Ignasius Jonan (nacido el 21 de junio de 1963) es un profesional indonesio que fue Ministro de Energía y Recursos Minerales de Indonesia [1] durante la administración del presidente Joko Widodo . Es un ex Ministro de Transporte de Indonesia y ex Director Ejecutivo de la empresa ferroviaria estatal de Indonesia, PT Kereta Api Indonesia (PT. KAI), que dirigió de 2009 a 2014. [2]
Nacido en Singapur , Jonan recibió su licenciatura en Contabilidad de la Universidad Airlangga , Surabaya en 1986, y su maestría en Relaciones y Asuntos Internacionales de la Escuela Fletcher de Derecho y Diplomacia y la Universidad Tufts en 2005. Comenzó su carrera profesional en el sector bancario, ocupando un puesto de director gerente y jefe de banca de inversión en Citigroup Indonesia, antes de ingresar al sector del transporte público en 2009. [3] Fue nombrado por Sofyan Djalil , el entonces Ministro de Empresas Estatales, para dirigir PT Kereta Api Indonesia .
Jonan nació el 21 de junio de 1963 en Singapur. Creció en Surabaya , donde se graduó en la escuela secundaria católica St. Louis 1. Posteriormente, se licenció en Contabilidad en la Escuela de Negocios y Economía de la Universidad Airlangga en 1985. Entre 1999 y 2000, cursó programas ejecutivos y de gestión en la Escuela de Negocios de Columbia y en la Escuela de Gobierno John F. Kennedy de la Universidad de Harvard . Jonan obtuvo su maestría en Relaciones Internacionales en 2005 en el Programa Global de Maestría en Artes (GMAP) de la Escuela Fletcher de Derecho y Diplomacia de la Universidad de Tufts .
Jonan comenzó su carrera como contador y gerente de inversiones. En 1999, se convirtió en Director de Capital Privado en la sucursal de Citigroup en Indonesia. Dos años más tarde, fue nombrado Director Ejecutivo de la firma de inversiones estatal PT. Bahana Pembinaan Usaha Indonesia, cargo que ocupó hasta 2006. De 2006 a 2009, Citi lo promovió a Director General y Jefe de Banca de Inversión para Indonesia. [4]
Jonan fue nombrado director de PT Kereta Api Indonesia en 2009, durante los problemas financieros y de producción de la empresa ferroviaria. Se enfrentó a varios problemas, incluidos los 27.000 empleados de PT. KAI con bajas expectativas en términos de calidad del trabajo, un déficit financiero (en 2008, perdió 82.600 millones de rupias) y un alto porcentaje de locomotoras deficientes o rotas, trenes diésel, vagones de carga y estaciones en ruinas. [5] En un discurso para el Club de Corresponsales Extranjeros de Yakarta , Jonan culpó a las bajas tarifas de los trenes como causa del mal servicio del sistema ferroviario y la aglomeración. [6]
En cinco años, Jonan cambió la percepción pública sobre el sistema de transporte ferroviario indonesio en decadencia. La empresa logró aumentar el número de pasajeros en un 50% en 2014 en comparación con cuando Jonan asumió el cargo en 2009. Las cargas de mercancías también se duplicaron hasta alcanzar casi 30 millones de toneladas por año. [7]
El 26 de octubre de 2014, el recién elegido presidente de Indonesia, Joko Widodo, lo nombró 37º Ministro de Transporte. En su calidad de tal, Jonan había querido prohibir las aplicaciones de transporte en taxi como Uber y Grab en 2015, citando las regulaciones existentes, pero Widodo lo desestimó. [8] En 2016, volvió a amenazar con prohibir las aplicaciones, ya que no se habían registrado formalmente como operadores de taxis ante el gobierno. [9]
Tras el accidente del vuelo 8501 de Indonesia AirAsia en 2014, Jonan alegó que las aerolíneas de bajo coste de Indonesia habían estado poniendo en peligro la seguridad de los pasajeros debido a medidas de reducción de costos. [10]
El 27 de julio de 2016, el presidente Joko Widodo destituyó a Jonan de su cargo en una reestructuración del gabinete. [11] En respuesta a la reestructuración, Ignasius Jonan, con cara de pocos amigos, dijo: "Volveré". El 14 de octubre de 2016, el presidente nombró a Ignasius Jonan nuevamente, pero como Ministro de Energía y Recursos Minerales con Arcandra Tahar como su adjunto. [12]