El IMAM Ro.5 fue un avión deportivo diseñado por Alessandro Tonini y producido por IMAM en Italia a finales de la década de 1920. [1]
Diseño y desarrollo
El Ro.5 era un monoplano convencional de ala parasol con tren de aterrizaje fijo con patines de cola y dos cabinas abiertas en tándem. [2] Resultó popular entre propietarios privados y clubes de vuelo, y se construyó en grandes cantidades. [2] La Regia Aeronautica compró algunos Ro.5 para usarlos como aviones de entrenamiento y de enlace. [2] Una versión posterior, el Ro.5bis , encerraba las cabinas bajo una cubierta larga. [2]
Operadores
- Reino de Italia
- España
Especificaciones (Ro.5)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928, [3] La enciclopedia ilustrada de aeronaves [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 6,94 m (22 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,16 m (7 pies 1 pulgada)
- Área del ala: 16 m2 ( 170 pies cuadrados)
- Peso vacío: 400 kg (882 lb)
- Peso bruto: 680 kg (1.499 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Walter NZ 85 de 7 cilindros refrigerado por aire, 63 kW (85 hp)
- Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 175 km/h (109 mph, 94 kn) a 180 km/h (110 mph; 97 kn)
- Velocidad de pérdida: 65 km/h (40 mph, 35 nudos)
- Alcance: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas)
- Resistencia: 6,5 horas
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
- Carga alar: 42,5 kg/m2 ( 8,7 lb/pie cuadrado)
- Potencia/masa : 0,09341 kW/kg (0,05682 hp/lb)
Referencias
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- ^ Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 768.
- ^ abcde La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing. pág. 2193.
- ^ Grey, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., pág. 169c.