Ingersoll Power Equipment es un fabricante de tractores compactos y de jardinería con sede en Portland, Maine . Desde 2005, es propiedad de Eastman Industries.
Ingersoll Equipment Company, Inc. (sin conexión con Ingersoll Rand ) se formó cuando Jack Ingersoll compró la división de tractores de jardín de Case Corporation a fines de 1983.
Los tractores de jardín Case comenzaron a existir en 1965, después de la compra de Colt Garden Tractors/Colt Equipment a fines de 1964. El motivo detrás de la adquisición fue un revolucionario sistema de transmisión hidráulica patentado. Este sistema de transmisión de servicio pesado podía impulsar fácilmente una amplia gama de accesorios poco comunes para los propietarios de tractores en ese momento. La producción comenzó con los modelos Case 130 y 180 de 1965. Ambos estaban propulsados por el confiable motor Kohler K-Series con 10 y 12 HP respectivamente. El modelo 130 Lo Profile venía con llantas traseras de 12" y el modelo High Wheel 180 venía con llantas traseras de 16". Los tractores Colt se mantuvieron en producción hasta 1965 y 1966, pero la decisión de dejar de producir Colt se tomó en el verano de 1966. No se fabricaron tractores Colt de 1967. Otros modelos Case vendidos entre 1965 y 1969 fueron los 120, 150, 155, 190 y 195. Todos estos tractores lucían la insignia cromada Old Abe en la parrilla y la pintura Desert Sunset y Flambeau Red utilizada por la División Agrícola de JI Case.
1968 fue el último año de la serie 100 y en 1969 se introdujeron las nuevas series 200 y 400. Los tractores se rediseñaron por completo para emular a los tractores agrícolas de la serie 70, que se habían presentado recientemente, y tenían faros rectangulares y un capó cuadrado. Los modelos 180, 190 y 195 más antiguos eran propensos a romperse el eje trasero y el eje delantero en determinadas circunstancias que estaban al borde del abuso. Los nuevos tractores de las series 200 y 400 utilizaban un eje transversal mucho más resistente y un eje delantero de acero fundido, así como un bastidor principal mucho más resistente. El accionamiento hidráulico patentado se mantuvo, pero se mejoró aumentando la presión máxima de funcionamiento de 1600 PSI a 2150 PSI en la válvula de desplazamiento y 2250 en la válvula de la toma de fuerza trasera, que se utiliza para accionar los accesorios.
A principios de los años 70, se abandonó el estilo antiguo de guardabarros traseros en forma de "orejas de elefante" de los tractores Big Wheel y se sustituyó por un guardabarros de parte superior plana. En 1971, se presentó el sistema de fijación "Snap-Fast", que consistía en pasadores con resorte en la parte delantera del tractor. Esto hizo que fuera muy fácil para los propietarios cambiar los accesorios montados en la parte delantera y las plataformas de corte sin necesidad de herramientas o de tener que tumbarse en el suelo. Esto se hizo en respuesta a las frecuentes quejas sobre el tiempo y el trabajo necesarios para retirar la plataforma de corte, la cuchilla multiusos o la pala quitanieves. Snap-Fast ha sido un sistema tan exitoso que permanece inalterado hasta el día de hoy. En 1973, se presentó el modelo 210, que era un tractor de jardín de 10 HP con motor Kohler K y un eje transversal de 4 velocidades Peerless en lugar del sistema de transmisión hidráulica utilizado por todos los demás tractores de jardín Case. Este modelo tenía un precio considerablemente más bajo que los modelos con transmisión hidráulica y era más o menos un GT de nivel de entrada para aquellos que deseaban tener un Case. Se diseñó un cultivador rotativo con transmisión mecánica para que funcionara con este modelo y también estaba disponible un enganche de manguito opcional para el montaje de accesorios de corte. El uso de soportes de motor con aislador de goma se introdujo en 1973 para ayudar a reducir la vibración de los motores Kohler K de un solo pulmón. Para el año de producción de 1976, el sistema de escape se trasladó debajo del capó.
1977 marcó el final de la pintura Desert Sunset y fue el primer año en que los tractores de jardín Case vinieron con Power Red en todas partes, excepto en las llantas Power White. El uso del generador/arrancador Delco-Remy terminó en 1977 en los tractores con motor Kohler. A partir de 1978, los alternadores y los motores de arranque fueron equipo estándar. Case diseñó una plataforma de corte de 60 pulgadas de ancho de corte que se introduciría para el año modelo 1980 al mismo tiempo que estaba disponible el 448 más potente. Para poder colocar esa plataforma de corte más grande debajo del tractor, se agregaron dos pulgadas al marco entre la base del asiento y la torre del tablero. Los modelos 444, 446 y 448 lucieron todos la distancia entre ejes más larga de 48 pulgadas, mientras que los tractores 200 Lo Pro permanecieron con una distancia entre ejes de 46 pulgadas. La nueva plataforma de 60 pulgadas no estaba disponible para los modelos Lo Pro.
A finales de 1983, Case vendió su división de tractores de jardín a Jack Ingersoll, y la antigua división Outdoor Power Equipment de Case en Winneconne, Wisconsin, se convirtió en Ingersoll Tractor Company . Inicialmente, la insignia de los tractores siguió siendo predominantemente CASE durante el período de transición, pero la marca Ingersoll se hizo cada vez más frecuente durante 1985 y 1986. En 1987, el nombre Case había desaparecido de forma permanente. Solo durante el año 1984, todos los tractores venían con bastidores y trenes de aterrizaje negros. El capó, los guardabarros y el pedestal del asiento eran Power Red. Las llantas eran Power White, al igual que todos los accesorios. Se utilizó un asiento blanco Naugahyde. El cambio más obvio que realizó Ingersoll inmediatamente después de su compra fue el "ensanchamiento" o "abultamiento" del capó hacia los lados.
En 1988, se terminaron las series 200 y 400, y en 1989 se presentaron las series 3000 y 4000, que reemplazaron a las anteriores series 200 y 400, respectivamente. Si bien estos modelos son casi idénticos a los modelos 200 y 400, los motores giraban en la dirección opuesta en el chasis. Se eliminó la antigua toma de fuerza delantera con accionamiento manual y se reemplazó con un embrague eléctrico. Para lograrlo, fue necesario utilizar plataformas de corte con descarga a la derecha (los modelos anteriores eran con descarga a la izquierda), quitanieves giratorios opuestos y reubicar el enfriador de aceite hidráulico. A fines de los años 1980 y 1990, Ingersoll continuó ajustando y refinando sus tractores. A principios de los años 90, Ingersoll produjo varios tractores totalmente hidráulicos conocidos como las series 3100 y 4100 que eliminaron la correa trapezoidal que anteriormente impulsaba las plataformas de corte y las ruedas quitanieves en otros modelos. Incluso ofrecieron un motor diésel Perkins en dos de los modelos. La dirección asistida era estándar en todos los tractores de la serie AH. Los tractores de la serie AH tenían implementos diseñados específicamente para ellos, debido al mayor GPM del sistema hidráulico. El probado y verdadero motor bicilíndrico Onan estaba a punto de desaparecer porque ya no podía cumplir con las nuevas normas de emisiones impuestas por la EPA. Ingersoll luego cambió al motor bicilíndrico Vanguard OHV de Briggs & Stratton . El motor Kohler K había sido reemplazado por el motor Kohler M (Magnum) varios años atrás, pero tampoco podía cumplir con las estrictas normas de emisiones.
En algún momento a mediados de la década de 1990, Jack Ingersoll vendió su empresa al consorcio alemán Rothenberger Group. Rothenberger hizo poco para promover la marca Ingersoll durante su propiedad, y la empresa comenzó a deslizarse lentamente hacia el olvido. A fines de 2004, todo había terminado e Ingersoll se acogió al Capítulo 128 de los Estatutos de Wisconsin que rigen la bancarrota . El 15 de abril de 2005, Eastman Industries compró solo los activos y el nombre de Ingersoll Tractor y comenzó su plan para trasladar la empresa a una nueva instalación en Portland, Maine . Se reanudó la producción solo de la Serie 4000. Las Series 7000, 6000, 5000 y 3000 se archivaron inicialmente. También desaparecieron todos los tractores cortacésped que Ingersoll alguna vez produjo. El propietario de Eastman sufrió un accidente de esquí que lo dejó cuadripléjico . Además de eso, la economía estadounidense se tambaleaba por el costo de múltiples guerras, el colapso de Freddie Mac y Fanny Mae , la inminente quiebra de General Motors y Chrysler y grandes problemas en el sector bancario. El desempleo se disparó y muchos ciudadanos perdieron todo lo que tenían. A esto se suma la gran cantidad de cortadoras de césped de radio de giro cero que comenzaron a inundar el mercado comercial inicialmente y luego se filtraron al mercado residencial. Hoy, Ingersoll produce solo un puñado de tractores cada año. Trajeron la Serie 3000 de regreso en 2010, pero no se ha realizado ningún marketing para promocionarla. [1]