La autopista Chicago-Kansas City es una autopista que discurre entre Chicago, Illinois y Kansas City, Misuri . La carretera se conoce como Ruta 110 en Missouri y Ruta 110 de Illinois ( IL 110 ) en Illinois. IL 110 se creó mediante legislación el 27 de mayo de 2010, como la ruta designada para la parte de Illinois de la autopista Chicago-Kansas City.
La autopista comienza en el centro de Claycomo por la I-35 y sale de la ciudad en dirección noreste. En Cameron , la ruta gira hacia el este por la US 36 y cruza el estado por Chillicothe y Macon . Al este de Hannibal , la ruta continúa hacia el este por la I-72 a través de Hannibal y cruzando el río Mississippi . [3]
La US 36 y la I-35 en Missouri tienen el mismo paquete completo de señales similar a Illinois a lo largo de la autopista Chicago-Kansas City, incluida la designación de la Ruta 110 y el logotipo "CKC" en cada marcador de ruta entre Hannibal y Kansas City. [4]
IL 110 cruza hacia Illinois desde el puente conmemorativo Mark Twain al este de Hannibal. Sigue la Interestatal 72 (I-72) hacia el este hasta la I-172 , luego corre hacia el norte por la I-172 hasta la IL 336 alrededor de la ciudad de Quincy . Ambas rutas corren hacia el norte hasta Carthage , donde la IL 110 y la IL 336 se unen con la US 136 . Las tres rutas corren hacia el este hasta Macomb , donde la IL 110 continúa hacia el norte por la US 67 hasta Monmouth . Hay un tramo de dos millas (3,2 km) de la ruta en Good Hope , donde se reduce de una carretera dividida de cuatro carriles a una calle indivisa de tres carriles con un carril central para girar.
En Monmouth , la IL 110 se une a la US 34 y corre hacia el este hasta la I-74 . IL 110 luego se une a la I-74 y corre hacia el norte hasta cerca de Quad Cities , uniéndose a la I-80 antes de unirse a la I-88 en dirección este. Las dos carreteras continúan hacia el este hasta la terminal este de la I-88 en Hillside , donde la IL 110 continúa por la I-290 , terminando en Jane Byrne Interchange cerca del Chicago Loop .
La ruta Cannon Ball era una ruta histórica para automóviles que iba desde Hannibal, Missouri, al este-noreste hasta Chicago, Illinois . [5] La ruta se incluyó en el Mapa de rutas marcadas de 1917 proporcionado por el Departamento de Carreteras del Estado de Illinois, un precursor del actual Departamento de Transporte de Illinois .
Esta ruta de la carretera es muy paralela a la rama Hannibal-Quincy a Chicago del Ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy . Esta ruta permaneció al oeste y al norte del río Illinois , por lo que esta ruta nunca tuvo que cruzar el número limitado de puentes del río Illinois en 1917.
IL 110 fue la designación de lo que hoy es IL 15 desde St. Libory, Illinois hasta el sur de Addieville , donde se encuentra con IL 160 . Durante los años de la Segunda Guerra Mundial , IL 15 era parte de lo que ahora es IL 160, y la sección de St. Libory a Addieville era IL 110. El número se redujo a favor de la US 460 ; Las rutas actuales IL 15 e IL 160 llegaron a mediados de la década de 1960.
Raven Road en el condado de Washington es un trozo de la antigua IL 15, y esa intersección era el término este de IL 110.
Los esfuerzos para construir una ruta directa de Chicago a Kansas City han estado en las etapas de planificación desde su exclusión del sistema de autopistas interestatales en la década de 1950. Estos esfuerzos han sido liderados por la Cumbre de Desarrollo Tri-State, un grupo de desarrollo económico para el oeste de Illinois, el sureste de Iowa y el norte de Missouri. [6] [7] La carretera propuesta tomó diferentes formas a lo largo del tiempo: un estudio de 1989 encontró que una autopista de peaje de acceso limitado y completo que iba desde Kansas Turnpike en Kansas City hasta Indiana Toll Road en Gary o Tri-State Tollway cerca del área de Joliet Costaría entre 2.000 y 2.500 millones de dólares, si fuera financiado en su totalidad por inversores privados. [8]
En una resolución conjunta entre la Cámara y el Senado de Illinois a finales de mayo de 2010, [9] un proyecto de autopista que conecta Chicago con Kansas City fue nombrado Ruta 110 de Illinois (IL 110). El camino, 532 millas (856 km) en total, [10] sigue partes de la IL 336 , I-88 , I-172 , I-72 , I-74 , US 136 , US 67 existentes y conecta las ciudades de Quincy. , Macomb , Galesburg , varias comunidades del área metropolitana de Chicago , incluida la propia Chicago en la I-290 . [6] [7] [11]
En 2010, se colocaron carteles con el cartel "CKC" encima del cartel de IL 110. El Departamento de Transporte de Illinois instaló 470 letreros IL 110 (CKC) a un costo de $94,000. [3] [12]
Existen planes para extender la I-72 hacia el oeste desde su terminal actual en Hannibal hasta St. Joseph, Missouri a lo largo de la actual US 36 , pero la propuesta fue archivada durante años a pesar de que la mayor parte de la ruta forma parte de la autopista Chicago-Kansas City. En mayo de 2023, los legisladores de Missouri aprobaron un estudio de 2,5 millones de dólares sobre la conversión de la US 36 en la I-72, [13] pero en julio de 2023, el proyecto de ley fue vetado por el gobernador Mike Parson , quien dijo que no era el momento adecuado para postularse. el estudio. [14] La extensión de la I-72 se considera una forma de aliviar la presión de la I-70 y reducir el tráfico de camiones en St. Louis . La ruta CKC permanecería sin cambios. [15] [16]
