El USS Kearny (DD-432) , un destructor de la clase Gleaves , fue un buque de guerra de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue conocido por haber sido torpedeado por un submarino alemán en octubre de 1941, antes de que Estados Unidos entrara en la guerra. Sobrevivió a ese ataque y más tarde prestó servicio en el norte de África y el Mediterráneo.
Recibió su nombre en honor al comodoro Lawrence Kearny (1789-1868).
El Kearny fue botado el 9 de marzo de 1940 por la Federal Shipbuilding and Drydock Company en Kearny, Nueva Jersey , patrocinada por la señorita Mary Kearny. Fue puesto en servicio el 13 de septiembre de 1940.
Después de las pruebas de mar y de puesta a punto, el Kearny zarpó el 19 de febrero de 1941 desde el puerto de Nueva York hacia St. Thomas, Islas Vírgenes , donde participó en la Patrulla de Neutralidad frente a Fort de France, Martinica , Antillas Francesas , hasta el 9 de marzo. El nuevo destructor patrulló alrededor de San Juan, Puerto Rico , y escoltó a los barcos en el área de Norfolk hasta agosto, cuando zarpó hacia NS Argentia , Terranova , para escoltar a los convoyes del Atlántico Norte.
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El 17 de octubre de 1941, cuando Estados Unidos todavía era oficialmente neutral en la Segunda Guerra Mundial , el Kearny estaba atracado en Reykjavík , Islandia , cuya ocupación había sido asumida por los aliados en julio de ese año. Una "manada" de submarinos alemanes atacó un convoy británico cercano y abrumó a sus escoltas canadienses. El Kearny y otros tres destructores estadounidenses fueron convocados para ayudar.
Inmediatamente después de llegar al lugar de la acción, el Kearny lanzó cargas de profundidad sobre los submarinos y continuó bombardeándolos durante toda la noche. Esta acción fue citada específicamente como una provocación en la declaración de guerra de Hitler a los EE. UU. dos meses después. [5] Al comienzo de la guardia intermedia del 17 de octubre, un torpedo disparado por el U-568 golpeó al Kearny en el costado de estribor, matando a 11 personas e hiriendo a otras 22. La tripulación confinó la inundación a la sala de fuego de proa, lo que permitió que el barco saliera de la zona de peligro con energía del motor de popa y la sala de fuego. Recuperando energía en la sala de máquinas de proa, el Kearny navegó hacia Islandia a 10 nudos (20 km/h), llegando el 19 de octubre. Después de reparaciones temporales, el Kearny se puso en marcha el día de Navidad de 1941 y amarró seis días después en Boston, Massachusetts , para reparaciones permanentes.
La supervivencia de Kearny condujo a un renovado apoyo a las salas de máquinas y de fuego divididas en los buques de guerra. [6]
Del 5 de abril al 28 de septiembre de 1942, el Kearny escoltó convoyes a Gran Bretaña, el Canal de Panamá y Galveston, Texas . A finales de septiembre, fue asignado a la invasión del norte de África . Allí, protegió a los USS Texas y Savannah en misiones de apoyo de fuego, derribó un avión enemigo y escoltó barcos de tropas a Safi , en el Marruecos francés . El Kearny partió del teatro de operaciones de la invasión y escoltó un convoy de regreso a Nueva York, a donde llegó el 3 de diciembre de 1942.
Durante la mayor parte de 1943, el Kearny escoltó barcos a Puerto España , Trinidad ; Recife , Brasil ; y Casablanca . El 25 de noviembre de 1943, el Kearny se unió al grupo de tareas "caza-asesinos" con base en el portaaviones de escolta Core . Durante el día del 1 de enero de 1944, en coordinación con los aviones del Core, el Kearny disparó un ataque con cargas de profundidad contra un submarino que resultó en una gran mancha de petróleo. Regresó a Nueva York el 18 de enero.
El mes siguiente, el Kearny se unió a la Octava Flota en la Argelia francesa . El 10 de marzo, fue asignado al crucero Brooklyn en un grupo que proporcionaba apoyo de fuego al 5.º Ejército de los EE. UU. en Italia . Debido a sus viajes diarios de apoyo de fuego a la zona de la cabeza de playa de Anzio , los buques de guerra se hicieron conocidos como el "Anzio Express". Fueron elogiados por el comandante del Quinto Ejército, el general Mark W. Clark , por este apoyo de fuego. [7]
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El Kearny se separó del grupo a principios de junio y partió solo hacia Anzio para brindar a las tropas aliadas su último apoyo naval antes de su avance y captura de Roma . El veterano destructor realizó más tareas de convoy antes de zarpar para la invasión del sur de Francia el 15 de agosto.
El Kearny era un buque de apoyo de fuego interno para Red Beach en la bahía de Cavalaire , y realizó fuego de contrabatería y bombardeos previos a la hora H. Protegió a los buques de apoyo de fuego pesado y colocó cortinas de humo frente a Toulon . El 19 de agosto de 1944, comenzó dos meses de servicio escoltando buques de transporte de tropas entre Nápoles y el sur de Francia.
Posteriormente, el Kearny realizó varios viajes transatlánticos entre Nueva York y Orán . El 6 de agosto de 1945, el Kearny transitó el Canal de Panamá hacia el Pacífico, llegando a Pearl Harbor a fines de agosto después de que terminaran las hostilidades. Escoltó un escuadrón de transporte que transportaba tropas de ocupación a Japón vía Saipán , llegando a Wakayama, Japón , el 27 de septiembre. Durante el mes siguiente, el Kearny realizó viajes a Filipinas y Okinawa antes de regresar a Japón en octubre. Zarpó de Wakayama, Japón, el 29 de octubre de 1945 con destino a casa vía Pearl Harbor, San Diego y el Canal de Panamá, llegando a Charleston, Carolina del Sur , el 5 de diciembre de 1945. Allí fue dado de baja el 7 de marzo de 1946 y pasó a la reserva. Posteriormente, el Kearny fue trasladado a Orange, Texas . El barco fue eliminado del Registro Naval de Buques el 1 de junio de 1971, vendido el 6 de octubre de 1972 y desguazado.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.