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VAMOS Wellington

GO Wellington era la marca de Wellington City Transport Ltd, la filial de Wellington de NZ Bus , en Nueva Zelanda. La empresa llevaba el nombre de Stagecoach Wellington de su anterior propietario, Stagecoach Group . El nombre actual y la nueva imagen fueron anunciados en noviembre de 2006 por el propietario de NZ Bus, Infratil .

Historia

La historia de Wellington City Transport se remonta a 1904 y contaba con tranvías , autobuses , un teleférico y trolebuses . Construyó y operó el primer sistema de tranvía eléctrico municipal de Nueva Zelanda. Más tarde, el departamento adquirió la empresa de teleféricos.

Trolebús Designline 344

El 24 de septiembre de 2008, Go Wellington y el sindicato de tranvías de Wellington se declararon en huelga. Los conductores se declararon en huelga entre las 7.30 y las 8.30 horas, la mitad de la hora punta de la mañana. La disputa se agravó cuando la empresa decidió cerrar el servicio a sus conductores, sacando de circulación los 222 autobuses de la empresa al día siguiente. [1] El cierre patronal finalizó el 25 de septiembre, cuando el sindicato retiró su aviso de huelga. El secretario del sindicato, Kevin O'Sullivan, dijo a The New Zealand Herald que la presión del sindicato para conseguir salarios más altos continuaría. [2]

En abril de 2016, NZ Bus anunció que renovaría varios autobuses con sistemas de propulsión híbridos de turbina de gas Wrightspeed . [3]

Desde julio de 2018, todos los servicios en Wellington se operan bajo la marca Metlink y la marca GO Wellington ha dejado de ser utilizada por NZ Bus. Después de perder la mayoría de sus contratos en el área, la compañía todavía opera varias rutas, incluidos dos servicios frecuentes, desde sus depósitos en Kaiwharawhara , Kilbirnie y Karori . [4] [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Se amplía la disputa entre conductores de autobús". The Dominion Post . 24 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2008.()
  2. ^ "Los autobuses de Wellington vuelven a circular". The New Zealand Herald . 25 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2011.()
  3. ^ Nueva Zelanda adopta el motor a reacción Wrightspeed y la energía de baterías para los autobuses Archivado el 25 de septiembre de 2017 en Wayback Machine , Forbes 2016-04-22, consultado el 2016-05-22
  4. ^ Harris, Catherine (5 de mayo de 2017). "Puestos de trabajo en NZ Bus en riesgo a medida que un nuevo operador gana contratos en Wellington". Stuff.co.nz. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2018. Consultado el 18 de agosto de 2018 .
  5. ^ "Operadores de autobús". Metlink Wellington. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2018. Consultado el 18 de agosto de 2018 .

Enlaces externos