La instalación del túnel de viento de propulsión , ubicada en el complejo de desarrollo de ingeniería Arnold , base de la fuerza aérea Arnold , Tennessee, contiene tres túneles de viento: el transónico de 16 pies (16T), el supersónico de 16 pies (16S) y el transónico aerodinámico de 4 pies (4T). La instalación está dedicada a pruebas de integración aerodinámica y de propulsión de modelos de aeronaves a gran escala. Los túneles están alimentados por una gran planta compresora que permite que los túneles de viento funcionen durante períodos prolongados de tiempo. [1] La unidad de prueba es propiedad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y está operada por Aerospace Testing Alliance .
La instalación de pruebas del túnel de viento ha sido designada como un hito por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos debido a su importancia ingenieril. [2]
El túnel de viento transónico 16T puede configurarse para números de Mach de 0,05 a 1,60. Se utiliza principalmente para probar la aerodinámica, la integración de la propulsión y las capacidades de prueba de integración de armas que se necesitan para predecir con precisión el rendimiento del sistema de vuelo. La sección de prueba de 16 pies cuadrados y 40 pies de largo puede simular números de Reynolds unitarios de aproximadamente 0,03 a 7,3 millones por pie o condiciones de altitud desde el nivel del mar hasta 76.000 pies. El túnel también puede probar motores y cohetes que respiran aire mediante el uso de un sistema de barrido para eliminar los gases de escape de la corriente de flujo. [3]
El 16S es un túnel de viento supersónico que puede configurarse para números de Mach de 1,5 a 4,750. La sección de prueba también tiene 16 pies cuadrados y 40 pies de largo. La instalación puede simular números de Reynolds unitarios de aproximadamente 0,1 a 2,4 millones por pie o condiciones de altitud de 43.000 a 154.000 pies. Actualmente, el 16S se encuentra en estado de espera. [4] El 16S volvió a funcionar por primera vez en más de 10 años el 7 de mayo de 2015, después de un esfuerzo de 18 meses para volver al servicio.
4T es una unidad de prueba de túnel de viento transónico que tiene una sección de prueba de 4 pies por 4 pies por 12,5 pies de largo. La capacidad de número de Mach se extiende de 0,2 a 2,0. El túnel puede simular altitudes desde el nivel del mar hasta 98.000 pies y puede proporcionar números de Reynolds de hasta 7,1 millones por pie. [5]
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