Imperial era el nombre utilizado para tres marcas distintas de automóviles británicos.
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La empresa Imperial Autocar Manufacturing tenía su sede en Manchester , Inglaterra. En 1901 se introdujeron dos automóviles con un motor de 2 cilindros de 3,5 hp debajo del asiento o un motor de 2 cilindros de 6 hp montado en la parte delantera.
Más tarde, la empresa comercializó modelos franceses Lacoste et Battman con carrocería Imperial. Los últimos parecen haber sido vendidos alrededor de 1906. [1]
Otro Imperial fue fabricado por la empresa Anti-Vibrator de Croydon , Surrey. Estos eran accionados eléctricamente con un motor en cada rueda trasera. Inusual para la época, el coche tenía una construcción integral de carrocería y chasis. [1]
El ciclocar Imperial fue fabricado por Implitico, una empresa de iluminación teatral de Londres, [1] durante un año solamente, inmediatamente antes de la Primera Guerra Mundial. La potencia provenía de un motor Precision V-twin de 8 hp con una "caja de cambios" que proporcionaba siete velocidades hacia adelante y una marcha atrás opcional mediante correas y poleas.
El Modelo A costaba 110 libras y tenía marcha atrás, mientras que el Modelo B, que costaba 95 libras, no tenía marcha atrás. Se fabricaron unos 12 coches. [1]