas del CIHT fueron constituidos para cumplir con el objeto de la Institución:
El CIHT es miembro del Consejo de la Industria de la Construcción .
La historia de la Institución de Carreteras y Transporte comenzó en 1930 [1] cuando simplemente se llamaba Institución de Ingenieros de Carreteras y era más un club de caballeros que un organismo calificador. La incorporación del "transporte" a las funciones de los ingenieros de carreteras surgió del Informe Buchanan , Traffic in Towns . La Institución no adoptó el nombre hasta la década de 1980, cuando la Primera Ministra, Margaret Thatcher , derogó los poderes de dirección de 40 años que las autoridades locales de carreteras tenían sobre los poderes de las autoridades locales de planificación para conceder permisos de planificación para el desarrollo inmobiliario, amenazando la sistema integrado de uso de la tierra, transporte y desarrollo socioeconómico que se había creado después de la Segunda Guerra Mundial.
Más tarde (1992), el gobierno del Reino Unido firmó el punto 21 de la agenda de la Conferencia Cumbre de las Naciones Unidas en Río de Janeiro sobre la integración de consideraciones medioambientales y de desarrollo en la planificación, y un proyecto de ley para la reducción del tráfico por carretera de los miembros privados obtuvo la aprobación real en 1997. A esto le siguió una repetición del el sistema de planes de desarrollo estatutarios en 2000 y la introducción de juntas de servicios locales compuestas en el sistema de planificación en 2005 (incluidos los servicios de policía, bomberos y rescate, servicios de salud y ambulancia, servicios de educación y bienestar, y servicios de empleo y vivienda); Los solicitantes de planificación tenían que presentar 'Declaraciones de acceso y diseño' con sus solicitudes de planificación demostrando que habían tenido en cuenta todas las carreteras y consideraciones de transporte, y 'Declaraciones de transporte' adicionales si los desarrollos propuestos excedían umbrales particulares. Esto generó un nuevo interés en el diseño de lugares públicos para mejorar las condiciones de los peatones y ciclistas, y de los usuarios del transporte público y de los clubes de coches compartidos, para reducir las emisiones de carbono.
La organización recibió un estatuto real el 7 de diciembre de 2009 y cambió su nombre a "Institución autorizada de carreteras y transporte". [2]
El sitio web Transport Advice Portal (TAP) es una empresa conjunta en la que participan el Departamento de Transporte (DfT) y el CIHT. TAP ha sido ideado para dirigir a los miembros de la profesión del transporte y al público en general hacia documentos básicos en una variedad de áreas temáticas que se centran en la gestión de grupos de usuarios en las carreteras del Reino Unido. El portal actúa como un depósito de enlaces web a documentos que se consideran guías clave para la planificación, diseño y operación de redes de carreteras.
CIHT FUTURES explora las implicaciones de diferentes escenarios para la política y la práctica del transporte. [3]
En julio de 2008, el IHT, como era entonces, se convirtió en socio de la Campaña para el Diseño de Carreteras Seguras , que pedía al gobierno del Reino Unido que hiciera del diseño de carreteras seguras una prioridad nacional en el transporte. [4]
El Consejo Sectorial de Carreteras, que incluye al CIHT y varios contratistas importantes de carreteras, se formó a finales de 2019, con el objetivo de proporcionar una voz única para la industria de carreteras. En abril de 2020, el Instituto de Ingenieros de Carreteras , con otras seis organizaciones, formaron la Alianza de la Industria de Carreteras. [5]