Ibis GS-700 Mágico

Aviones ultraligeros colombianos

El Ibis GS-700 Magic es un avión ultraligero y deportivo ligero colombiano , diseñado y producido por Ibis Aircraft de Cali , introducido en 2003. La aeronave se suministra como un kit para construcción amateur o como una aeronave completa lista para volar. ^{[1] [2] [3]}

Diseño y desarrollo

El Magic fue diseñado para cumplir con las reglas de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional y las reglas de aeronaves deportivas ligeras de EE. UU., con diferentes modelos para cada categoría. Cuenta con un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado , tren de aterrizaje triciclo fijo y un solo motor en configuración tractora . El Magic se parece mucho al Cessna 150. [ ^{1] [2]}

El avión está fabricado en láminas de aluminio 6061-T6 . Sus alas de 8,85 m (29,0 pies) de envergadura tienen una superficie de 12,48 m ² (134,3 pies cuadrados) y monta flaps . El motor estándar disponible es el Rotax 912ULS de cuatro tiempos de 100 hp (75 kW) . El Magic fue diseñado para utilizar pistas de aterrizaje accidentadas y sin acondicionar. ^{[1] [2]}

En mayo de 2011 se habían construido un total de 102 Magics de todas las versiones. ^[3]

Variantes

Ibis GS-700 Mágico

GS-700

Modelo base para el mercado latinoamericano con un peso bruto de 700 kg (1.543 lb) y alerones y slats de borde de ataque Junkers opcionales . Fue certificado por la RA-Aus australiana el 16 de abril de 2009 con un peso bruto de 570 kg (1.257 lb). ^[3]

GS-700 LSA

Modelo para la categoría LSA de EE. UU. con un peso bruto de 600 kg (1323 lb). ^[4]

GS-700 ULM (también llamado LV)

Modelo para la categoría ultraligera europea con un peso bruto de 450 kg (992 lb). ^{[3] [5]}

Especificaciones (GS-700 LSA)

Cuadro de instrumentos del Ibis GS-700 Magic

Datos de Bayerl, Tacke e Ibis Aircraft ^{[1] [2] [4]}

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 6,85 m (22 pies 6 pulgadas)
• Envergadura: 8,55 m (28 pies 1 pulgada)
• Altura: 2,18 m (7 pies 2 pulgadas)
• Área del ala: 12,48 m2 ⁽ 134,3 pies cuadrados)
• Relación de aspecto : 6,4
• Peso vacío: 320 kg (705 lb)
• Peso bruto: 600 kg (1.323 lb)
• Capacidad de combustible: 75 litros (16 gal imp.; 20 gal EE.UU.)
• Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos , 75 kW (101 hp)
• Hélices: Ivoprop de 3 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 195 km/h (121 mph, 105 kn)
• Velocidad de crucero: 185 km/h (115 mph, 100 kn)
• Velocidad de pérdida: 57 km/h (35 mph, 31 nudos), flaps abajo
• Nunca exceda la velocidad : 209 km/h (130 mph, 113 kn)
• Techo de servicio: 3.600 m (11.800 pies)
• límites g: +4/-2
• Velocidad de ascenso: 5 m/s (980 pies/min)
• Carga alar: 45,7 kg/m2 ⁽ 9,4 lb/pie cuadrado)

Referencias

1. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 59. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
2. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 62. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
3. Jackson, Paul (ed): Jane's All The World's Aircraft 2012-2013 , páginas 166-167. Jane's Information Group, 2012. ISBN 978 0 7106 30001 
4. "MAGIC GS 700 LSA | Ibis Aircraft SA" Ibis-aircraft.com. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2013. Consultado el 18 de julio de 2012 .
5. "MAGIC GS 700 ULM | Ibis Aircraft SA" Ibis-aircraft.com. 18 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2013. Consultado el 18 de julio de 2012 .

Enlaces externos

• Sitio web oficial