El crucero clase Imperieuse fue una clase de dos cruceros blindados lanzados entre 1883 y 1884 para la Marina Real .
Descripción
Elevación de estribor y plano de cubierta, del anuario naval de Brassey de 1888-9
El HMS Imperieuse en 1896 muestra el mástil central único posterior
En un artículo de revista de 1886, [1] Sir Edward Reed se quejó de que estos barcos no merecían ser llamados "blindados", ya que no estaban blindados en la proa ni en la popa, sino solo a lo largo de los 140 pies (43 m) centrales de cada costado. Este cinturón de blindaje tenía además solo 8 pies (2,4 m) de ancho, y tal como estaba diseñado se habría extendido 3 pies y 3 pulgadas (0,99 m) por encima de la línea de flotación. Una vez terminados, los dos barcos tenían sobrepeso, con el resultado de que el cinturón estaba completamente sumergido, dejándolos blindados solo de nombre.
La disposición del armamento principal era inusual para la época: tenía un cañón en cada lado, uno a proa y otro a popa, y otro cañón montado en cada travesaño, en una disposición en rombo similar a la empleada por los franceses. La batería secundaria original comprendía diez cañones de 6 pulgadas (152 mm), pero el exceso de peso de estos barcos obligó a eliminar cuatro de estas armas.
Destinados a despliegues prolongados en estaciones lejanas en el extranjero, los barcos estaban revestidos con madera y cobre para evitar la proliferación de organismos marinos en el casco y, en un principio, estaban equipados con un aparejo de vela de bergantín para ahorrar carbón. Después de que las pruebas demostraran que navegaban con lentitud a vela, se quitaron los mástiles y las vergas y se reemplazaron por un mástil de un solo mástil entre las chimeneas. Esta reducción del aparejo y el peso ahorrado permitieron la reinstalación de dos cañones de 6 pulgadas, para un total de ocho.
Barcos
Imperieuse : botado en 1883, reconvertido en buque depósito en 1905 y rebautizado como Sapphire II , posteriormente rebautizado como Imperieuse en 1909 y vendido en 1913.
La siguiente tabla muestra los detalles de construcción y el costo de compra de los miembros de la clase Imperieuse . La práctica británica estándar en ese momento era que estos costos excluyeran armamento y provisiones. [2] En la tabla:
Maquinaria significaba "maquinaria propulsora".
El casco incluía "maquinaria hidráulica, montajes de cañones, etc." [3]
Notas
^ Sir Edward Reed, "La Marina Británica", Harper's Monthly Magazine (edición europea) , febrero de 1886
^ Nótese que los costos citados en la edición de 1895 y la de 1903 no son los mismos. Parece que hubo una revisión de los costos citados para los buques de guerra británicos en The Naval Annual entre las ediciones de 1902 y 1903, y una revisión adicional entre las ediciones de 1905 y 1906. (Los costos de la edición de 1906 no pueden cotizarse para la clase Imperieuse porque la clase no figura en la edición de 1906).
Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
Friedman, Norman (2012). Cruceros británicos de la época victoriana . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Lista de la Armada de Vela y Vapor . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
Parkes, Oscar (1990). British Battleships (reimpresión de la edición de 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
Enlaces externos
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