La ISO 5775 es una norma internacional para etiquetar el tamaño de los neumáticos y llantas de las bicicletas . El sistema utilizado fue desarrollado originalmente por la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO). Está diseñado para que el tamaño de los neumáticos sea coherente y claro. Sustituye a los sistemas informales superpuestos que distinguían ambiguamente entre tamaños. Por ejemplo, existen al menos 6 tamaños diferentes de "26 pulgadas" (solo por notación americana), y las ruedas de "27 pulgadas" tienen un diámetro mayor que las ruedas americanas de "28 pulgadas" (las francesas "700C"). El Comité de Normas Industriales de Japón también coopera con la ISO 5775. Las normas japonesas correspondientes son JIS D 9112 para neumáticos y JIS D 9421 para llantas.
La Parte 1, que aborda las designaciones y dimensiones de los neumáticos, se publicó por última vez en agosto de 2023 y la Parte 2, que aborda las llantas, se publicó por última vez en marzo de 2021.
La Parte 1 analiza la nomenclatura de los neumáticos, la designación del tamaño, el marcado, las dimensiones y la compatibilidad con diferentes llantas y anchos de llanta.
La Parte 2 considera tanto los requisitos generales como los requisitos específicos para cinco subtipos de llantas: llantas de lados rectos, llantas de lados rectos sin cámara, llantas de talón en forma de gancho, llantas de tipo crochet (no es lo mismo que llantas de talón en forma de gancho) y llantas de tipo crochet sin cámara.
La Parte 1 considera por separado los casos de
Los neumáticos de cubierta se pueden montar en llantas de lado recto o de tipo crochet. Las llantas de tipo crochet no son lo mismo que las llantas de talón en forma de gancho. Estos neumáticos se designan con su ancho de sección nominal y su diámetro de llanta nominal , separados por un guión (-). Ambos se miden en milímetros . Un ejemplo típico de un marcado de neumáticos según la norma ISO 5775-1 es:
La norma señala que la presión de inflado mínima recomendada es de 300 kPa para neumáticos estrechos (ancho de sección de 25 mm o menos), 200 kPa para otros tamaños en servicio normal en carretera y 150 kPa para servicio fuera de carretera.
El ancho interior de la llanta sobre la que se monta el neumático debe ser aproximadamente el 65% del ancho de sección nominal del neumático para neumáticos más pequeños que 30 mm y el 55% para los más grandes.
La altura de sección de un neumático suele ser idéntica a su anchura (en neumáticos de menos de 28 mm, hay que añadir 2,5 mm a la anchura para obtener la altura). El diámetro total del neumático es entonces el diámetro de la llanta más el doble de la altura de sección del neumático. La norma ISO 5775-1 también define procedimientos para medir neumáticos y para calcular a partir del marcado las dimensiones máximas de un neumático, que son necesarias para que los diseñadores determinen las distancias libres con otros componentes de la bicicleta.
La norma define para cada tamaño de neumático un ancho de diseño de llanta basado en el ancho de sección nominal del neumático y el rango de anchos de llantas que se recomiendan como aceptables para usar en servicio para un ancho de sección de neumático determinado.
Observe cómo en la siguiente tabla ordenada la medida en "pulgadas" es inconsistente con la medida en mm, si la altura varía: algunos neumáticos de 28 pulgadas tienen menos mm que un neumático de 27 pulgadas. Los neumáticos de 584 mm también se comercializan como neumáticos de 27,5 pulgadas (diámetro exterior). Las marcas antiguas de los neumáticos con borde de alambre se pueden convertir a designaciones ISO 5775 con la ayuda de la siguiente tabla:
Estas marcas antiguas se pueden añadir a la designación ISO 5775 entre paréntesis.
Los neumáticos con borde rebordeado se montan en llantas con borde rebordeado en forma de gancho. Están marcados con un código de diámetro total y un código de ancho de sección nominal , separados por una cruz (×). Un ejemplo de este tipo de marcado es
La Parte 2 define las designaciones para las llantas de bicicletas. Distingue entre:
Tanto las llantas de crochet (C) como las de talón en forma de gancho (HB) tienen perfiles internos que se curvan hacia adentro cerca del diámetro exterior de la llanta para proporcionar un gancho que ayuda a retener el talón del neumático bajo alta presión. En las bicicletas modernas, las llantas de crochet son las más comunes y las llantas de talón en forma de gancho son raras. La distinción es principalmente que las llantas de talón en forma de gancho carecen del asiento de talón definido de las llantas de lado recto y de tipo crochet. El neumático se mantiene en posición radialmente por el gancho sin que un asiento de talón desempeñe un papel. Sin un asiento de talón, la designación principal del diámetro en términos del asiento de talón no es aplicable, y el diámetro que gobierna es el OD.
Las llantas se designan por su diámetro nominal y su ancho nominal , separados por una cruz (×). Ambos se miden en milímetros. Los códigos de tipo de llanta SS o HB preceden a la designación de la llanta, mientras que el código C se adjunta al ancho nominal. Ejemplos:
El ancho nominal de una llanta es el ancho interior entre los lados rectos o talones, tal como se puede medir fácilmente con un calibrador (consulte la norma para ver los dibujos y los procedimientos de medición exactos).
Los anchos estándar de las llantas de lados rectos son:
Los anchos estándar de las llantas tipo crochet son:
Los anchos estándar de las llantas con talón en forma de gancho son:
Los diámetros de las llantas de lado recto y de tipo crochet se miden como diámetro del asiento del talón (BSD). Los valores estándar son:
Los diámetros de las llantas con talón en forma de gancho se miden como el diámetro exterior de la llanta (no del neumático). Los valores estándar son: