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Industria de la bicicleta

La industria de la bicicleta o la industria ciclista puede definirse en términos generales como la industria relacionada con las bicicletas y el ciclismo . Incluye al menos los fabricantes de bicicletas , los fabricantes de piezas o componentes y los fabricantes de accesorios. También puede incluir distribuidores , minoristas , organizaciones de bicicletas, promotores de eventos de bicicletas y proveedores de servicios relacionados con las bicicletas.

La industria mundial de la bicicleta genera ventas por más de 45 mil millones de dólares en 2017 y se pronostica, según el consenso de los analistas, entre un 6% y un 0% anual durante los próximos cinco años. [1]

En 2016, en Estados Unidos generó 6 mil millones de dólares de ingresos, [2] y en Europa generó 14 mil millones de euros de ingresos. [1]

Fabricación

Fabricantes de bicicletas

Fabricantes de componentes para bicicletas.

Distribución

Distribuidores de bicicletas y componentes.

Minoristas locales de bicicletas y componentes

Una tienda de bicicletas local
Un mecánico de bicicletas en una tienda de bicicletas local.
Vista de bicicletas reclinadas dentro de una tienda de bicicletas local
Bicicletas y equipos de ejercicio a la venta dentro de una tienda de bicicletas local

Una tienda de bicicletas o bicicletería es un negocio especializado en la venta, mantenimiento y repuestos de bicicletas .

Las tiendas de bicicletas pueden ser pequeñas empresas , cadenas , pedidos por correo o proveedores en línea . Las tiendas de bicicletas locales (a veces abreviadas LBS [3] ) son un componente clave de la industria de las bicicletas y, en reconocimiento del valor que ofrecen las tiendas de bicicletas locales, algunos fabricantes solo venden sus bicicletas a través de concesionarios . En el Reino Unido e Irlanda también se utiliza la expresión distribuidores independientes de bicicletas (IBD). [4]

Servicios y eventos

Turismo

Carreras

Comercio

Abogacía

Además de abogar por una mayor seguridad, comodidad y conveniencia para los ciclistas, muchos miembros de la industria promueven las bicicletas para aliviar la pobreza . Experimentos realizados en África ( Uganda y Tanzania ) y Sri Lanka en cientos de hogares han demostrado que una bicicleta puede aumentar los ingresos de una familia pobre hasta en un 35%. [5] [6] [7] El transporte, si se analiza para el análisis de costo-beneficio para el alivio de la pobreza rural , ha dado uno de los mejores resultados en este sentido. Por ejemplo, las inversiones en carreteras en la India fueron asombrosamente entre 3 y 10 veces más efectivas que casi todas las demás inversiones y subsidios en la economía rural en la década de 1990. Lo que una carretera hace a nivel macro para incrementar el transporte, la bicicleta lo apoya a nivel micro. La bicicleta, en ese sentido, puede ser uno de los mejores medios para erradicar la pobreza en las naciones pobres.

World Bicycle Relief , que se especializa en programas integrales de distribución de bicicletas a gran escala para ayudar a iniciativas de alivio de la pobreza y recuperación de desastres en países en desarrollo de todo el mundo, incluye entre sus patrocinadores empresas tan notables como Accell Group , Bicycle Technologies International , Giant Bicycles , GT Bicycles. , Quality Bicycle Products , Shimano , SRAM Corporation , Specialized Bicycle Components y Trek Bicycle Corporation .

Publicaciones

Las publicaciones destacadas sobre bicicletas y ciclismo incluyen:

Ver también

Referencias

  1. ^ ab "Las ventas cíclicas crecerán un 38% hasta los 56.000 millones de euros en 2024". Bicicleta Europa .
  2. ^ "Tema: Ciclismo". Estatista .
  3. ^ "Glosario de Sheldon Brown: LBS" . Consultado el 21 de enero de 2001 .
  4. ^ "Bienvenido al sitio web de ACT". Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2006 . Consultado el 15 de enero de 2007 .
  5. ^ "Bicicleta: el potencial desapercibido". BicyclePotential.org. 2009. Archivado desde el original el 25 de junio de 2011 . Consultado el 9 de julio de 2011 .
  6. ^ Niklas Sieber (1998). "Transporte apropiado y desarrollo rural en el distrito de Makete, Tanzania" (PDF) . Revista de Geografía del Transporte . 6 (1): 69–73. doi :10.1016/S0966-6923(97)00040-9 . Consultado el 9 de julio de 2011 .
  7. ^ "El informe del proyecto Tsunami confirma el poder de la bicicleta" (PDF) . Alivio Mundial de la Bicicleta. Archivado desde el original (PDF) el 26 de diciembre de 2010 . Consultado el 9 de julio de 2011 .

enlaces externos