Barlind era un buque de carga de 1.453 TRBconstruido en 1938 como Süderau por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Bremen , Alemania , para propietarios alemanes. Fue capturado por los aliados en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y pasó a llamarse Empire Content . En 1946, fue destinada a Noruega y rebautizada como Svartnes . Fue vendida al servicio comercial en 1947 y rebautizada como Barlind . En 1971, fue vendido a Grecia y rebautizado como Ikaria . Estuvo en el cargo hasta 1972, cuando fue desguazada.
El barco fue construido en 1938 con el número de astillero 596 por la Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG. [1] [2]
El barco tenía 79,43 m (260 pies 7 pulgadas) de largo, con una manga de 12,60 m (41 pies 4 pulgadas) y una profundidad de 8,26 m (27 pies 1 pulgada). El barco tenía un TRB de 1.453 y un NRT de 713, [3] con un DWT de 2.120. [2]
El barco estaba propulsado por un motor diésel de ciclo simple y efecto simple de 4 tiempos , que contaba con 12 cilindros de 11+5 ⁄ 8 pulgadas (30 cm) de diámetro por 16+Trazo de 9 ⁄ 16 pulgadas (42,1 cm). Los motores fueron construidos por Friedrich Krupp Germaniawerft AG , Kiel . [4]
El barco era propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que contaba con cilindros de 17+7 ⁄ 16 pulgadas (44,3 cm), 29+1 ⁄ 2 pulgadas (75 cm) y 46+1 ⁄ 2 pulgadas (118 cm) de diámetro por 31+Trazo de 1 ⁄ 2 pulgadas (80 cm). El motor fue construido por HC Stülcken Sohn. [5]
El barco estaba propulsado por una máquina de vapor compuesta que tenía dos cilindros de 17+11 ⁄ 16 pulgadas (44,9 cm) y dos cilindros de 37+7 ⁄ 16 pulgadas (95,1 cm) de diámetro por 35+Carrera de 7 ⁄ 16 pulgadas (90,0 cm). El motor fue construido por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG. [3] La máquina recibía vapor de dos calderas de 13 pies 3 pulgadas (4,04 m) de diámetro por 11 pies 0 pulgadas (3,35 m) de longitud, lo que daba una superficie de calentamiento total de 3744 pies cuadrados (347,8 m 2 ). El motor impulsaba la hélice mediante un engranaje de doble reducción y un acoplamiento hidráulico. Podría propulsar el barco a 13 nudos (24 km/h). [2]
Süderau fue construido para Bugsier Reederei und Bergungs AG, Hamburgo . [1] Se completó en enero de 1939. [2] Su puerto de registro era Hamburgo y se le asignaron las letras clave DJYQ. [3]
En mayo de 1945, los aliados tomaron Süderau en Bremerhaven . Fue transferida al MoWT y rebautizada como Empire Content . [1] Su puerto de registro se cambió a Londres . Se asignaron las letras de código GJBK y el número oficial del Reino Unido 180645. Fue puesta bajo la dirección de Gillespie & Nichol Ltd. [6]
En 1946, Empire Content fue transferido al gobierno noruego y pasó a llamarse Svartnes . En 1947, fue vendida a F Olsen & Co y pasó a llamarse Barlind . Su puerto de registro era Oslo y se asignaron las letras de código LLTV. Fue vendida en 1971 a LN Pothas, Grecia y pasó a llamarse Ikaria , en servicio hasta que fue desguazada en Aspropyrgos en el primer trimestre de 1972. [2]