Dogwood BC (anteriormente Dogwood Initiative ) es un grupo canadiense de interés público sin fines de lucro con sede en Victoria , Columbia Británica. La organización trabaja para aumentar el poder de los habitantes de la Columbia Británica sobre la toma de decisiones gubernamentales. Jugaron un papel decisivo en la lucha contra el oleoducto Northern Gateway de Enbridge, [1] introduciendo una moratoria de camiones cisterna en la costa norte de Columbia Británica [2] y la reforma del financiamiento de campañas de la provincia. [3] La organización actualmente trabaja para detener la expansión del petrolero y del oleoducto Trans Mountain de Kinder Morgan en Columbia Británica, [4] prohibir las exportaciones de carbón térmico estadounidense a través de los puertos de Columbia Británica [5] y restaurar la rendición de cuentas y la transparencia de la democracia de la provincia al solicitar una investigación sobre corrupción. [6]
Concebida en otoño de 1998 en una reunión de Primeras Naciones , ambientalistas, defensores de la comunidad y líderes sindicales, la Iniciativa Dogwood comenzó a operar en 1999. [7]
Al principio las campañas se centraron en la tala. Los activistas de Dogwood trabajaron para detener la privatización de casi 300.000 acres de tierras públicas en la isla de Vancouver. [8] Convencieron al gobierno de redistribuir el 10 por ciento de las tenencias madereras de MacMillan Bloedel a las Primeras Naciones y las comunidades locales. [9] Ayudaron a limitar las exportaciones de troncos en bruto, lanzaron la Asociación de Bosques Comunitarios de Columbia Británica [10] y utilizaron la disputa sobre la madera blanda para reasignar el 20 por ciento de las tenencias de explotación maderera en toda la Columbia Británica [11].
A medida que el petróleo y el gas comenzaron a reemplazar la tala como principal prioridad del gobierno, Dogwood comenzó a adaptarse. A partir de 2001, el gobierno liberal de Victoria comenzó a acelerar el uso de combustibles fósiles, empezando por el metano de las capas de carbón . [12] Al volar las vetas de carbón , empresas como Royal Dutch Shell planearon liberar vastas reservas de gas metano mantenidas en el agua subterránea. Dogwood trabajó con activistas y Primeras Naciones en Telkwa, Cache Creek, Smithers, Princeton, Fernie, Iskut, Dease Lake y en toda la Región de la Paz, y pudo cerrar el metano comercial de yacimientos de carbón en todas partes de Columbia Británica. El apoyo inicial de Dogwood a la oposición de Tahltan a la decisión de Shell El plan masivo de metano en yacimientos de carbón en Sacred Headwaters condujo a una victoria de alto perfil cuando Shell se retiró definitivamente en 2012. [13]
Hasta la fecha, Dogwood es mejor conocido por su campaña No Tankers, cuyo objetivo es detener la expansión de los petroleros frente a la costa de Columbia Británica. Lo que comenzó como una campaña pequeña y enfocada contra la Puerta Norte de Enbridge con las Primeras Naciones del norte se convirtió en un gigante político que posiblemente contribuyó a la derrota del gobierno de Harper en 2015, después de que el Partido Conservador, partidario de los petroleros, perdiera más votos en Columbia Británica que en el resto del país. conjunto. [14] El nuevo primer ministro Justin Trudeau canceló el oleoducto Northern Gateway [15] y la parlamentaria liberal Joyce Murray presentó una legislación para prohibir los camiones cisterna en la costa norte de Columbia Británica [2] Sin embargo, el primer ministro Trudeau rompió su promesa a los habitantes de la Columbia Británica y aprobó Kinder Ampliación del oleoducto Trans Mountain de Morgan. [16] Dogwood continúa trabajando contra la compañía de oleoductos con sede en Texas.
Dogwood también organiza campañas para " sacar el voto " para las elecciones en la provincia de Columbia Británica. En 2017, los voluntarios de Dogwood trabajaron en toda Columbia Británica para crear conciencia sobre sus problemas y aumentar la participación electoral. [17]
Sin camiones cisterna
Dogwood está trabajando activamente contra el proyecto de expansión de oleoductos y camiones cisterna de Kinder Morgan, con sede en Texas. Se espera que el proyecto multiplique por siete el tráfico de petroleros en la costa de Columbia Británica [18] y viola activamente los derechos de las Primeras Naciones [19] y la voluntad de las comunidades locales. [20]
Más allá del carbón
Dogwood está trabajando para prohibir las exportaciones de carbón térmico estadounidense en los puertos de Columbia Británica. Dogwood pide evaluaciones sanitarias y ambientales adecuadas [21] y un impuesto a las exportaciones de carbón similar al impuesto al carbono que deben pagar las empresas canadienses. [5] En 2017, la primera ministra Christy Clark se unió al llamado a imponer un impuesto al carbón térmico estadounidense que pasa por los puertos de Columbia Británica.
Prohibir mucho dinero
Dogwood jugó un papel decisivo en la campaña a favor de la reforma del financiamiento de campañas en la política de Columbia Británica. La organización investigó y publicó noticias de última hora, incluido cuánto donó Kinder Morgan al gobernante partido Liberal de BC antes de la aprobación del proyecto de la compañía, [22] rastreando las donaciones de contratistas gubernamentales [23] y las donaciones de un cazador de trofeos estadounidense Super PAC. [24] En noviembre de 2017, el gobierno provincial aprobó leyes para reformar el financiamiento de campañas, prohibiendo las donaciones corporativas, sindicales y fuera de la provincia y limitando las contribuciones individuales a $1200.
Investigadores y expertos afiliados a la industria de los combustibles fósiles han criticado a Dogwood por aceptar donaciones de financiadores y organizaciones benéficas con sede en Estados Unidos, como la Fundación Tides . [25] [26]
En una entrevista con el periodista Markham Hislop, el politólogo Keith Brownsey de la Universidad Mount Royal dijo que tales afirmaciones están "al borde de la teoría de la conspiración". [27]
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